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最近，有媒体曝光名爵全新紧凑型SUV——名爵HS或售20万起！

简单看看竞争对手

领克01，指导价15.88-22.08万；

本田CR-V，指导价16.98-25.98万；

马自达CX-4，指导价14.08-21.58万；

马自达CX-5，指导价16.98-24.58万；

途观，指导价19.98-23.78万；

RAV4，指导价17.98-26.98万；

...

好像盘盘都是“硬菜”，领克01来自吉利沃尔沃共建的CMA平台，2010年一位中国小伙子娶了一位“瑞典公主”，几年的资源整合之后，真的是感叹她的“反哺能力”，有了沃尔沃技术加持，这位新高端的竞争力真心不低。

本田CR-V前几个月是真的经历了一场大难，全国各地的车主们频繁反映机油无故增多，本田拿了几次解决方案好像都没有让车主们满意，但经历过最后一次“补补丁”之后，CR-V已经重新开卖，想想以前加价的“辉煌”，想要重回过去应该只是时间的问题。

至于马自达，它一出现的时候就俘获一大波颜值控，一款魂动红开上街头回头率自然不用说，另外它还有创驰蓝天技术做后盾，稍微降降价，研究转子的钱应该是够了。

名爵20万的定价从何而来

名爵本名MG，曾经是拥有百年历史的英国汽车品牌，它的车生就像是一部电影。最初的那一点火苗来自MG之父威廉·莫里斯，15岁辍学，在一家自行车修理厂当学徒，差不多9个月的时候，他要求加薪，但被雇主拒绝了，于是这位一气之下开始“另起炉灶”，用兜里的4英镑在父母的房子后面租了一份小棚，这一年它16岁。

因为他修的自行车总比别人好，后来生意越做越大，从换到更大的店面到跟摩托车厂合作，再到买下原来用于修理自行车的车库，研究汽车业务。曾经他有很强大的运动基因，更是靠着M-Type在赛场上征服宾利，另外还有英国伊丽莎白女王把MG当做自己的私人座驾，进入60年代之后，MG家用车的销量连年上涨。

它的颠沛流离是从英国工业大规模重组开始的，当时整个国家的汽车品牌属于大统一的状态，MG当时和捷豹、凯旋、奥斯汀、路虎、罗孚以及MINI等等都属于同一个大集团，MG不再受重视，新车的销量也没有太好的成绩，后来因为经济问题，先是被卖给罗孚集团，1988年又被英国航空公司收购，1994年再转手宝马。

MG曾经是英国最流行的品牌，从英国皇室到普通老百姓，再到赛场都能看到它的影子，然而近30年的沉沉浮浮抹去了它的棱角。后来经过无数的谈判，MG落户中国，先是南汽，后是上汽，名爵终于安了家。

长宽高4574/1876/1664mm，轴距2720mm，比荣威RX5略长、略宽、略低，轴距增加20mm。

荣威RX5、威朗同款动力总成，2.0T高功率发动机最大功率231马力，峰值扭矩360牛·米。

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那么问题来了，

20万的起售价你觉得如何？

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