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1、一汽奥迪·奥迪Q5L

上市日期：2018年7月6日

新车指导价：39.28-51.70万

旧款奥迪Q5一直都是同级别中型SUV中的销量好手，车型虽已推出多年，近年来也鲜见旧款奥迪Q5的宣传，但是前期打下的车型口碑已经形成市场基础，所以大有一番“闷声发大财”之感。

同时也正因为车型推出市面已有多年，在一众对手都已相继推出更新款车型之际，市场竞争无疑变得更加激烈，奥迪Q5的换代势在必行。

新款奥迪Q5引入国内之后，一汽奥迪使用了它得心应手的操作——加长轴距，使得新款奥迪Q5L在后排空间上相比竞品们有着质的飞跃，但是旧款的全时四驱变为新款的适时四驱，旧款的8速手自一体变速箱也被换成7速双离合，引来了不少争议。

内外造型的升级、硬核内容的改变也意味着奥迪Q5（Q5L）从“素质硬汉”正式转变为“都市型男”。

2、保时捷·Macan

上市日期：2018年7月25日

新车指导价：55.80万起（Macan 2.0T）

随着收入的提升以及车型的下探，现在想入手一款保时捷并不太太太难。保时捷Macan的推出一举让该品牌进入了50万+的售价区间，相比以往高高在上、动辄上百万的车型，Macan圆了很多人的保时捷梦。

2017年保时捷Macan的全球销量为97202辆，中国就销售了31180辆，占比32%，比例相当高，所以保时捷非常重视中国市场并把新款Macan的全球首发放在了中国的上海。

由于新款Macan是中期改款，所以新车相比旧款变化并不多，仅在一些细节上小修小改。此外，本次上市的新款保时捷Macan为2.0T标准版，而更强劲的“Macan S”和“Macan Turbo”暂未亮相，这两者计划在成都车展之后再亮相。

3、JEEP·牧马人

上市日期：2018年7月25日

新车指导价：42.99-53.99万

虽然官方称这是全新一代牧马人，并提出了“全球偶像级SUV”的口号，但是“全新一代”牧马人的改变跟中期改款的保时捷Macan一样，都仅是在一些细节地上改变，并没有大刀阔斧。

假如你不说，很少人能分清哪款是旧款牧马人，哪款是“全新一代牧马人”。

但试想一下，经典为什么是经典，因为它懂得传承。作为一款经典的硬派越野车型，牧马人推出市面已有多年，对于喜爱它的粉丝来说，不变才是最好的，或者说“大体不变，小地焕新”则更为贴切。

牧马人作为一款硬派越野车，以往它在国内销售的，皆为搭载大排量自然吸气发动机的车款，但是“全新一代牧马人”却全系搭载2.0T+8AT的动力总成，实属有点意外。

可能在排放法规、超标罚款以及贸易战增税等多者压力之下，全新一代牧马人采用这样的动力总成似乎合情合理，但是没有大排量自然吸气发动机的加持下，作为一款硬派越野车，国内的全新一代牧马人不免有收“情怀税”的嫌疑。

4、雷克萨斯·全新ES

上市日期：2018年7月26日

新车指导价：27.90-46.80万

作为一个准一线的豪华品牌，雷克萨斯的品牌溢价肯定比不上BBA这三者，在车型的销售上，雷克萨斯最好卖的仍属它的ES、NX以及RX这三款，再往上的车款，消费者的认可程度较低。

雷克萨斯ES作为雷家曾经的销量支柱，雷克萨斯自然要把它安排得明明白白（即便是丰田皇冠也要让路）。全新ES基于TNGA下的GA-K平台打造而来，是继旗舰车型LS、LC后第三款TNGA的轿车车型。

先以旗舰车型作宣传标杆，再下探至走量车款，是如今很多车企会选择的推车策略。比如奔驰先推S级再推C级，很多人就会称C级为“小S级”，从而拔高了走量车款的市场印象。

全新ES真的可算是“小LS”了，全新一代ES不管是它的外观造型还是内饰设计，都与雷克萨斯LS有着很多相似的地方，设计具有强烈的先锋性，从目前来看，大部分的消费者都很认可雷克萨斯ES在设计上的升级。

但是有个问题，新款雷克萨斯ES的定价太自信，入门款的2.0L发动机是旧款凯美瑞上的发动机，就是这款零百13秒的发动机，其车型售价也要接近30万。

假如想要动力好一点的260或300h车款，它们的售价相比2.0L车款，差价又太大，入门款的2.5L车款配置与2.0L豪华版相差接近4万，但是配置上大幅缩水，仅换来了一套新的动力总成，我相信，这个价位这样的表现新款雷克萨斯ES是没有竞争力的。

5、领克·领克01

上市日期：2018日7月27日

新车指导价：23.28-26.28万（补贴前）；19.98-22.98（补贴后）

领克算是目前发展得最健康的自主高端品牌，以时尚、都市、年轻为主打的领克品牌，目前大有轻奢之感，它推出市面的领克01以及领克02这两款在上市后也获得了不少车迷朋友的关注和好评。

领克01 PHEV版的上市，一来是领克集团为了应付双积分政策，二来是新能源车型能在一些限牌地方直接上牌，免去了消费者没有指标的顾虑。

大家都知道，新能源的车款相比它的纯燃油版，有着较大的价差，很多新能源车的纯燃油版本来就是A级车的价格，但新能源版的售价却一下子去到了20万+，消费者肯定难以接受，而领克的品牌溢价就让人更容易接受领克01 PHEV的定价，同时领克01在补贴后的售价更为亲民，自然有了选择的可能性。

6、一汽大众·T-ROC探歌

上市日期：2018年7月30日

新车指导价：13.98-20.98万

我先前的文章中也曾说过柯珞克是来试水市场并且提高大众T-ROC探歌的价格预期阀值的，营销已久、网络热度很高的大众探歌终于在昨晚上市，新车的指导价为13.98-20.98万。

看似14万就能入手的T-ROC探歌，但其实在这个价位仅有一款1.2T的车型可选，并且还是5速手动挡以及扭力梁悬挂的，我相信不会有消费者会用这个钱来买这款车，所以这个13.98万的车型仅用以拉低售价，象征意义大过实际的销售意义。

大众T-ROC探歌的顶配已经去到了20.98万，虽然从参数或者官方的口吻上，都咬定这款是“紧凑型SUV”，但是从实车来看，T-ROC探歌还是更贴近“小型SUV”身份，但你们硬说它是入门款的紧凑型SUV我也没有意见，临近21万的顶配售价对于这款小型SUV来说甚是自信。

1.4T顶配卖到了20.98万，是谁给你的勇气？梁静茹吗？