凤凰网汽车

原标题：抄底最佳时机 用B级车的钱买C级车

[

不知道大家有没有玩股票?买股票的时候，最开心的事绝对是抄底成功，这意味着要赚钱了，但也会经常有人抄底不成反被套。毕竟股票这种东西的投资风险系数非常高，很容易能让人发家致富，同时也很容易让人倾家荡产，它是需要许多的技术分析、政策分析以及一些运气。所以买股票就真的抄底需谨慎啊，不过放到车市上就不是这么说了，买车抄底可就简单得多。只要价格合适，那就可以入手了，即使抄得不是底，也买不了吃亏买不了上当，就像下面这三辆车型。

1、奥迪A6L

指导价：40.28-69.48万

市场优惠：6-10万

发动机：2.0T、2.5L、3.0T

变速箱：CVT、7挡双离合

说到奥迪，最近不断的有新车亮相，像全新的A7、A8L，还有全新的SUV车型Q8，可谓是势头满满啊。或许会在下半年，奥迪家族大部分车系都会换上最新的家族设计。而奥迪A6L换代的时间估计也不会太久了，现在已经有许多的谍照曝出。

这个时候或许很多人关注的都是新车有什么变化，懂哥要告诉你，这就是抄底的好时候啊。现在A6L在市场上已经有6-10万的优惠，最低配算上优惠，办下来还不到40万，这样的价格连高配的A4L，都还买不到呢，还不是B级车的钱开C级车。

或许有些人会怕A6L不好，其实懂哥认为性价比还是挺高的。首先A6L在国内已经销售那么多年了，并且一直都有着不错的市场份额，在车主口中还是有着不错的口碑。其次外观内饰看起来，虽然不及现在新出的像宝马5系、奔驰E级那么有科技感、时尚感。但是外形设计大方、稳重，内饰做工用料厚道，属于这个级别该有的水平。

最后，A6L有着B级车无法逾越的空间和行驶品质，空间对于这种超过5米车长的C级车来说，空间只有大和更大的区别，所以无论商务还是家用都完全没问题。

A6L的行驶品质那叫一个舒适，柔软的悬架、良好的NVH控制，不仅隔绝了路面众多的细碎震动，而且隔音降噪水平也是相当优秀。而现在只需要花着一个A4L中高配的价钱就能买到这样的享受，懂哥认为还是值得的，毕竟外观内饰的视觉感受只是短暂的，很快会疲劳，但行驶品质和宽大空间的舒适感受却是每次上车都能感受到的。

2、捷豹XFL

指导价：38.58-68.38万

市场优惠：7-10万

发动机：2.0T、3.0T

变速箱：8挡手自一体

捷豹在行业里有两件最出名的事情，第一个是由于所有车型都有较大的优惠，被大家戏称为7折豹。第二个是捷豹的电子系统非常容易坏，所以又被网友说想买捷豹的人一定要运气好，不然修车修到老。其实我们可以看得出来，捷豹在消费者中的口碑并不好，但鉴于它那优惠的价格和漂亮的外观，又会有许多消费者对它心动。所以懂哥来给大家分析一下，这辆比B级车还便宜的捷豹XFL到底怎么样。

XFL最让人心动的是它那优雅的外观设计，豹式仿生学的车头加上饱满的车身线条，尽显英式绅士的风度，看起来十分漂亮。而且以前一直被人诟病的空间较小，在国产加长了191mm轴距后，得到完美解决。再加上游艇式的环抱式内饰设计，坐在车里你可以尽享这豪华氛围和奢华的空间，静态来说这是一辆很让人满意的C级轿车。

而动态却让人惊喜，热销的2.0T低功率版本，最大马力200Ps，最大扭矩320Nm。带动这个大家伙，并不会感觉吃力。而且超车时，深踩油门变速箱会连降两档，给你充足的扭矩，并且排气口会发出豹式怒吼，让我在这辆超过5米车长的轿车上居然找到了一些驾驶乐趣，这种感觉有点像是开着宝马5系，确实让人有些惊讶。

所以捷豹XFL，就车的产品力来说，它确实是一辆好车，漂亮的外观、豪华的内饰、富有激情的驾驶感受。但同时你也要承受着它小毛病多的脾气，要说值不值我觉得值，毕竟现在优惠完仅需32万不到就能买到，不能不能买就看你有多爱它，愿不愿意承受的小毛病了。

3、凯迪拉克CT6

指导价：43.99-81.88万

市场优惠：10万

发动机：2.0T、3.0T

变速箱：8挡手自一体

运动的标杆我们一直都说是宝马3系，但它只不过是相对于B级车而言。要是想找C级车里的运动标杆，那么我认为就非这辆CT6莫属了。为什么呢？别的不说，我们先说数据，国产顶配3系330im，百公里加速5.9秒。这辆CT6的3.0T版本，百公里加速仅需5.7秒。

或许你说排量不同、价格不同不可以类比。那么最走量的320Li，百公里加速7.9秒。而优惠完低配仅需34万的CT6，也就相当于中配320Li的价格，它的百公里加速也仅需6.6秒，其动力实在可以用夸张来形容。

当然，懂哥知道运动不能只说数据。首先它有着一个运动感十足的外观设计，钻石切割设计让它看起来棱角分明，有种不怒而威的霸气。内饰又十足的豪华，大量的皮质包裹和简约的设计，尽显出美系豪华车的风范。其次车身长度超过5.1米的它，本以为在市区里开会很笨重，但配备了四轮转向，却让它掉头转弯时像一辆紧凑型车那样的轻松。最后，动力强劲就不用多说了，配合上偏硬的悬架调教，让它在劈弯和超车时，多了一分从容淡定。

在这个都向舒适性妥协的级别里，CT6算是一个异类，它有着不输运动型车的操控性，又有着C级车该有的空间和豪华。不过这些既是优点，同时也是缺点。操控虽好，但日常使用悬架偏硬，舒适性不及同级车型。动力虽强，但燃油经济性十分差。所以这是一个鱼与熊掌间的选择，要了鱼就不能要熊掌，就看你想怎么选了。

小结：其实以上这三辆车，都有着各自的特点，也都有着很强的产品力。所以无论选择哪一款抄底，相信都不会后悔。懂哥认为现在入手，虽然是旧款，但是就像上面说的，外观和颜值的享受只是暂时的，空间和质感的体验才是长久的。与其花钱买一个颜值高但享受一般的车，不如用同样的钱，去抄个低买性价比最高，享受最好的车。

]