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1938年二战期间，为了提高军情、物资的传递效率，美国部队公开征集轻量化、好操作、耐用度高、可信赖、灵活，同时又须符合军方所有规格的车型，Jeep就在这样的背景下应运而生。

当时的美国大兵一度对外宣称，如果没有Jeep就没有二战的胜利。时至今日，依然有不少军事学家认为，Jeep为人类和平做出了不可磨灭的贡献，显示是对于其在二战中做出的贡献给与极高的肯定。

二战中“功勋卓著”的“GP”车其实就是今天牧马人的雏形，经过CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7等车型的不断演变，1986年，第一代Jeep牧马人横空出世。

四代更替，历久弥新，7月25日，Jeep全新一代牧马人上市，新车推出了搭载全新2.0T发动机的共计4款车型，官方指导价为42.99-53.99万元。

传承

“矩形轮眉、七孔进气格栅、雕塑感型面设计……”，即便历经77年，我们依然能在牧马人身上看到Jeep对于品牌经典的传承，或许从它第一次出现在二战场上的时候，就注定了这样的历史印记。

作为Jeep品牌的开山之作，私以为，牧马人是Jeep品牌经典元素保留最完整的一款车型。

圆形大灯配合条形七孔进气格栅，方盒子车身，除了牧马人，似乎很难想到谁还能让人脱口而出这样的标签。

二战之后，由于牧马人车型遗留在世界各地，不论欧洲还是亚洲，各国本土汽车制造厂商开始对这款经典车型进行“复制粘贴”，但基本都是只有其型不得其神，真正将经典传承下来的有且只有Jeep 牧马人。

事实上，牧马人代代相传的经典远不及此，还有由内而外全的“野性美”，牧马人经典的展翼式中控设计，在新一代牧马人身上依然得到了传承，其中控设计灵感同样来自于Jeep“展翼”宽式横向设计，同时又加入了当代简约时尚的审美风格。

“SUV行业四驱能力最强的量产车”，提出这个口号之初，Jeep希望牧马人能够拥有更强大的脱困能力和跋涉能力，时至今日，这个经典依然得以保留。

相较于“千人千面”的风格变化，人们更倾向于品牌有自己的调性和符号。尤其是那些已经在消费者心中根深蒂固的东西，就像宝马的双肾格栅，法拉利是跑车的代名词。

牧马人对于经典元素的传承，或许才是其让无数青年心向往之的地方。

骄傲

“专业级四驱SUV缔造者”。在Jeep所有车型介绍里，这是它们经常提及地一句话，就像奔驰毫不掩饰自己是豪华轿车缔造者的身份一样，听起来有些“倚老卖老”，但不得不说，它确实有着“装逼”的资本。

牧马人有两个特别引以为傲的地方：四驱性能和通过性。

全新一代Jeep牧马人曾经在智利火山创下了6646米量产车海拔纪录，至今无人打破。为了“更上层楼”，全新牧马人增加了智能超级分时四驱系统，并首次将两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱，四位一体。

两驱模式是100%后轮驱动；智能四驱可实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换；高速四驱可通过中央锁止，实现前后轴恒定50:50扭矩分配；低速四驱可实现中央锁止，前后轴恒定50:50扭矩分配，该模式的一个强大之处在于，其可实现扭矩数倍放大，结合77:1攀爬比、1600Nm峰值的四倍低速扭矩放大、Tru-Loc电控前中后机械式、以及Sway-Bar前平衡杆断开功能，确保即使只有单轮着地的情形下依然具有良好的通过性。

对于牧马人的忠实粉来说，这样的“传说”他们似乎总能信手拈来。牧马人Robicon翻译成中文叫卢比肯，越野爱好者也喜欢叫这个名字，而美国有个世界十大越野路段之一的卢比肯小道，因为牧马人Robicon是唯一可以通过此路段的量产车。

为了保证自己的优势，牧马人的新车型都会以Trail Rated（卢比肯小道）全球SUV高标评级体系十级与IIHS美国高速公路安全协会双标准为设计出发点，面对全球车型轻量化趋势，全新牧马人采取了大多豪华品牌惯用的高刚性铝镁混合金车身的方式有效降低100公斤车重。

其实抛开这些背景不谈，单就牧马人34.8〫接近角、29.2〫离去角、23〫通过角、251mm最小离地间隙的账面数据，也能想到其在通过性上会有不错的表现。

这些都是牧马人引以为傲的地方，也是其多年来经久不衰的根基。

摩登

有人说，Jeep似乎不再那么“刚猛凌厉”，而多了一些“儒雅谦和”。我并不这么认为，相反，这是Jeep对当下消费需求深刻洞悉之后做出的改变。

在这一代牧马人身上，我看到更多的是牧马人对当下消费群体的又一次深度思考，通过两个字体现—摩登。

比如在涡轮增压大势所趋之下，全新一代Jeep牧马人史上首次搭载了全新2.0T涡轮增压发动机。由3.0L的V6切换到2.0T的L4，很多人心里多少会感觉信仰缺失，但其最大功率195kw，最大扭矩400Nm的账面数据足以打消顾虑，这个数据比之全新换代上市的宝马X3和奥迪Q5L所搭载的2.0T发动机也丝毫不落下风。这是现代人追求的“简单、快捷”

最能体现全新牧马人摩登青年身份的是，其配置上全面革新了多媒体系统—“Uconnect”人机交互系统，其在权威的Consumer Report全球消费者票选为第一名，该系统不仅能实现人机互动，更能无缝适配苹果CarPlay，及百度CarLife双系统。这是一个摩登青年该有的状态，不只是满屏飞舞了荷尔蒙的八块腹肌，还有一身精致的西装，帅气的偏分油头。这是他们追求的“精致”。

当然，全新牧马人对摩登时代的理解远不及此，它支持全敞篷、半敞篷、软顶、半门、Freedom Top®三件式模块化硬顶、挡风玻璃放倒或拆卸……N种组合。就像现代人多面的性格属性，25岁之前，你是狂放不羁的少男少女；25-40岁，你是这个社会的精英；40岁之后，阅尽繁华，你返璞归真，像个好奇的孩子，去探索这个世界的另一面。这是他们追求的“多面”。

全新牧马人对摩登时代的跨越，正是从美国市场吸取的灵感。也由于美国人对Jeep的青睐，使得其在美国SUV市场一直热度不减，今年4、5月，牧马人在美国市场分别售出了2.9万辆和2.5万辆，前五个月已经累计售出了超过11万辆，并且以美国车市的5月销量计，它还位列全美最畅销的细分市场之首。正是美国市场的突出贡献，过去三十年，木马人销售已超过300万台。

作为Jeep家族中“功勋卓著”的代表，于Jeep而言，牧马人进入中国的意义不亚于同盟国策划周密的诺曼底登陆计划，也正是霸王行动对于欧洲第二战场的开辟，使得这场举世瞩目的战争提前画上了句号。而中国就是Jeep北美之外的第二战场，作为“前军主将”的牧马人依然责无旁贷，只能一马当先。

从二战功臣到摩登青年，牧马人一直在变，牧马人也一直没变。我一直在想，孙俪、刘强东、朱茵、黄贯中……有什么共性，直到他们同时选择Jeep，我才恍然大悟，他们是精英，也是追求生活另一面的人，这或许就是牧马人存在的意义。