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在手机圈中，OPPO和vivo一直被人称之为是高价低配的代表，但是他们就是有自己打动消费者的那一套，销量就是高，质量就是好。但就目前来看OV刚刚发布了自家的两款旗舰机，也不再是高价低配的代表了，看来也是把这套玩腻了。

曾经oppo和vivo都是属于步步高的，后来为了发展把两家都独立出来，所以很多人都在问OPPO和vivo为什么这么像也是有原因的。其实在汽车圈也只有被独立出来的品牌，东风启辰就是一个很好的代表，但是它却没有OPPO或者vivo这样的命。品牌价值不断的下滑，产品质量也一而再再而三的挑战消费者的耐心。

启辰说是独立，更像是走过场

启辰脱离日产，换上了全新的东风启辰尾标，全新的启辰品牌将与东风日产平起平坐，那么对启辰来说将是一个全新的改变。而启辰也官方的表明将做高品质国产车，但是照现在看来，启辰的核心技术依然是依赖于日产提供，而且其技术还老旧，无论是安全性还是其设计理念，都停留在多年前的水平。

质量不行，难以信任

造车的核心是什么？安全！安全第一毋庸置疑。作为东风启辰现在的主力产品，却没有做的基本的可靠性，连方向盘都能失控。

一位刚买三个月的T90车主反映到，开车行驶在路上的时候，方向盘突然出现无法转向的情况，好在当时车流量不大，驾驶员沉着冷静的慢慢减速至停车，当时车主非常的气愤，一家三口都在车上，万一是在高速路上，后果简直不敢想。而找找都售后服务，也没有给出个满意的答复，无奈之下拉下横幅维权。

其实T90这款车，抛开有点像歌诗图以外，单从外观涉及来说东风启辰还是一下了功夫，企图用颜值去打动消费者，但是安全问题不容忽视，东风启辰接二连三的出现缺陷，像极了没了娘的孩子，缺少管教，在质量的把控方面越来越那个啥。

玩高价低配？关键是还得有人买账！

要说高价低配，在手机界中，也只有OPPO和vivo能把玩转，而且销量还好。在汽车界中，启辰把高价低配玩到了极致，但是运气不好，消费者并不买账，2018款的启辰T90起售价差两百块钱11万，在同级产品中，价格并不算亲民。

价格不亲民就算了，11万的SUV，基本的配置看起来真的是心酸。像ESP这种极限保命的配置都不舍得配上去，后倒车雷达、倒车影像、也都没有，定速巡航就不说了吧，ESP都没有还想定速巡航，怕是没睡醒。

小结：正向研发是关键

其实脱离日产的启辰，并没有像预想的那个方向发展，反而带来的是质量下降，销量持续下滑。对于消费者来说，没有了日产原有的质量保证，启辰变得越来越不可靠。

虽然启辰在不断的研发新车，但是也仅限是设计之类的，核心技术还在依赖日产，使用日产老旧的技术，所以说阻拦启辰发展的还是核心技术的缺乏。

而目前自主品牌的都在投入大额资金研究自己的技术，找到品牌的发展之路，而启辰好像还深陷泥潭，还不懂得什么叫正向研发，这样的启辰，还能坚持多久？