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日前，有一位来自江西上饶市的金先生在南昌的江铃驭胜4S店购买了一辆驭胜S330。可还没等这位金先生买车的新鲜劲儿过去，在他当天开车回上饶的高速路上，他发现刚买的新车空调发生了故障，无法使用。

金先生第一时间联系了4S店，4S店让金先生将新车开回店内维修。经过4S店维修人员的一番捣鼓之后，给金先生的更换了空调总成。原本，金先生以为事情到这就结束了，毕竟这江铃驭胜好歹还是福特与江铃合资打造的乘用车品牌，而且坏的只是车内空调并不涉及其它问题。

可等到金先生收拾好郁闷的心情再度开着新车跑高速时，刚换的车内空调又出现了同样的问题。

这回可把金先生给气坏了，他气愤地表示，这个时节正是南昌最热的时候，你这江铃驭胜车上的空调一而再地出现问题，是不是想把我们这些车主给烤熟，这车质量真是太差了！

为此，金先生找到购车的4S店，希望能给他更换一辆新车或给予一定的赔偿。但4S店销售经理却表示，他们对金先生遇到这样的问题感到抱歉，但金先生这种情况并不符合换车和赔偿的条件。显然，4S店这样的回复更让金先生感到郁闷，只能是哑巴吃黄连有苦说不出。

不过，上半年跌幅达77%的江铃驭胜心里应该比金先生还要苦。数据显示，2018年1-6月江铃驭胜累计销售5292辆，同比下降77.11%。其中，江铃驭胜6月销量仅为763辆，同比下降61.41%。不知道看了这组数据的金先生心里会不会好受一些。

但小鹍知道，从2017年下半年开始，连续12个月出现销量下滑的江铃驭胜肯定是不太好受。那么，除了车型本身的质量问题外，还有哪些原因是导致江铃驭胜跌无止境的呢？

作为一家从传统商用车企业转型进军乘用车市场的代表来说，江铃的路走得并不成功，与上汽大通、长安欧尚等其他同类车企相比存在着不小差距。新产品推出速度慢，车型覆盖面窄，产品力不足均成为其销量下滑不可忽视的原因。

另外，虽然江铃驭胜也算是福特与江铃合资打造的乘用车品牌，但其品牌的知名度受认可程度还是太低。

与之相比，消费者们谈到上汽大通会想到“私人订制”，想到智能互联技术；提及长安欧尚，会想到便宜、实用等等。而没有特色的江铃驭胜，却很难让消费者们产生购买驭胜车辆的意向。

再说几句

产品线匮乏 ，定价过高，品牌意识模糊，销售渠道不独立，质量糟糕等都是导致江铃驭胜销量下跌的因素所在。

面对消费者们日益多元化的需求，江铃驭胜急需提高自身产品的竞争力，打造好产品特色，并重新树立正面的品牌形象。不然，被江铃驭胜伤透心的“金先生”们可不会再给第二次机会了。