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豪华紧凑型SUV是不少年轻人的首选车型，因为它可以同时满足面子、性能和实用性等方面的需求。和其他豪华车细分市场一样，中国豪华紧凑型SUV市场依然是德系车的天下，宝马X1是今年上半年的销售冠军，奥迪Q3紧随其后，奔驰GLA位居第三。

宝马X1上半年销量：47549辆（新能源车销量：2928辆）

虽然很多人对于三缸前驱宝马X1有很多质疑，但并不影响它贡献家族一半以上的销量。为什么会有人选择三缸X1 sDrive18i，因为它价格更低且满足日常代步不是问题。站在消费者的角度考虑，X1是款很均衡的车型，拥有宽敞的空间、不错的驾驶感受和比较实惠的价格，对于一款入门级豪华SUV来说，这已经足够了。

奥迪Q3上半年销量：37404辆

虽然奥迪Q3最低市场售价只要21万元左右，但因为奔驰GLA和宝马X1并没有比它贵多少，让其价格优势并不明显。全新一代Q3已经发布，在新款车上市之后，现款Q3只能靠低价格来保住销量份额。因为上半年落后的有点多，让小猫认为奥迪Q3很难在年度总销量上超越宝马X1。

奔驰GLA半年销量：32864辆

从设计风格上看，奔驰GLA更接近跨界车，而非真正意义上的SUV。按照奔驰的产品规划，即将发布的GLB才是真正意义上的紧凑型SUV。因为豪华紧凑型SUV的目标客户以年轻消费者为主，让跨界风格的GLA可以被接受；同时，奔驰品牌较高认可度，也是GLA的加分项。虽然GLA很难向销售冠军发起冲击，但其季军的位置很稳固。

雷克萨斯NX半年销量：15767辆（新能源车销量：4155辆）

作为一款进口车，雷克萨斯NX具有较强价格竞争力，其入门级车型售价仅为29.8万元，比宝马X1的28.38万元只高出1.52万元。从打法上看，雷克萨斯NX并不追求以低价格取胜，更希望靠产品力和服务来打动消费者。如果您想买辆精致且省心的豪华紧凑型SUV，那雷克萨斯NX是个不错选择。

林肯MKC半年销量：7382辆

虽然相比去年同期总销量下跌14%，但林肯MKC今年上半年卖出7382辆的成绩可以让人满意，因为林肯在品牌认可度和口碑积累方面，相比与德系三强和雷克萨斯有一定差距。在今年下半年，凯迪拉克XT4与沃尔沃XC40将登场，它们也会对MKC造成不小冲击。根据以往惯例来分析，小猫认为MKC在市场上的优惠幅度会增加。

讴歌CDX半年销量：2810辆

讴歌在华品牌认可度较低，CDX还是中国特供版车型，上述两大特性注定了讴歌CDX很难成为热销车型。随着英菲尼迪QX30借助1.6T车型降低价格门槛，CDX也将面临更大市场压力。在部分地区，讴歌CDX的现金优惠已经达到3万元，但这依然不足以打动太多消费者。新晋推出的混动版车型很有卖点，但其定价有些偏高，很难在提升销量方面做出太大贡献。

英菲尼迪QX30半年销量：1296辆

虽然英菲尼迪QX30是奔驰GLA的同平台兄弟，但两款车在销量方面却有不小差距，这种差距主要缘于两个品牌在口碑与认可度方面相差巨大。借助1.6T车型推出，QX30的价格门槛降至23.28万元，但因为中低配车型配置水平偏低，让其综合竞争力比较一般。在价格相当、配置接近的情况下，多数人会更倾向于选择奔驰，这也注定了QX30很难在销量上有太大作为

总结：

展望下半年豪华紧凑型SUV市场，虽然销量前三座次很难改变，但凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40会成为这个市场的搅局者，同时，来自奇瑞捷豹路虎的捷豹E-PACE也是一款有实力的车型。更多新车的加入在让消费者有更多选择的同时，也让市场竞争变得更加激烈。