仅3万！宝骏颜值小霸王上路，双门，充5块钱电能跑100里
因为电动组件尺寸很小、并且电池可以进行各种不规则的设计，所以造电动微型车要比燃油同级车容易的多——门槛大大降低，基本就是小电驴或者电动三轮车的升级版。所以电动微型车的型号在爆发式增长，比较知名的有众泰E100、知豆D2、奇瑞eQ1等等。
宝骏才参与到这个局面中，产品思维是打造现代化的都市代步车，首款该级别车叫E100。
图为宝骏E100，车长2488mm宽1506mm高1670mm，轴距1600mm。
转弯半径仅3.7m，整备质量750kg。
搭载一台最大输出39马力的电动机，以及19.2kWh容量锂电池组。理论极速为100km/h，实际跑个五六十码还是很轻松的。
E100属于宝骏的实验型号，仅在少数几个地区销售。指导价为9.39万—10.99万元，实际补贴和优惠后的后价格约3万元起。
作为E100的升级版，宝骏E200车型已经即将上市，图为该车。
严格意义上属于E100的完善版本，将在全国范围内销售。外观相比E100变得充满未来感，采用了更多直线条的设计元素。突破了宝骏车型以往的设计风格，不禁让人怀疑是不是换设计师了。
E2车长2497mm宽1526mm高1616mm，轴距1600mm。相比E100车身尺寸小幅增长，但依旧属于老年代步车级别。需要指出的是离地间隙过低，上台阶能力严重不足。
依旧搭载39马力电动机，以及相同的19.2kWh容量锂电池组，预计实际续航在100公里左右。
车尾的设计同样很有未来感，环形尾灯设计第一次出现在宝骏车型上。
图为宝骏E200内饰，造型设计简约到了极致。采用黑红色彩搭配，中控区域为镂空设计，没有任何实体按键，全部被显示屏取代。
从E200的升级可以看出宝骏是非常重视微型电动车的，也许是该品牌发现了新的增长点——造出极低价格和极低使用成本的代步车，说不定宝骏又创造神话了。
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