凤凰网汽车

一上来就叫板特斯拉的新造车势力，没在少数。但就有这样一个新车企，不以特斯拉为对手。因为看着它的来头，好像要比特斯拉还要强上几分。

★持续型增程式，1000km续航神车

相信车粉们对正道汽车也不算陌生，虽然还是一个一款量产车都没有的全新电动国产车企，但靠着续航里程超过1000KM的纯电动汽车已经亮相过好几次了。反正看到续航1000KM，知事君着实被吓着了。听着有点点天方夜谭的意思，但是这次吹牛打草稿的。有理有据，还是无法反驳的那种。

搭载微型涡轮发电机増程器和超级电池的黄金组合。微型涡轮发电机的排放只有传统内燃机的1/10。石墨烯电池就代表高续航？高续航是要以电池容量作为基础，石墨烯电池以石墨烯作为电极，而这种电极拥有非常迅速的充放电速度，在动力上不会有迟滞，也就能够让这辆车的百公里加速达到4.7S。这样通过发动机源源不断的提供电量，续航1000KM好像真的不是梦想。

★宾法共同研发，车标似玛莎拉蒂

年纪轻轻，这家伙来头可不小。前华晨著名高管仰融创立，法拉利御用设计室——宾尼法利纳的操刀设计，航空技术增程动力的加持，国人倾力打造的正道汽车。据悉，致力于打造中国电动豪华品牌的四门轿跑，三年时间实现量产。

先看看这车标，确定不是玛莎拉蒂的亲戚？相似度九颗星。

除了这个车标，正道发布的三款增程式电驱动汽车——豪华轿车H500、豪华SUV K350、正道超跑HK GT。摸着良心说，颜值还是挺能打的。

正道超跑HK GT

实用性超群的豪华SUV K350，为热爱旅游、热爱生活的都市青年创造了轻松舒适的出游氛围。

这造型直逼超跑鸥翼门设计啊，修长的车头和短车尾，以摄像头替代传统外后视镜，以缩小外后视镜的尺寸，达到减少风阻的目。4980mm*2000mm*1365mm，轴距为2975mm，科技感很强。

正道HK GT采用四轮驱动系统，车辆底盘采用铝合金材质，车身前后配重比为52%：48%。

2+2的座椅布局，可搭配三种增程器：极低排放的多燃料高效微型涡轮发电机增程器、零排放的氢燃料电池系统增程器和高效内燃机发电机增程器。

豪华SUV K350

它是为高收入、高品位、高追求的用户专属打造的高科技、高品质、高格调的豪华超跑。

正道K350的车身线条并不复杂，大嘴式进气格栅配上雾灯区獠牙式的设计，前车身腰线从前轮拱处延续到尾灯。车窗较小，门板较大的设计会使得稳重感更强一些。新车的长宽高分别为4605×1890×1640毫米，轴距2750毫米。新车的后备厢容积为600升，第二排座椅放倒后可扩大至1650升。

内饰方面，新车内饰整体比较豪华。动力方面，与之前正道的SUV车型不同，K350将是搭载一套纯电动的动力单元。跟据新车之前在欧洲的测试表现，其最大续航里程可以达到1000公里。

豪华轿车H500

为经济独立、思想自由的时尚小资人士们打造的至爱座驾，造型简练流畅，细节之处尽显精致气质。

它的整体尺寸为5018/1940/1470mm，轴距3080mm。侧面造型比例非常完美，修长的车头、短促有力的车尾、圆滑而带有力量感的腰线，还有无后视镜的设计、巨大的旋风状双色轮圈，尽显贵族气质。

内饰呢，中控台的设计更偏向于传统的T字形布局，但是依然带有很多科技感十足的设计元素，譬如中控台上方的液晶单元，完全围绕驾驶者设置，中央部分是车载信息，两侧是其它辅助信息，传统仪表盘和中控屏的功能被高度整合。下方传统的换挡杆区域采用全触控，搭配平底方向盘更显帅气。

它采用的是以微型涡轮机为基础的增程式电动系统，马力可达408匹，百公里加速只需要4.5秒，综合续航里程高达1000km，超过了当下大部分的纯电动车和汽油车。

其实，2017年至今，正道集团已发布了六款豪华车型，纵观未来，正道全系列汽车阵容将包含十二款增程式电驱动汽车，涵盖轿车、SUV、MPV、超跑、皮卡等多种车型。就目前官方公布的动力技术及外观设计来看，除了车标让人有点……其他的都还是值得肯定的。但是能不能如期三年之内实现量产，以及销售价格能否被消费者认可都还是未知的。如果这两点都能满足，知事君相信会获得不仅是国内更是国外大量用户的拥趸，让我们拭目以待。