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  硬派还是舒适？这是摆在许多褪去年轻热血后的中年油腻男面前一大问题。对于越野爱好者来说，Jeep牧马人不仅能穿越沙漠、跨过高山，给他们带来许多乐趣，而且还是带他们走出困境、挽救生命的一把利器。但时时刻刻的硬派并不是所有用户都能接受的，在野外它是一把好手，但在都市中它却如同“恶魔”。10年之后，全新一代牧马人终于换代，那么它有何改变呢？

追赶潮流

  车型的更新换代总是伴随着设计语言的不断更迭，车身外观也会随之大变样。不过，对于许多经典车来说，之所以能够成为经典，永恒不变的外观是一大原因。七孔进气隔栅、圆形头灯、方正的车身造型，历代以来牧马人一直保持着这代表性设计。新一代牧马人相比上一代在外观方面的变化也是极小的，除了车身变得更加“壮大”之外，还有一些细小的变化。特别是全系标配的LED前大灯、尾灯、日间行车灯，不仅让牧马人高级感更加强烈，也变得时尚一些。整体不变，细节跟上潮流，这正是用户喜闻乐见的。如果说外观的变化不算大，那么车厢内部在时隔十年之后总算进行大幅度调整，是本质的升级。原先的硬塑料中控台被大面积搪塑面版所覆盖，并加以缝线点缀。中控触摸屏也首次出现在牧马人上，在这项配置出现十余年后，总算赶上了潮流。座椅、方向盘加热的出现更是带来无比舒适的体验，而其它更加人性化的配置也没有缺失。可以看出，新牧马人不再只专注于越野性能，也开始为用户考虑了。

奔向城市

  对于许多注重越野性能的SUV来说，往往在运动与舒适上无法平衡。旧款牧马人就是一个很好的例子，在城市路面上差劲的底盘质感与噪声控制，一直被车主所诟病。而新牧马人最大的改变便是对与舒适性的提升，老款的后排乘坐舒适性极差，不管是极小的腿部空间，还是“小板凳”式的座椅，让人坐了都十分憋屈，好在新款牧马人增加的61mm轴距提升了不少的后排腿部空间，虽说不算宽裕，但也能正常乘坐了，此外座椅的椅型也更加符合人体工程学，乘坐舒适好了不少。如果说空间是“硬”标准，那么在“软“标准的底盘调教上，新款牧马人也在朝着舒适化发展。稍微变软的悬挂设定与更有质感颠簸过滤能力，都让新牧马人与一款都市SUV十分相似，完全克服以往的缺点。此外，方向盘的转向力度也有所减弱，女孩子驾驶起来也更加舒心。值得一体的是，新牧马人为了降低A柱的风噪与提高燃油经济性，特地降低了前挡风玻璃的竖直角度，可见Jeep对这代牧马人城市与野外皆可用的定位。

写在最后

  一直以来，Jeep牧马人一直是越野界的标杆，即使在向舒适性靠拢的新牧马人身上也是毋庸置疑的。曾经无法兼顾家用的它，或许你把它当作一个“大玩具”，如今它给出了一个完美的解决方案，也许，你已经可以把它带回家了。

  （运营人员：何哲华）