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更入门的途观L 测试280TSI 自动舒适版

2018年08月01日 09:03:12
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原标题: 更入门的途观L 测试280TSI 自动舒适版

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途观绝对是国内SUV中大佬级别,在大约一年半之前,加长加大的途观L正式上市,在销量上一直有不错的表现。不过那时途观L整个车系都没有一个入门排量的车型,起点相对而言高了一些。如今搭载1.4T发动机的280TSI车型正式上市,虽然目前只有一个配置,但不久将来随着途观的退市,必定有更入门价格的车型推出。现在我们先带着大家看看这台售价22.68万的280TSI自动舒适版表现如何。

此次上市的280TSI自动两驱舒适版配置与330TSI自动两驱舒适版配置完全一样,只是发动机和变速箱的区别,两者差了整整2万元。从车型热度来看此前的330TSI两驱舒适版是全系卖的最好的车型之一,此次280TSI的首款车型沿用这个配置也是考虑兼顾实用性和性价比。

静态表现符合家用水平

这台280TSI舒适版的外观保持了途观L中高配车型的外观特点,并没有因为是入门车型而让外观觉得掉价。作为一台家用中型SUV,它的设计虽然称不上多么好看,或者有什么独特设计,但整体给人感觉比较沉稳,符合这个价位区间段消费者的口味。

外部配置上途观L属于主流表现,作为入门车型没有前驻车雷达和无钥匙进入也是正常配置差异。它所用的轮胎规格和型号也与330TSI两驱舒适版一样,选择它的用户不用担心会看起来比较Low。仔细观察只有从排气的镀铬细节和车尾标识能分辨出,不过这并不影响途观L视觉上的感受。

关于内饰的设计就不再多说了,对称式的风格依旧沉稳。不过细节还是能看出大众的功力,不论是做工还是装饰板的选材工艺都不错,挑不出什么毛病。我想追求个踏实也是不少选择途观L用户的心理感受。而配置上它其实照顾的很周全了,后视镜电动折叠、三区自动空调、定速巡航、自动大灯这些实用配置它都有,相比之下对于消费者来说没天窗可能算是个小小的遗憾吧。

加速依然令人满意

之前没有280TSI车型时,入门的动力是搭载低功率EA888 2.0T发动机的330TSI,这次更低排量的1.4T发动机装配到了途观L上,与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。除了发动机改变外,我们可以看到同配置的途观L整备质量从1615kg下降到了1535kg。悬架依旧为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

我想采用了1.4T发动机后大家最关心的就是动力会不会有影响,毕竟一台中型SUV,配小排量涡轮增压发动机这种顾虑是肯定的。不过对于这台1.4T发动机还是要有信心的,途观L不是一台油门调校特别灵敏的车,在初次接触时踩下油门踏板,这台280TSI对于动力的反应与之前2.0T发动机反应相似,起步很轻快不会觉得有拖沓的感觉。

在上海的环路巡航时,超车加速也不会费力。虽然达不到之前2.0T发动机那种强烈的推背感,但城市里代步这种需求绝对没问题。6速湿式双离合变速箱大多数情况也非常的友好,毕竟这台发动机已经服役多年,调校也是越来越老道。

在反复试验下,只有堵堵停停的路况频繁加速刹车,这台变速箱才会偶尔出现不平顺的表现,对于驾驶影响并不大。 只不过为了增强平顺感,它牺牲了一定的换挡速度。踩下油门降挡后,与动力有个衔接的过程能感受出来。在平顺和换挡速度的取舍间,我更倾向于前者。

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