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要说豪华SUV，小编最喜欢的还是奔驰GLC，动感的外观轮廓、圆润的流线、明晃晃的三叉戟，简直让人欲罢不能。自2015年年底作为奔驰GLK的升级产品上市以来，在国内销售一直处于火爆状态。GLC更是供不应求，想要购买的消费者都需要经历漫长的时间等待，排队购车。当然，火爆销售的背后与自身的实力离不开关系，显然奔驰GLC的实力惊人。

在5月豪华SUV销量排行榜中，更是以10381辆傲视群雄排在第一名，不得不说，奔驰GLC这副迷人的样子还真得挺吸引人的。

奔驰GLC在各方面的表先近乎完美，奥研制、强动力、良好的操控性、空间足够用，俗话说“人红是非多”，奔驰GLC高销量的背后，也慢慢的暴露出了缺点，小编通过查悦车质网，发现在众多车主投诉最多的就是制动器异响。花了40几万买来的豪华SUV，居然制动系统居然接二连三的出现异响。

另外，我们查询汽车之家论坛很多车主发的贴子，同样是很多都提出制动器异响的问题，看来奔驰GLC制动器异响是普遍发生的，不那看出出，或许是奔驰GLC的产品缺陷。

随着消费者生活水平的提高，买一台车不仅仅只是为了应付代步，更多是在代步之中有一定的享受，为了追求更好的享受，本着对大品牌的信任，买了一台40几万的豪华SUV，接二连三的异响，相信换作谁心里都不会好过。

多次更换刹车片，异响依旧严重

有消费者投诉称，新车买来还不到一年，就多次出现刹车异响，而4S店给出的答复是新车磨合期过了就好了，但是开了一万多公里了还是异响，之后没多久就换了两次刹车片，可是异响依然严重，之后去4S店，售后经理看都没看车就直接说车没问题，奔驰形象和售后服务让该车主非常失望。

更换刹车片还需自费？维权之路忐忑

其实想要处理制动制动系统异响并不是一件非常困难的事，大多数情况，只需要对刹车片进行打磨，使刹车片和刹车盘均匀摩擦就能缓解异响的发生，但是，打磨这种方法也只是治标不治本。奔驰方面后来给出了一个比较完善的解决措施，就是将原车德国产摩擦系数为0.46的刹车片更换为西班牙生产的摩擦系数为0.4的刹车片即可。

之后消费者要求4S店为更换刹车片时，部分车主却被店家以超过10000公里质保期为由，要求自费更换。很多消费者迫于使用，还是选择自费更换，还有一些消费者不甘心，选择继续维权，但是维权之路忐忑，往往被各个4S店以各种理由不免费更换，最终维权还是失败。

小编认为，这是GLC产品设计上的缺陷，奔驰方面要求消费者自费更换刹车篇显然极为不合理。

小结：这不是一个豪华品牌该有的作风

所谓人无完人、彻夜无完车，奔驰GLC制动器异响我们能理解，但是奔驰作为一个国际知名豪华品牌，作为缺陷产品的生产者，厂家有义务为消费者解决问题。都在说奔驰的维修、保养费高，高没关系，关键是要能解决问题，如果拿着高费用却不能解决问题，那么奔驰这个豪华品牌还能让消费者信任吗？