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在国内，每一款大中型SUV 上市都爱拿汉兰达说事。近日，又有一款打着“对标汉兰达”的车来了，而且也是日本的品牌——全新马自达CX-9。

2018年上半年，马自达的成绩单很好看，刷新了自己的销量纪录。

马自达之所以能在中国市场混得风生水起，主要凭借着创驰蓝天发动机和帅气的外形，在中国具有一大票粉丝。不过，马自达在大型7座SUV上相对比较薄弱。

面对汉兰达等车型的激烈竞争，马自达仿佛跟不上节奏了，重压之下决定推出重磅车型来迎接挑战，这一重担，最终落在了全新马自达CX-9身上。

马自达CX-9作为一个专门为美国市场研发并且销售的车型，在北美市场的表现一直可圈可点，相比于汉兰达、锐界甚至途昂，它的销量更胜一筹。

这款车我们并不陌生，先前一汽马自达以进口身份引入过，但销量并不理想。一汽马自达表示，2018年将对CX-9进行国产化，动力方面将会搭载马自达全新的2.5T动力。

全新一代马自达CX-9车型作为一款中大型SUV，它的主要竞争对手就是丰田汉兰达、大众途昂和福特锐界。

全新CX-9最具看点的当属动力系统，是第一款搭载马自达全新研发的2.5T动力，玩了那么长时间自吸动力后，终于触碰涡轮增压了。

这套动力最大马力可达250匹，最大扭矩420牛·米，匹配马自达自家的6AT变速箱，低配为前驱，高配则为四驱。

马自达CX-9北美地区四驱版起售价为4.2万美元。除两驱版本还有马自达智能四驱的版本，百公里加速7s，对于中大型SUV车型已经够快了。新款马自达CX-9上市以后，汉兰达将会感觉压力山大。

内饰与现款的马自达CX-9相比有着明显变化，尤其是双色的内饰，营造简约、精致的效果。除此之外，还配备了一块悬浮式中控屏幕，尺寸有点小，在豪华感的营造上还是欠缺一点火候。

空间是全新CX-9的优势之一，这款SUV的前排和第二排空间都非常充裕，容纳五个成年人毫不拥挤，第三排虽稍显局促，但容纳两个成年人也是绰绰有余的，唯一不足的是从第二排进入第三排的空间比较小。

优点是放倒后排座，能当双人床，让你轻轻松松就能体验一把房车的感觉。

全新一代CX-9的尺寸不小，新车长宽高为5069*1936*1728mm，轴距为2930mm，比途昂还要长，7座布局。

自从马自达推出魂动设计后，将其运用到所有车型上，小到Axela大到CX-9无一例外。

魂动设计下的外观，马自达将魂动设计先用到定位稍低的CX-5上，再用到定位高的车型上，使得CX-9就像一台大号的CX-5。

盾形进气格栅底边是一条粗壮的“U”型并延伸到LED头灯眼睑处的镀铬饰条，让整个车头比CX-5更显精神。

CX-9依据配备多少分Sport、Touring及GrandTouring三种等级，其中定速巡航、六气囊、ABS、DSC及RSC均列为全车系标配，一触式的电动尾门则为选配项目，较特别的是，原本在CX-7上列为选配的Keyless系统，这回不需另行加购。

再说几句

马自达在国内拥有不少忠实粉丝，尤其是十几年前的马自达6，一款因马达魂动理念火遍全国的家轿，可惜由于各种原因，最终在去年停产。

而在SUV领域，马自达也有多款重磅车型，像CX-4、CX-5以及即将由长安马自达国产的CX-8，都吸引了不少消费者。

不过，马自达并不满足，毕竟在中大型SUV这个细分市场，马自达的市场份额微乎其微。因此，除了推出CX-8外，马自达决定将CX-9放在一汽马自达国产。