146万买2.8吨的皮和木头？来看雷克萨斯最贵车型如何撒野
2018年08月01日 23:34:42
来源：遛溜车
原标题:146万买2.8吨的皮和木头？来看雷克萨斯最贵车型如何撒野
LX570，雷克萨斯在售体积最大的车型。同时，它也是雷克萨斯在售价格最高的一款车。146万的指导价甚至超过了雷克萨斯刚上市的LS500h旗舰车型。而花这146万，可以买到一个大如猛兽的车身、非承载式底盘搭配一把中央差速锁、抬头显示等一系列高科技配置和重达2.8吨的皮和木头。
在柔软的皮座椅，满目高端的木质内饰盖板的渲染下，这辆车开起来的感觉和预期有所不同。油门深、刹车沉，加速减速都要用力踩。液压助力转向更是非常重，在低速城区开简直是在锻炼身体。
雷克萨斯LX570搭载了一台5.7升V8自然吸气发动机，听起来很猛，可毕竟这辆车重达2.8吨。虽然可以听见V8发动机标致性的声浪，但是提速算不上快。不过在城市日常驾驶完全够用了。
车子搭载了一套高度可调的液压减震，调教的是比较软的，可是滤震性没有预想中那么好。
毕竟这台车是非承载式车身，为的是提升越野时的车身刚性和耐久性，并且它还有一个托森中央差速器，不试一下这台车的越野感受，那太可惜了！
挂上低速四驱挡位，升高底盘，锁上中央差速器，把车开到越野路面上，非承载式车身的优势一下子凸显了出来----那叫一个稳。这台车在这样的环境就好像一只蜘蛛一样，有8轮驱动。把爬坡辅助打开，虽然是在平地但是也有作用。
说到底这台车大部分时间还是在城市里开的，虽然开起来有点累，但是乘坐舒适性还是很好的。座椅软而且质感好，后排坐姿很高，乘客会有一种剧院式的观感。
后备箱大到变态，尾门还是上下两段式开启。车内该有的配置也都有了。可现实有时就是有点奇怪，这么一台全能的车，马路上见的怎么就不多呢？
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