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原标题:2018上半年汽车行业七件大事，第二件直接影响你的钱包！

一、吉利收购戴姆勒股份，成戴姆勒最大股东

今年2月份，吉利控股集团通过其海外企业受收购了德国戴姆勒公司9.69%的股份，此次收购完成后，吉利将成为戴姆勒公司最大的股东，对于此次投资，吉利董事长李书福表示：“必须刷新思维方式，与朋友和伙伴联合，通过协同与分享来占领技术制高点。”

茶哥点评：吉利在近几年是做得风生水起，在2017年营业额达到了2700亿元人民币，是国内最大的私营汽车企业，吉利先是收购沃尔沃，将沃尔沃技术化为己用，现又成为戴姆勒最大股东，李书福可真是“舒服”了。

二、汽车进口关税下调

5月22日，国家财政部宣布，自2018年7月1日起将降低汽车整车及零部件进口关税，汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%；汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

茶哥点评：进口关税的下调有利于建立公平开放的汽车市场，一方面可以提高像保时捷、雷克萨斯、斯巴鲁这类进口车型的竞争力，一方面对于广大消费者来说也是个好消息，当然还可能会对国内的自主与合资品牌产生一定程度的冲击。

三、铃木、菲亚特将退出中国市场

6月初，菲亚特克莱斯勒集团宣布了其2018至2022年业务计划，但计划中并未提及菲亚特、克莱斯勒，菲亚特在国内存在感向来很低，这次很有可能要退出中国市场。而在6月中旬，铃木将正式从江西昌河铃木完全撤资，铃木退市似乎已成定局。

茶哥点评：汽车在市场上的起起落落是正常的事，菲亚特和铃木的退出是市场的选择，希望他们的退出不是落幕，而是为了再一次的升起，以更优秀的面貌重新出现在我们眼前。

四、恒大入股FF

6月25日，中国恒大以67.467亿港元收购香港时颖公司，这意味着恒大将投资贾跃亭手中的FF汽车，这对于贾跃亭来说是一个绝好的机会，不过，作为条件，FF必须在明年实现量产。

茶哥点评：有了恒大的投资，FF也算是靠山强大了，以特斯拉为榜样的FF虽然有着许多高尖技术，但是其市场售价高昂，能否实现量产也是一个未知数，希望这一次FF不会辜负恒大的期望。

五、上汽与奥迪联姻

在6月26日的上汽集团股东大会上，上汽董事长陈虹透漏：奥迪已在上汽大众持股1%。上汽大众的股份结构变为：上汽集团50%，德国大众38%，大众中国10%，斯柯达和奥迪各占1%。

茶哥点评：虽说奥迪持股只是象征性，但是以斯柯达为前例来看，上汽已经有权利生产奥迪的产品了，虽然过程坎坷，但最终还是牵手成功。宝马奔驰的快速发展，已经对奥迪造成了巨大的威胁，与上汽合作有利于更好的调整产品布局，提高奥迪在中国的竞争力。

六、长城宝马合作生产MINI

7月9日，长城和宝马在德国正式签约，长城将生产MINI品牌研发的纯电动汽车，新车针对中国市场进行研发生产，将成为MINI旗下的第二款电动汽车。

茶哥点评：越来越多的汽车企业在中国寻找合作伙伴，生产适合国人的汽车，宝马此次与长城合作，不仅可以降低新车售价，还能推进自己的新能源汽车计划实施进程，对于长城来说，最大的好处是缓解了即将实施的乘用车双积分政策之急。

七、特斯拉在华建厂

7月10日，特斯拉宣布将在上海临港独资建立中国工厂，规划年产量为50万辆，该厂将成为特斯拉首个海外工厂，集研发、制造、销售等功能于一身，预计在未来将生产动力电池以及Model系列车型。

茶哥点评：新能源汽车的步伐越来越快，越来越多的新能源品牌拔地而起，特斯拉作为高端纯电动汽车品牌，制约其发展的一直是产能不足和售价问题，上海工厂的建立不仅可以降低其国内售价，还可以解产量过低的燃眉之急。