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保时捷算是开创了SUV市场的领军豪华车品牌，而Cayenne和Macan可以说是其最具印钞属性的SUV了，去年11月，新一代保时捷Cayenne正式在国内亮相，它是继Panamera之后，第二款采用保时捷最新家族语言的车型。作为晚辈的Macan怎能不学习呢？于是在7月25日首发亮相的新款Macan也采用了其家族式全新的设计风格，不过新款归新款，这次Macan的面世并不是全新换代，而是在2013年首发，2014年正式在中国上市直到4年后的今天推出的一款中期改款车型。Macan自从2014年以来，全球累计销售超30万辆，而中国市场就占据了其半壁江山，而新Macan的发布选择中国上海也就相得益彰了，那么跟我一起来看看，这次发布的Macan变化都在哪，择新境的Macan能否驾驭其锋芒峰景之心？

Macan上海首发

负责销售与市场的保时捷全球董事会成员冯培德

外观上来看，新款保时捷Macan全面采用保时捷全新一代家族设计，一体式LED大灯科技和设计都符合当下潮流。免去雾灯设计让前格栅显得简洁自然，全黑色哑光材质使得进气格栅层次感强，LED日行灯设计出彩。

新老款大灯设计区别，新款Macan四边凌冽感更强。

全系标配的LED主大灯（可选装PDLS PLUS），夜晚的照明和辨识度一流。

左新款右老款

车身侧面来看，线条更加流畅自由，不过总的来说与老款相差不大。

由于并非换代车型，车身尺寸也与老款差距不大。

改款的Macan车身长宽高分别是4696x1923x1623mm，轴距是2807mm。

新款

老款

内饰上来细微观察，变化不大。但值得关注的是它的方向盘，保时捷表示新Macan首次可选装GT样式的方向盘，持握感出色，战斗色彩浓烈。且最大的变化，整合搭载了一代保时捷通讯管理系统（PCM）的11英寸可触摸高清显示屏，并且搭载Connect Plus以及Voice Pilot智能语音控制系统，加强互联属性。

GT样式的方向盘

尾部来看，可以说新Macan最直观、最大的亮点，一改老款尾灯设计，紧跟Cayenne卡宴脚步，科技感、精致感的贯穿尾灯，三段立体灯带式尾灯融入保时捷最新的设计语言理解，车尾的PORSCHE蕴含在尾灯组内部，隐秘又低调。

新款

老款

动力上的变化是保时捷新Macan中期改款的重头戏，

入门级车型的2.0T参数方面没变，依旧是最大输出185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m，优化了声浪。该发动机0-100km/h加速仅需6.5秒。比老款快了0.2秒。

新款Macan S采用了全新开发的3.0T V6发动机，该机头与全新奥迪S4同款，最大功率260kW(355PS)，峰值扭矩或达到480N·m。

新款Macan Turbo的发动机则升级为Cayenne S同款的2.9T V6双涡轮增压引擎，最大功率为323kW(440PS)，峰值扭矩或达到550N·m，该发动机0-100km/h加速仅需4.3秒。

传动系统方面则继续使用非常稳定的8速自动变速箱，仍由采埃孚供应。

最受大家关注的价格方面，与老款Macan基础定价55万相比，新款Macan上浮了八千元。

新款Macan定价在55.8W起。

新款Macan的中期改款针对性非常强，颇具性价比，且作为保时捷首款中型SUV，它的家族身份自带光环，不过到了一定程度，Macan可就不仅仅只依赖它的家族名望了。