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昨天说了一个纯进口日系

今天又是一个纯进口日系

但很明显这个品牌

在国内并不是那么热门

可是他们在美国却过得很好

这个品牌就是斯巴鲁

你们对它第一印象是什么？

反正晨晨我

是从WRC这个比赛知道的它

比如翼豹这款车

凭借着2.0T水平对置发动机

以及全时四驱系统

还有优异的操控

让它成为了那个时代

最纯粹的钢炮车型之一

我到现在都记得

那丁玲咣当打鼓一样的怠速声音

但跑起来又是另外一种高亢的状态

凭借着WRC的优异成绩

斯巴鲁在全球火了很长时间

不过那时候我还小

这是我记忆中仅存的光辉形象

现在斯巴鲁在国内的状况

我想绝不是车迷们想看到的

第十代的翼豹退市之后

全新款再没正式引进过

与丰田合作的BRZ

上市没多长时间

也因为政策原因退市

从此斯巴鲁在中国

再也没有任何激情

留下的只有四款车

力狮、XV、森林人、傲虎

说真的

如果你不是个车迷

恐怕在日常的思维中

很难想起它们

它今年6月的销量

也印证了这个现象

全系只卖了1633辆...

而整个上半年也只卖出了

11506辆车

要知道斯巴鲁今年在中国

定出的目标是10万辆

现在看来真的是有点

自信心爆棚的意思

车迷们估计很纳闷

曾经也是年销5.7万台的品牌

为什么到今天如此落寞？

从形象上看

其实性能车在很大程度上

代表了一个车企的性格

它会给整个车企

带来一个高性能的整体印象

但性能车型撤出后

留下的车型又是什么印象呢？

更新换代速度缓慢

导致车型外观逐渐显得过时

况且斯巴鲁本身

并不是靠颜值在中国吃饭的

但其它日系车型

却纷纷退陈出新

这方面斯巴鲁差距明显

要论内饰做工吧...

粗糙简陋的

甚至赶不上一些自主品牌

机械部分可靠性高？

怕是小伙伴们都知道

它的水平对置发动机

使用时间长了之后

普遍要经历一个烧机油的过程

之后还需要大修保养

并且费用昂贵

想去一般修理厂修吧

却找不到会修的师傅

而屡屡出现的召回

也让小伙伴对它的印象

蒙上了一层阴影

今年上半年就召回了3次

涉及问题包括

发动机、水泵、刹车油管、安全气囊

外加去年“质检造假门”的影响

国内的小伙伴纷纷望而却步

但有意思的是

斯巴鲁却在美国玩的很开

在2017年共卖出了64.8万辆车

要知道美国跟中国对比

人口要少很多

汽车市场也基本成饱和状态

也许是价格便宜

也许是美国人比较务实？

买车没有我们这么注重细节吧

但我觉得这并不能成为借口

毕竟在美国中国都玩的开的品牌

那也是大有人在的

我觉得斯巴鲁现在

应该站在了一个路口上

需要做出艰难的选择

独有的机械技术

却不能像其它车型一样均摊成本

更不要想合资国产了...

但进口高昂的售价

也没有办法跟其它品牌竞争

所以如果想在中国再创辉煌

怕是要有相当大程度上的改变

但现在的斯巴鲁怕是无法做到了

也许应该向铃木学习

转换一下市场吧...

对于斯巴鲁

小伙伴有什么想说的呢？

别忘了

右下角点赞哟

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