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凯迪拉克和美国六十六号公路（Route 66），66号公路也被被美国人亲切地唤作“母亲之路”。呈对角线的66号公路，从伊利诺伊州芝加哥一路横穿到加利福尼亚州洛杉矶圣塔莫妮卡。 “66号公路之于美利坚民族，好比一面明镜；它象征着伟大的美国人民一路走来的艰辛历程。

雷克萨斯和日本东京富士山，如果凭借浪漫能将富士山私藏，雷克萨斯一定愿意这样做。

更何况留过美的雷克萨斯又融入了一些美式情怀，美国嘻哈歌手JAY-Z就曾经以雷克萨斯LEXUS作为歌曲《Empire State Of Mind》的韵脚，应景非常。

就在本月26号，雷克萨斯正式公布了全新款ES的价格区间（27.90-46.80万），诚意满满。

我相信虽说它是东方作品，但不可否认的美式经历也给予它一定的沉淀。

同样作为中大型轿车的凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES，东西方的态度作品。

它们的碰撞会有火花吗？

从开发语言来看，

E2XX/P2XX

通用2003年投产的中大型前驱车---Epsilon平台，当时生产的车型有大名鼎鼎的萨博95和欧宝威达等。2008年Epsilon II推出（E1XX/P1XX架构），改进了整车的车身刚性和悬挂强度并且支持了四驱。在2011年11月16日，凯迪拉克全新豪华轿车XTS在洛杉矶国际车展全球首发，而正是在该平台的基础上。

XV70

自1989年初代ES面世以来，新款是第七代车型，基于丰田TNGA开发，值得一提的是GA-K前驱平台和独特的F SPORT车型。

从外观上来看，新款XTS前脸采用了类似于凯迪拉克CT6的设计语言，面积更大的盾形进气格栅霸气不失内敛，前保险杠下端两侧的进气口采用新的设计。同时，“Y”形星瀑式自适应泪眼大灯的前大灯造型新颖，年轻时尚感十分强烈。家族基因彰显无遗。

XTS侧身线条富有力量，设计平衡优雅。

观察尾部方面，XTS双L型直列式飞翼尾灯和LED高位刹车灯带彰显了其不凡的品位，排气设计开放且性感。

而雷克萨斯ES的外观造型，就像车型项目总设计师Yasuo Kajino总结为“挑衅的优雅”。挑衅，指是这款车延续升华了lexus较为夸张的设计手法，比如不按常理出牌的前脸纵向格栅，在高低配车型上，纵向纺锤格栅都给人留下深刻印象，除此之外，全新灯组设计也无不表达它年轻、个性的态度。关注ES的朋友们也都知道其LED大灯组在200/260/300H上的配备是不同的，直到如今，许多观望的预备车主或许也是在这点上隔阂。

侧面腰线自由流程，内敛不失运动。

新款ES车尾沉淀进化了其雷家身份，三L的灯组设计更具科技感和力量感。

再来观察内饰。

新款凯迪拉克XTS依然采用了凯迪拉克家族风格的设计，黑棕双拼色颇具质感，中控台辨识度较高，中控按键等细节处经过全新设计，看上去更加简约实用。同时，内饰用料更为讲究，软性材料或真皮包裹实在地提升了内部质感。此外，新款XTS对座椅进行重新设计，以带来更舒适的驾乘体验。

内饰科技上配备了全新一代移动互联体验CUE、原装APPLE CARPLAY车载系统、高清流媒体超广角后视镜都是亮点。

而雷克萨斯ES的内饰改动较大，设计语言得到很好的释放。

ES内饰设计理念最早可以追溯到LC轿跑车上，在LS车型上更加成熟，现在扩展到全新一代ES车型上，它内饰营造出较高的品质感。

而300H高配车型中控12.3英寸中控屏幕非常抢眼，其他车型则是8英寸。

这里也是让许多关注的预备车主难以平衡。

配置方面，新车还有抬头显示、电子驻车、无线充电、马克莱文森音响（17喇叭）等配置，显示自己的豪华属性。

车身尺寸方面，凯迪拉克XTS长宽高5103*1852*1502mm，轴距依旧为2837mm，相比现款车型，新款凯迪拉克XTS车型在长度方面缩短了28mm。

雷克萨斯长宽高为长宽高4975*1865*1447mm，轴距达到了2870mm。

在后排乘坐舒适性上，数据和日系质感来看的话，或许雷克萨斯会更胜一筹。

关注动力，凯迪拉克XTS车型沿用了原2.0T发动机，其最大功率达到269马力，峰值扭矩400N·m，传动方面，与之匹配的依旧是6挡手自一体变速箱。

而全新雷克萨斯ES宜家宜优雅的属性，导致其在动力上并没有很大的突破，包括2.0L自然吸气（ES 200）、2.5L自然吸气（ES 260）和2.5L混合动力（ES 300h），其中综合功率达到218马力，百公里综合油耗为4.7L，当然雷克萨斯作为日系典范，省油也是其重要亮点之一。

传动方面，参考海外车型配置，ES200/260搭载的分别是6速自动变速箱和8速自动变速箱，ES 300h匹配是E-CVT无级变速箱。

混动车型ES 300h兼容汽油与电力双重动力，融入自然。

多重驾驶模式，或动、或静、或净，由你随心所驭。

说一下价格和时间成本。

雷克萨斯ES的正式价格于7月26日已公布，十分诚意。

价格区间在27.9-46.8万。

凯迪拉克XTS作为较新款车型优惠力度会比雷克萨斯ES大一些。

价格区间在29.99-35.99万。

提车时间成本上，凯迪拉克XTS处于现车较为充裕阶段，而雷克萨斯ES的订单量似乎在时间成本不占优势。

作为美式情怀和日系浪漫的经典选择，或许需要每一个消费者内心自我的评判，美式情怀还是日系浪漫，或许也从另一个方面，认识你自己。