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作为一名负责任的小编，我曾无数次呼吁大家要重视轮胎状况，毕竟轮胎是唯一个地面直接接触的部件，它对于安全的重要性不言而喻。值得开心的是越来越多的车主对轮胎开始重视，并且引出了一个重要性不亚于主动刹车的配置——胎压监测。

胎压监测近几年突然火了起来，它的主要解决的是车主对胎压把握不准的痛点。而胎压对安全行车的意义重大：胎压太低，影响加速能力，增加油耗；胎压过高，轮胎没有多余的弹性吸收震动，导致舒适性降低、抓地力不足。而撞了胎压监测之后，好处则显而易见。

首先可以增加安全性，自大限度避免事故。别的不说，高速上由于轮胎故障导致的事故占60％，是高速事故第一大诱因，而且120公里/小时的时速爆胎，死亡率超过90％，如果有了胎压监测，那么基本可以杜绝这个隐患。

其次它能延长悬挂零部件以及轮胎的使用寿命，有了胎压监测，轮胎能保持在最佳工作范围内，其使用寿命相应延长10％，并且悬挂各部件也能有稳定工况。需要知道的是，如果四个轮胎压力长期不一样，会增加减震器负担，对底盘件造成很大伤害，刹车时也可能会产生抖动。

它还能显著降低油耗，前面说过，胎压太低，轮胎和地面接触面过大，增大摩擦力，油耗也跟着上升，据我了解，胎压降低30％，油耗将上升10％。

而有了胎压监测，这些问题都可以高枕无忧。可惜它本来是一个很好的配置，现在却让车主犯了难——到底哪种胎压监测才是好使的？怎么样才能买到显示更精准的胎压监测？今天我就来跟大家聊聊。首先明确一下，目前的胎压监测分为两种，一种是直接式，一种是间接式。

直接式的胎压监测，是在轮毂内安装一个压力传感器，车内有一个胎压显示屏，它能实时测量轮胎压力，通过无线装置发送到显示屏上。它的好处是每一只轮毂都有一个传感器，显示的信息比较精准明确，即使是缓慢漏气，压力传感器也能迅速感知，方便车主做出相应调整。这种胎压监测的成本较高，一般车型原厂都不会配备，大部分都需要车主自己加装。小编推荐的就是这种，它的价格不高但是大大降低的由轮胎故障导致的事故。

还有一种是间接式的胎压监测，它相比于直接式胎压监测来说就弱一点了。它的工作原理也比较好理解，比如左前轮胎漏气，由于车身重量压着轮胎，导致左前轮胎的滚动半径减小，意味着它的车轮转速要比其他车轮的转速更快，转动圈数也更多，如此一来，ABS上的速度传感器就能监测到这个轮子的异常，并且及时报警。

它的优势是价格低，大部分原厂配备的胎压监测就是这种，相比于直接式来说，它的提示比较模糊，没有数字化的实时胎压显示，并且不知道到底是哪个轮胎有问题，只能自己一个个排查，这样其实并不能提升太大的安全性。第二个问题是，如果四个轮胎的胎压同时缓慢降低，它同样察觉不出来，等于无用。

再次，所以在此建议每一个车主都加装一套直接式胎压监测，几百块就能买一套，价格不贵但是能办实事儿。要知道关乎家人安全问题的配置，都是超值的。