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日前，新款五菱宏光S的实车得以曝光，新车在外观上相比现款有着较大的变化，明显脱离了五菱宏光S已沿用多年的外形设计，新车的外观大改，旨在抛离原本五菱宏光S的“微面”形象。

果然是宝骏、五菱一家亲，新款五菱宏光S的前脸设计，明眼人一看就知道它源于宝骏最新的设计语言，毕竟两者都是上汽通用五菱集团的，“家族化”设计语言要放在五菱宏光S上，似乎也很合情合理呢。

新款五菱宏光S的造型相比现款，变得有棱有角。新款前脸在硬朗线条的勾勒之下，呈现出更年轻的风貌。

尾部造型同样引入了硬朗线条，多段横向线条的运用，让新车整个车尾显得更有立体感，这是现款车型不具备的。

后尾灯也有所改变，新车后尾灯的内部为三颗竖向排列的方形灯组，相信点亮后会有着很强的辨识度。

新款五菱宏光S在车身尺寸上与现款也有所差异，新车长宽高分别为4420/1685/1755（带行李架为1770）mm，相比现款，新款在长度上减少了20mm，宽度增加了5mm，轴距相同。

（图为宝骏360，可以看出新款五菱宏光S与它有着很多相同的设计元素）

据透露，新车将继续搭载1.2L和1.5L两款发动机，这两款发动机分别为82马力和105马力，相比现款分别减少了4马力和7马力，新车将继续匹配5速手动变速箱。

（图为现款五菱宏光发动机）

新款五菱宏光S的内饰造型，相比现款也没有变化，再综合动力总成与现款基本相同这一点，我们从这里可以看出，其实新款五菱宏光S更多的是在外观上的变化，而底子里没有变化，直白一点说就是“新瓶装旧酒”。

在6月份的MPV销量排行榜中，五菱宏光虽然仍处于国内MPV销量的首位，但销量“仅”为26005辆，同比下降了24.6%，相比曾经动辄5-6万辆的销量，今年的五菱宏光有着明显的下滑。

看过我《6月MPV销量排行榜前十 只见新人笑 不知旧人哭》文章的客官老爷们也知道，如今的MPV市场变化十分巨大，其一是车市年轻化的潮流趋势，其二是消费升级，其三是商用MPV（微面）市场的萎缩。

现在消费者的收入相比过往有着不少提升，并且随着年轻人群逐渐成为购车主力，现在的消费者们无论是购买什么车型，他们都更希望并且更有实力去选择那些有设计感的车款。

“以前能用就行，现在我有点小钱，我希望买一款‘好用’又‘好看’的车。”

（图文宝骏530）

面对着消费观念的转变，五菱宏光S再也不能像以往那样不愁卖、坐等收钱即可，倘若再不作出相应的变化，肯定就好像当初的一汽夏利一样，被时代逐渐抛弃。

但是假如真的要“全新换代”，还有顾虑成本以及新车接受度的问题。

一款车型要换代，那从市场调研、产品研发、生产线调整再到市场投放等等，都需要经过漫长的时间。

对于当下这个变化巨大的微面市场，更不上潮流就等于慢性死亡，错过了一个产品周期，产品就很难追上市场节奏。

（图为现款五菱宏光S1尊享型）

五菱宏光S其实在两年前就已经针对外形作出了一定的升级，但是这种不痛不痒的改变似乎并不受市场接纳，五菱宏光依旧没能顶住销量的下滑。

（图为现款五菱宏光S1尊享型）

新款五菱宏光S的谍照其实在今年的年头已被曝光过，作为一款定位于商用市场的微面，这样的改款节奏已经很快了，可见五菱宏光遭受的市场压力有多大。

这就是新款五菱宏光S为什么会选择将“宝骏”的设计语言拿来使用的原因，因为快，只有快才能有挽回市场的希望，至于这种设计到底市场认不认可，那就是另外一回事儿了，所谓“天下武功，唯快不破”便是如此。