普拉多，在国内屹立15年的硬派SUV，看车主怎么吐槽
原标题:普拉多，在国内屹立15年的硬派SUV，看车主怎么吐槽
别人都说优点 我们只说缺点
作为一款硬派SUV，普拉多在国内霸道屹立15年，非承载式车身、皮实耐操加上脱困能力不错，是很多中年油腻男心中的进藏神车，照例先看看车主怎么说：
车主吐槽最多的竟然是舒适性比较差，嫌底盘硬，座椅硬，可能是这些多金的车主平时商务车坐多了吧，你开去工地、野地撒野，爽的时候叫人小甜甜，完事回城市路段就叫人牛夫人。拿舒适性去吐槽硬派SUV，也是醉了。
其次就是油耗高，本来硬派SUV就比较耗油，加上车重去到2.3吨，油耗想低都难。不过能买得起普拉多的车主，其实并不差油钱。倒是受“双积分”政策的影响，为了不让平均油耗超标而多交钱。普拉多不像很多厂家那样直接砍掉了大排量的越野车和跑车，而是把全系全时四驱变成了分时四驱，还取消后差速锁，综合下来油耗降低近1升，但这个妥协又变成另一个槽点：通过性好像没以前好了。
另外一个槽点就是贵，新版取消了2.7L、4.0L版本，全系统一3.5L加6AT，入门的门槛一下去到46万，这就变成了减配又加价了，而且很多车主反映不仅没有优惠，还要加钱上装饰。所以普拉多自改款以来，销量从月销五六千蹭蹭掉到一两千。然后一汽丰田也急了，自上月开始，全系官降2.1万。车主现在不吐槽贵了，都改吐槽买贵了。
最低配和次低配没有小书包备胎，高配有小书包比同配置没有小书包的贵一万，不过有了这价值一万的小书包，越野的霸气就出来了。对于那些说吐槽空间太大，增加了人与人之间距离的，漫哥建议晚上开到野外然后说鬼故事，再大的空间都阻挡不了妹子扑向你的身躯。
总的来说，普拉多还真没什么槽点，括号平行进口的。是很多老司机垂涎已久而不可得的神车，其中也包括漫哥，虽然年纪快到中年，但钱包还不够油腻，买不起！
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