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我 是被眼前的景色所怔住了，物华天造，七色若织女所补；虚空福地，彩虹系女蜗炼铺，说的便是一片张掖的丹霞地貌之景。在蔚蓝天际之下，赫然出现的七彩地貌，层次不齐，连绵环绕。周围很安静，只听见风吹过耳边的呼呼声，夹杂着山丘之间特殊的山鸣，我站在某一处的制高点，想象自己是个侠客，即便经历了“一生从未停下来的旅程”，来到此处，也竟会觉得自己渺小，面对大自然总会产生些许的敬畏之心。世界赋予自然的生命力远远大于我们的想象。也渐渐明白了为什么有那么多人愿意“永不停止自己的脚步”，是他们明白美好而珍重的风景从不会因为谁也停下等待，一切都要自己去寻找。

有人说张掖是中国最硬派的地域，连绵的祁连山孕育了这片苍辽且细腻的土地，古代丝绸之路重镇，古时西部重要的驻军要塞之一，南枕祁连山，黑水贯穿全境，让张掖拥有了荒漠绿洲的美景，这里承载了古代中国汉唐时期最灿烂的文化，张骞，玄奘，马可波罗的足迹也许至今都历历可见。

此次西行张掖也是为了来寻找那份“永不停下的旅程”中自我最珍重的“向新而行”的部分。

从这四个大字，今天的主角终于登场。6月26日，比亚迪全新一代唐上市，在现场 “向新而行”成为了比亚迪全新品牌主张。向新而行，有重新出发，颠覆本身，改变现存方式的味道。时隔不到一个月，7月20日比亚迪“向新而行”，从张掖出发，向南行前往青海西宁，全长340公里。我们环着祁连山脉，跟随着雪山，草甸，牦牛，经幡，朝圣者还有门源的油菜花。西北苍凉粗矿之下，天空中总有被拉长更多心绪的云朵，渐凉的高原微风里，比亚迪全新一代唐燃油版和DM版列队前行。

有人把它看做一次朝圣，在自然中感悟自我；笔者将他看做一次告别过去的旅程。既然已要“向新而行”何不做一些拥有仪式感的事情，让自己刻骨铭心。

《汽车通讯社》所试驾的车型为比亚迪全新唐DM版，车型尺寸长宽高分别为4870×1950×1725mm，2820mm的轴距，中型SUV车型。拥有全新外观设计的全新一代唐，出自著名的沃尔夫冈.约瑟夫.艾克之首手，从比亚迪宋MAX开始，艾克就展现了他对中国传统文化的热爱，试图将中国龙的艺术想法和比亚迪汽车相结合。从市场的口碑和销量来看，这种古今美学结合运用在现代汽车工艺上的手法得到了中国市场的一致认可。宋MAX承担了比亚迪燃油车好几个月的销量之冠。而这款全新一代唐刚上市一个月，订单超2万台。

单从外观上说，全新一代唐是好看的，这种好看用“比亚迪已经完成了告别过去闰土形象”的形容也一点不为过 。

全新的“Dragon Face”设计语言将新车整体塑造得颇为精致协调，简约的外形且独具匠心，侧身腰线并不是很明显，从前脸大灯收尾处开始，笔直穿过前后门后，使得侧身的视觉效果赋有“冷酷肌肉感”的味道。

溜背式设计，使得视觉上的俯冲感强烈，结合前脸特有的“Dragon Face”设计理念，全新一代唐DM较好的体现了车辆设计美学的特点。车尾方面，全新一代唐DM采用了贯穿式尾灯和悬浮式车顶更加具有设计感。

从张掖到门源路段，同车试驾的媒体告诉《汽车通讯社》：“全新一代唐的驾驶流畅性比他想象中好太多，油电转换时几乎感觉不到切换”，由于上山路段多为弯道，全新一代唐DM所搭载的前麦弗逊多连杆独立悬架，在山路加速，山路变道，极速超车等条件下，感觉都很平稳，连坐在后排的笔者都感觉不错。

