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原标题:最Skr的插混SUV 领克01 PHEV补贴后起售价不到20万

凭借106.33亿元的利润，吉利汽车成为2018年上半年最赚钱的民营车企，吉利旗下新创的领克品牌也是逐渐成为自主豪华品牌的标杆。《电动大咖》了解到，领克01在2018年上半年销量达到了46,252辆，6月份销量更是达到了9,247辆。就在7月27日，备受期待的领克01插电混合动力车型——领克01 PHEV终于正式上市，新车共推出劲Lite、劲、劲Pro三款车型，补贴后售价分别为19.98万元、20.98万元、22.98万元。

领克01 PHEV基于由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃联合开发的CMA基础模块架构打造而来。那么，新车有哪些值得关注的亮点呢？

年轻时尚 追求潮流不将就

关于领克01 PHEV的外观，《电动大咖》在此不再赘述，因为新车基本保持了领克01的外观设计，只有部分细节有些许改变。

领克01 PHEV的充电位于左侧翼子板的黑色饰板上，车尾增加了“PHEV”尾标。同时，车内的挡把右侧增加了驾驶模式旋钮，副驾驶侧中控台的银色饰条也添加了“PHEV”字样。

领克01在发布时，其独树一帜的外观就颇具争议，但如果你看过实车后，一定对其时尚动感、非常“Skr”的设计“路转粉”，保持了这种设计的领克01 PHEV同样也会让你动心。

1.5T+电机 百公里加速7.5秒

领克01 PHEV搭载了Drive-E双引擎科技，1.5T三缸发动机与西门子电机双动力组合可以带来256马力的综合功率，百公里加速达7.3秒，这套动力此前被应用于吉利的博瑞GE PHEV。在此前的博瑞GE PHEV试驾中，《电动大咖》对这套动力的印象非常深刻，在起步阶段，电机的介入避免了三缸机和双离合低速下的抖动现象，保证了良好的驾乘舒适性。与此同时，低惯量涡轮在1000rpm时就可以介入，做到了比较线性的动力输出，相信这套动力系统在领克01 PHEV上也会有良好的表现。

而在驾驶模式上，领克01 PHEV提供了Pure（纯电模式）、Hybrid（混动模式）、Power（动力模式）、Save（电量保持功能）四种驾驶模式供消费者自由选择。另外，领克01 PHEV还搭载博世iBooster（智能助力器）+9.3版本ESP，能够实现几乎100%的制动能量回收，续航里程增加高达15.4%。新车纯电续航里程为51公里，满油满电最长综合续航里程高达992公里，达到了同级最长续航里程。

领克01 PHEV是基于CMA基础模块架构打造的第一款插电式混合动力车型，定位于紧凑级豪华SUV。值得注意的是，CMA基础模块架构在开发之初就考虑到了车辆的电气化设计，领克01 PHEV采用了最为安全可靠的电池中置设计，不仅保证了后备箱空间，也最小化了电气系统对于车辆前后配重及车辆操控性的影响。

电池安全方面，领克01 PHEV针对高速碰撞时常见的电池包冷却液泄漏问题，采用了能够吸附泄漏的冷却液的吸液设计，从而降低风险。而在碰撞时，领克01 PHEV能够在1秒内降至安全电压（60V）防止电池对车内成员伤害。

3+1四免政策 保证消费者权益

很多购买插电式混合动力汽车的消费者，苦于不方便充电而无法享受到爱车的节能优势。因此，领克01 PHEV将向用户赠送领克专属壁挂式充电桩、PHEV专属220V充电器，前一万名用户还可获得壁挂式充电桩免费安装服务。如果用户暂时没有合适的车位安装壁挂式充电桩，领克将为其保留一年安装壁挂式充电桩资格。同时，专属壁挂式充电桩还将享受为期两年的免费质保服务。

此外，领克01 PHEV还将对首任车主提供“3+1”四免政策，首任车主不仅可获得终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援，还能够获得终身电池免费质保服务。

写在最后

凭借沃尔沃的技术背书，领克以精致可靠的做工、良好的NVH表现等优势，赢得了越来越多消费者的认可。虽然市面上已经有荣威eRX5、比亚迪全新一代唐DM、WEY P8等实力强劲的对手，但领克01 PHEV未来的市场表现仍然非常值得期待。《电动大咖》了解到，领克01 PHEV将在今年8月份正式交车。同时，领克在品牌诞生之初就将瞄准了全球市场，新车计划于2019年下半年在比利时沃尔沃根特工厂制造，有望在2020年上半年在欧洲销售。