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2018款吉利帝豪GS已经陆续地在各地发布，指导价为7.78-11.68万元，最低配置的价格没发生变化，顶配加了5000元，新款与老款到底有何区别？贵了的5000元到底值不值？ 

在说顶配之前，首先要来比较一下最低配置，无论自主品牌还是合资，最低配往往只是个摆设，少人问津之余更是不建议入手，最主要还是因为安全配置不够厚道，但新款的帝豪GS最低价为7.78万元，改款后可以买了。发动机依然是1.8L自然吸气，变速器也是六前速手动，只是新款帝豪GS除了ABS外，还将ESP纳入到标配中，事实上，ESP车身稳定系统只是其中一部分，里面还封装了刹车辅助、牵引力控制系统，安全性能有了很大提升，此外，胎压监控、电动转向（EPS）、上坡辅助和行李架都已经配备，也就说，如果老款车主看了这配置，估计已哭晕在厕所了。 

新款帝豪GS的命名方式也有改变，新增了一个叫领潮版，从外观上看，换了前后包围并提供新增的高亮感红色。另外，发动机由1.3T更换为1.4T，这是吉利每推新款车型都会更换的项目，拟逐渐淘汰原来的1.3T机器；排量提升了100c.c.，最大马力和最大扭矩提升了4ps和30N·m，事实上，它并非简单地将排量加大，新款发动机还添加了进气侧的可变正时功能，那么站在顶配的角度，更换发动机是否就值5000大元？ 

首先这5000元其中有部分用来升级自动巡航功能了，改款前，帝豪GS上已有车型装配上自动巡航功能，从30km/h-150km/h能实现自动跟车，在台州临海市曾用此功能实现153辆帝豪GS挑战吉尼斯记录成功，吉利再次将次配置深挖，将自动巡航功能覆盖到全速段，并且配合自动启停，也就是说，在30km/h以下都能使用，只要手持方向盘，前车停帝豪GS就停，前车走它也可以跟着走了，虽说这配置在豪华车上已是很早前的科技，却没有真正在合资品牌中走入民间，现在自主品牌撑起了这把大伞，在10万元区间的1.4T自动领尚型就有此配备。 

发动机动力变好了，自适应巡航范围变大了， 5000元已经完成任务？事实上，改款后的帝豪GS的顶配版还有部分配置的差异，原来选装的启停系统变为标配，增加了内置行车记录仪、内后视镜自动防眩目、车载空气净化器，当然最值钱的是，由原来的自动卤素大灯换成LED自动头灯，也算是值回票价了吧。 

2018款的帝豪GS是下了很功夫了，其实它并非知耻而后勇，而要更上一层楼，有留意销售数据的朋友都知道，今年1-4月，帝豪GS的销量已突破5.5万，上市以来一共卖了超过26万辆，它有如此好的成绩，最重要还是因为吉利设计的成功，7万多起步的SUV看着不廉价，配置丰富且实用，年轻人用起来不丢面子负担也不大，更何况最低配已不再是摆设了。

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