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单凭价格优势，必然是难以有着长远的发展。这是真理，且尤其适用于汽车行业。

纵观广汽三菱的发展轨迹，其分水岭大概在2016年下半年。改变了广汽三菱当时萎靡的现状是，在2016年9月份，国产欧蓝德正式投入市场，基本无需经过时间的磨合，欧蓝德上市即受到热捧。数据显示，广汽三菱2016年共计销量为62811辆，2017年共计销量为121133辆，同比增长近一倍，其中功劳，绝大部分归于欧蓝德一车。

▲归于雷诺-日产联盟，多贡献才是王道

先举报再收购，股价跌幅超一倍，日产再行收购三菱，这么一场运作可谓高明。2016年10月，三菱正式加入雷诺-日产联盟，而在不久之前，国产欧蓝德刚刚上市，可以说这款车型出现的时机本身就很敏感，而其战略意义毫无疑问是非常大的。

和过去任何时候都不一样，欧蓝德主要打的是低价旗号。凭借着A+级的尺寸以及低于正常合资品牌紧凑型SUV的售价，欧蓝德很快就打开了市场。值得注意的是，过去几年的时间里，三菱在中国一直处于低迷状态，广汽三菱虽拥有帕杰罗劲畅和劲炫两款SUV产品，却难以打开销路，原因就在于三菱品牌影响力持续下跌，而再依附过去的定价思路，必然处处掣肘。

欧蓝德以低价入市，在许多人看来是联盟的一剂开胃药。实际上，三菱虽因数据造假而被举报，但在汽车行业这一块，三菱也是实力日衰，寻求合作本是它唯一的出路。如此，加入雷诺-日产联盟后，多些甜言蜜语多些贡献才是王道。

▲实力难续，再次被打压

据悉，广汽三菱全新SUV车型奕歌将在9月上市。不知是不是巧合，“奕歌”一名十分眼熟，早前，一汽丰田已经推出奕泽，而近日一汽-大众探歌也已经上市，同样是面向“年轻化”，三个名字颇为相似。

简单分析一汽丰田奕泽和一汽-大众探歌来看，奕泽起步虽高，但车型性价比较高，即使定位为小型SUV，但尺寸和紧凑型SUV接近；另外，探歌被定位为紧凑型SUV，配置和价格的设定也较为让人满意，最为关键的是，无论是奕泽还是探歌，两款全新SUV的定价设置在了14万元左右或以下。要知道，就目前的市场环境来说，丰田和大众依旧占据主导地位，而奕泽和探歌属于两大汽车品牌下探的战略产品，对于三菱这种实力不再的品牌而言，打压力度尤其大。

▲结语

目前，网上不少声音猜测，广汽三菱奕歌的起售价或在14万元左右，倘若如此，有着奕泽、探歌在侧，奕歌想抢得一杯羹，十分困难。其实深究下来，三菱的隐患早在联盟的那一刻就已经埋下，为了成全联盟夺得头魁的梦想，它必须选择附和。不过，以低价入市而没有其余的本领，最后也只能沦为牺牲品而已了。