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3分钟看车圈:别克君威Avenir版亮相/新能源汽车电池回收新政施行

2018年08月01日 16:30:41
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来源:路咖汽车

「路咖快评」每天3分钟,评遍车圈大小事,快人快语,新鲜麻辣!

[新车]2019款海外版君威Avenir官图发布:换装全新点阵式格栅

目前,2019款海外版君威Avenir官图正式发布,新车作为君威车型的旗舰版,在外观及内饰方面都大量加入了豪华配置及套件,彰显其身份的不同。此外,新车还采用了全新造型的点阵式格栅,与之前亮相的国产版Avenir有一些差别。

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Avenir车型是别克品牌旗下车款的豪华版,为满足消费者精品化、个性化的用车需求和尊贵专属的服务体验而打造。而全新2019款海外版君威Avenir在外观方面与现款基本保持一致,但采用了全新造型的点阵式格栅,与之前的有所不同。同时在车身的翼子板处能看到“Avenir”的Logo。

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内饰方面,君越Avenir的整体设计现款君越的设计类似,其座椅采用了全真皮包裹,并有着独特的菱形纹路。车内脚垫也采用了加厚长绒地毯设计。在配置方面,君威Avenir车型也有着较高的配置水平,配备了腰靠四向调节、手机无线充电、8英寸屏多媒体系统(内置导航/影音娱乐等功能)、8喇叭BOSE音响、ACC自适应巡航等。

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动力方面,2019款君威Avenir将搭载2.0T发动机,最大功率186kW,峰值扭矩351Nm,与其搭配的是9速自动变速箱。

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在国内市场上,我们看到带有Avenir专属标识的仅有GL8车型,实际上这个专属标识在国外还有君越和昂克雷两款车型。首先需要介绍一下Avenir,这是一个法语单词,意思是“未来”,可见别克对于自己的高端系列赋予这样一个名字的期望。君威Avenir无论是动力还是配置上都足够的抢眼,Avenir家族进一步扩大,表明别克对于高端市场的定位非常准确!据悉,该车也将在年底或明年年初亮相国内。

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[新车]电咖汽车推出全新品牌ENOVATE

7月31日,电咖汽车举行“创世·启行”全新品牌沟通会,向外界曝光了旗下新品牌“ENOVATE”及其首款中高端车型设计草图。公司董事长兼CEO张海亮博士宣布,新品牌将在下半年择机正式发布。

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新品牌的英文名称为ENOVATE,是innovate“变革”的变体,预示着品牌本身变革的含义。目前该品牌尚无对应的中文名称,并尚在征集之中。新品牌的产品未来将基于全新智能数字化架构IMA打造,这一架构能快速适应A-C级别多种车型的研发,集成硬件、软件、应用及云服务4个维度,实现平台化技术共享。

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未来IMA平台将持续推出8款车型,从示意图来看其或将包括2款轿车、3款SUV以及3款MPV,并涵盖纯电/燃料电池等多种动力,首款产品为纯电动中大型SUV,官方定位对标特斯拉Model 3、宝马i5等车型,其有望8月亮相。

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从设计图来看,新车的造型动感,其采用了贯穿式头灯组设计,前格栅还采用了LED环绕式灯带。从侧面来看,新车的整体线条流畅。此外,新车并未出现B柱设计,C柱和D柱连为一体,并呈现大角度的倾斜,更具轿跑车型的特征。大尺寸轮圈也凸显了其运动车型的定位。

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车尾方面,虽然细节仍未曝光,不过我们仍然发现其采用了贯通式尾灯,中部还有着品牌标识,目前新车的动力信息尚未曝光。

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作为新造车势力的后起之秀,电咖汽车在短时间内取得不菲的成绩。EV10作为新造车势力第一款真正上市车型,并完成正式交付,加之全国100多家线下门店,组成了电咖汽车核心生态圈。这些成绩都让电咖汽车乃至全新品牌ENOVATE站在了很高的基石之上。咖哥也将持续关注并为您带来后续报道!

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[新车]布加迪Divo更多预告图发布:8月24日亮相

日前,布加迪公布了全新跑车Divo的更多预告图。据了解,新车借鉴了Vision GT概念跑车的设计,将于美国当地时间8月24日开幕的圆石滩车展上全球首发。这款车全球限量发售40辆,售价高达500万欧(约合3912万人民币)。

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此前报道,布加迪Divo外形将借鉴Vision GT概念跑车的设计。从最新公布的预告图来看,Divo的空气叶片采用了碳纤维材质打造,空气动力学套件的强大性能非常值得期待。此外,新车的尾灯加入了LED/OLED光源,点亮后造型时尚而富有科技感。据悉,Divo的命名源自为布加迪两次赢得Targa Florio山地赛法国赛车手Albert Divo。

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动力部分,新车预计搭载布加迪引以为傲的8.0T四涡轮增压W16发动机,这台发动机在Chiron上的最大功率为1130kW(1500Ps),最大扭矩为1600Nm。而Divo的0-100km/h加速时间将低于2.5s,但最高时速将下降到385km/h。此外,官方将对Divo的操控性能以及动态性能进行加强,下压力以及操控灵活性都将更加强大。

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布加迪Divo从目前获得的细节来看,新车在空气动力学和操控性上都具备了一款超跑应有的期待,更多的神秘细节我们8月24日一起揭晓吧!

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[行业]新能源汽车电池回收管理规定今日起施行

7月3日,工业和信息化部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》。据公告显示,《管理暂行规定》自2018年8月1日起施行,对新获得《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品和新取得强制性产品认证的进口新能源汽车实施溯源管理,对梯次利用电池产品实施溯源管理。

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《管理暂行规定》指出,按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》要求,建立‘新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台’,对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集,对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。此外还提到汽车生产、电池生产、报废汽车回收拆解及综合利用企业应建立内部管理制度,加强溯源管理,确保溯源信息准确真实。随着国内动力电池市场的持续扩张,这一规定无疑是一记重锤,将进一步规范市场。

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动力电池,即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等交通工具提供动力的蓄电池。动力电池作为新能源汽车的核心部件,其研发、生产、销售需围绕车厂客户特定车型的具体需求进行,随整车共同开发。新能源汽车推广效果显著,带来动力电池产能需求旺盛。据统计数据显示,2016年中国动力电池产量达31GWh,同比增长82%。随着未来新能源汽车的进一步普及,动力电池需求将保持增长,增速放缓。据中商产业研究院预测,到2020年中国动力电池产量超过140GWh。

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随着我国新能源汽车产量的不断扩大,动力蓄电池的回收利用问题逐步凸显,社会高度关注。据估算,到2020年后动力蓄电池将逐步进入规模化退役期。动力蓄电池退役后,如处置不当,随意丢弃,一方面会给社会带来环境影响和安全隐患,另一方面也会造成资源的浪费!

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