一路上，车队如在仙境中飞驰，阳光和天离我们很近，打开窗户才能感觉到略有些冰凉的高原风狠狠打在脸上，耳边和脸颊上被风速拍打的有些生疼，连眼泪也被生生逼了出来，可还是阻止不了想将此刻美景一一收入相机的迫切心情。

同车的媒体笑着说道：“这是一个奇妙又好笑的时刻，你好像被别人欺负留着眼泪，却还在拍照呢！但景色是真美呀！”越是质朴的语言才越发能够体现出此刻眼前无法用言语形容的景，也许只需要静默不语，好好融入。

关上窗户，比起窗外的风中凌厉，此刻的车内安静极了。这得意于新一代唐搭载的全新有德国西门子提供的NVH系统以及奥地利AVL,德国Hofer公司所提供的噪音优化，前门玻璃还有双层隔音设计。光是这个设计，就可加分满满。

在内饰方面，全新一代唐DM也采用了较为简约的设计，和外观设计形成内外呼应。大量运用的直线线条使内饰充满现代感和阳刚气息。

中控台采用了独有的分层式的设计，上部分为蒙皮+搪塑工艺的软性材质，中下部则是金属质感强烈的饰板。搭配90°智能自动旋转的12.8英寸中控屏（DM版中高配和高配车型为14.6英寸大屏），除了拥有1080P高分辨率之外，分分钟有想将他取下当平板电脑的冲动。

当然，全新一代唐配置“杀手锏”可不是一个会转的中控屏这么简单——比亚迪DiLink智能网联系统，会给驾驶者带去不少的惊喜。以下的分析是笔者copy而来，看看这款DiLink系统有多给力：

全新一代唐DM搭载的 “智能旋转屏”是业内罕见的达到了“Ipad级别”的中控屏——TA配备了与华为P20、Iphone X等主流高端手机同等级别的的8核CUP，远超车载行业2核、4核的水平；2.0GHz以上的主频、650MHz以上的GPU、32G硬盘，使其性能跑分超过8万分，使之达到了行业平均水平的5倍左右。1920*1080的超清分辨率，无论是玩游戏、看视频、导航，还是使用其它应用，都能保证更流畅的运行和更高清的画质，真正称得上是中控屏中的“智能手机”。所以不开玩笑的说，比亚迪在造车之余，还成功找到了自己的副业。

DiLink智能网联系统还内置了自然语音识别功能，通过指令“你好小迪”（可以修改指令）或按住多功能方向盘上的语音按键触发之后，就能支持各种自然/模糊语音指令。 

这款高级的DiLink智能网联系统已然是比亚迪“向新出发”的第一步，在从门源行驶至西宁的路上，笔者没少和它进行互动。

高原的天气变化多端，正午时分热烈的阳光转眼成了灰蒙蒙快要下雨的氛围，空气中的水汽开始增加，道路两旁的建筑物也从草甸区的临时帐篷和矮房变成了高大林立的城市风格。但远处的山峦依旧跟随着我们的车队。

车辆驶进高速路段，车速控制在90km/h左右，稳定向前。其配备的高效2.0T涡轮增压发动机，320N·m的最大扭矩所带来的动力令人意犹未尽。特别是唐DM综合扭矩达到950N·m，拥有其强劲的爆发力。而且后半段动力输出依然强劲，没有感受到丝毫的衰减。这是属于全新一代唐的魅力，只有认真体会才能感知。

如今面对这款比亚迪全新一代唐，竟会有种“比亚迪要破釜沉舟”的意思。“向新而行”是不仅是精神更是一种压力之下的动力。从默默无闻到国内自主品牌的领头羊，比亚迪承载了太多的第一和必须。国民必须要一款好车，比亚迪也必须有一款好车，在角逐的战场中赢得先机。

这不是一个最好的时代，也不是一个最坏的时代。340公里的旅程，每一步都在印证比亚迪的改变，怀着虔诚的内心，向亘古不变的高原传递自己最初的愿景，遥想比亚迪“王朝”系列始见之初，那已经刻在比亚迪人心中的品牌愿景—— “Build Your Dreams”，距离这个目标还有多久？比亚迪的 “王朝之路”或许即将到来。

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