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你的车还安全吗?超过规定公里数将强制作废!车辆作废新规了解一下?

2018年07月31日 02:50:13
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来源:爱极客

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周一的地铁公交总是异常的拥挤

其实在某些特定情况下

挤一挤还是挺不错的

也能算是一种享受

再刷刷微博可以说的上是天伦之乐了

今天早上刷微博的时候

无意中看到了 “车辆报废新规”

点进去发现好像有那么点意思

最新的《机动车强行作废规范》

在去年下半年就开始实行了

经常开车的老司机应该会知道个大概

但估计也有很大一部分人不晓得具体内容

正所谓独乐乐不如众乐乐

所以打算写几点和大家生活相关的规定

大家一起分享下

先说一条和大家生活最贴切的

对于私家车的报废规定

国家取消15年强制报废规定

更改为满60万公里强制报废

具体的规定是:家用5座轿车以及7座SUV,非运营性质的小、微型汽车无使用年限。正常行驶里程达到60万公里,国家将会引导报废。超过15年以上的为达到60万公里的上述车辆,每年必须检验2次,如检验不通过,将会强制报废。

 对于这项规定聊聊我的看法

我不知道大家的用车习惯如何

但是我自己家里的车是08年入手

到现在10年多点一共跑了21万公里

日常就是在三线城市市区里活动

偶尔会跑跑高速

这个里程我认为还不算长吧

因为我见过6年30万公里的车

粥粥觉得之前的15年强制报废很不人性化

很多司机花了不少钱买了辆车

就是为了日常代步,图个方便

15年有很多人都开不够15万公里

一辆15万公里的车就去强制报废

是不是有点可惜?

当然我只是站在了一部分人的

角度说这个问题

将规定改成60万公里

会有很多经常跑长途的司机吐槽

“60万公里,我这一辆车5年就跑完了”

可能有点夸张,但这确实是个问题

大家可以试试把自己车上的总计里程清零

莫名戳中自己的笑点,开个玩笑

一项规定想要完美的

满足所有人是不太可能

只能照顾到多数人的生活情况

粥粥看来这项规定的更改还是挺合理的

假如我们的车总里程在60万公里以内

会不会有某些特殊情况车辆直接报废呢?

粥粥我总结了两个大家关心的点

请看下文~

环保规范不达标

车辆将直接强制作废

规则中清晰阐明:经修补和调整或选用操控技能后,向大气排放污染物或噪声仍不符合国家规范对在用车有关请求的,仍需强行作废。

 这一点其实联系到很多方面

我就说大家最关心的尾气排放问题

现在实行的尾气排放规定强制的

作废了国二车型

而且国三、国四车型不允许进入北京5环

如果到了2020年国六标准将会开始正式实施

到时候所有国三排量的

车型将会被进行强制作废

国六标准依照国际标准制定

相比现在实行的国五标准将更加严格

家里有国三老车或是准备入手国三二手车的

各位读者老爷要慎重了

连续三年不参加年检

车辆直接强制作废

规则中清晰阐明:在查验期届满后接连3个机动车检验周期未获得机动车检验合格象征的,仍需强行作废。

这项规定就没必要和大家仔细讨论了

相信大家都能理解

危车上路不仅对自己不负责任

更是对路上同行人的生命威胁

对于私家车粥粥我就说这么多

但是...

既然是报废肯定不能只报废私家车吧

在规则中明确标识以下车辆也将强制报废

一、在中国,皮卡使用年限为15年,年限一到,强制引导作废;

二、出租车使用年限为8年,达到年限,无论车辆里程为多少都将无法继续驾驶,强制引导作废;

三、中型出租客运汽车使用年限为10年,年限一到,强制引导作废;

四、重、中、轻型载货汽车使用年限为15年,年限一到,强制引导作废;

五、半挂牵引车使用年限为15年,年限一到,强制引导作废;

六、微型在火车使用年限为12年,年限一到,强制引导作废。

那作废车辆政府会给补偿吗?

当然会啊

我们可是人民当家作主的国家

对于各种车型的报废鼓励金我做了一个表

大家随便看看

 

说实话这个诚意好像不太够

分级不太明确

我觉得可以再多细分一下

不然对很多车主都不公平

给大家打个比方

一辆开了60万公里的奔驰E级

和一辆60万公里的雅阁的鼓励金是一样的

奔驰车主心里肯定会很不平衡吧?

但是这些不是大家几句话能改变的

有关部门如何规定,我们就怎么做呗

好了今天就和大家聊到这里

这一周工作什么的也要加油啊

大家觉得60万公里作废这项规定如何呢?

 大家觉得涨姿势了

就右下角点个赞吧

小编可以加5毛工资哟

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