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全世界都知道让Jonathan Rea骑上川崎 ZX-10RR是一件非常可怕的事情，而在今年的铃鹿八耐中，Rea所属的#11 川崎车队在排位赛时也以夸张的一秒差距打破纪录并夺下2018年铃鹿八耐的杆位头衔。但赛车之所以迷人，便是在赛道上的变化莫测所造就的各种出人意表的结果。一代名将中须贺克行在排位赛中转倒受伤而让#21 雅马哈车队失去了这位大将在正赛出赛的情况下，靠着Michael van der Mark与Alex Lowes合力完成了这次的铃鹿八耐，并且神勇的夺下了冠军金杯，延续了雅马哈在铃鹿八耐中的四连冠。

中须贺克行在排位赛时转倒受伤，无法参与正赛。

开赛时Rea与#11 川崎车队延续了排位赛的好节奏，在比赛初段就拉开了些微差距并且持续领跑至比赛中期，但事实证明在赛事中段，约莫剩下三小时时的降雨对于赛事具有绝对的影响力。当初期#21 雅马哈车队尚与 #33 本田红牛车队纠缠不清时，这场雨到来的时间正好也让两队回到PIT更换雨胎，但Rea却仍然使用光头胎持续在场上，直到令人心碎的摔车意外发生，Rea将ZX-10RR骑回PIT区维修，虽然损伤面积不大，但也葬送了领头羊的宝座。

Jonathan Rea骑上ZX-10RR就是霸气十足又快的可以。

这场雨下的几家欢乐几家愁，相较于川崎的莫可奈何，本田与雅马哈的战斗愈趋的白热，雅马哈车手Michael van der Mark，这位曾经代班跑过Monster YAMAHA Tech3车队的WSBK车手面对HONDA车队的PJ Jacobsen的挑战毫不畏惧，在最后两个小时左右超越了本田取回头位并且持续领跑。

最后YAMAHA交给Alex Lowes来完成比赛（Photo by CRASH）

在Michael van der Mark与后方的HONDA之间创造了些许缓冲时间差后，将这台21号的YZF-R1交给了Alex Lowes来完成比赛，这位英国车手在过去两年也同样帮助了YAMAHA车队取得胜利，在今年也将最后的重责大任交给了Lowes，在最后冲刺阶段Alex Lowes也不负众望将YZF-R1与后方中上贵晶(TAKAAKI NAKAGAMI)所领军的#33 Red Bull HONDA车队的CBR1000RR拉开了有30.9秒的大幅差距，并冲向终点线夺下2018年铃鹿八耐的冠军金杯！而竿位的Rea所领军的#11 川崎 Team Green，最终也同样站上颁奖台拿下第三。

YAMAHA R1在PIT区维修。

YAMAHA今年以复古的初代R1车身涂装以及车手皮衣配色出赛，似乎也为YAMAHA带来的好运，在高强度与高专注度的八耐赛事中，还能以不完整的阵容夺下冠军，Michael van der Mark与Alex Lowes这两位WSBK车手的实力着实有目共睹，将“We / R1”的气势蔓延在整条铃鹿赛道上。位居第二的HONDA车手中上贵晶也是难得来自MotoGP级别的车手阵容同样也把CBR1000RR骑的虎虎生风，更不用说目前WSBK的王者Rea了，如果不是那次转倒，也许今年很有机会打破YAMAHA的不败金身也说不定！但谁说的准呢？这些不确定性不正就是赛车与耐力赛的魅力所在呀！

由中上贵晶领军的HONDA车队拿下第二。

本次2018年铃鹿八耐比赛成绩。