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原标题：CR-V调研 超强产品力究竟是事实还是神话

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东风本田作为中日合资汽车企业，既有了我国制造业的扎实根基，又融入了日系品牌的严谨态度，旗下产品以“质量保障、价格合理”在当今竞争激烈的汽车市场收获数百万拥趸。这其中，一度创造了现象级销量和口碑的当属全新一代CR-V。

今年初，因为机油液面增高可能引发的安全隐患，东风本田召回了一批CR-V，对这批车辆进行更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件等操作。那么，接受召回的CR-V究竟表现如何？能否再担起往日荣光？对此，我们随机对几个不同地区的车主进行了实地意见调研，让我们听听车主们都怎么说。

江西车主邢先生：

江西鹰潭邢先生是刚刚工作一年的“职场新人”，2017年大学毕业后在当地一家私企就职，家里为了他通勤方便拿出18万左右的预算让他挑选一台汽车。邢先生坦言，因为是第一台车，自己没什么购买和驾驶经验，在网上查阅了大量资料，又咨询了身边朋友意见，在4S店看到CR-V之后，就被它时尚的造型吸引了，内饰简单不矫情，看着挺舒服，就这样，CR-V给邢先生留下了不错的第一印象。在随后的试驾和比对过程中，邢先生觉得还是CR-V从造型到性能都满足自己对第一台车的期望，最终决定入手。

然而在购车半年多后，CR-V被曝光机油液面等多情况，让邢先生一度很紧张，虽然几次测量结果显示自己车辆的机油高度正常，但是为求安心，他还是到附近4S店询问了有关情况并且接受了召回处理。邢先生说，经过召回后的车辆驾驶感受跟此前相比并没有太多变化，操控自如，能够适应城市路况，车身虽然较一般轿车大些，但辅助的可变转向让车主在驾驶过程中没有明显的费力感，升级之后变速箱感受似乎更加平顺了，车辆启动、制动还是一如既往的流畅。

接受了召回，CR-V依旧是让邢先生满意的那台车。

杭州车主范先生：

相比之前的邢先生，杭州的范先生可谓是一名“老司机”了，每天8个小时坐在车里就是他的“日常”，范先生是某平台的一名全职司机，现在已经是有6年服务经验的“钻石司机”了，提起这点，范先生难掩自豪。而每天与他共同奔波“谋生活”的，就是一辆东风本田CR-V。

范先生2017年换了CR-V，2018年机油门事件后范先生留心了几天，发现车辆确实有偶尔机油过高的现象，去4S店更换过一次机油也还是时好时坏，直到5月东风本田公布召回措施，为车辆提供升级，范先生又赶紧去做了升级。

如今，车辆机油正常，其他驾驶体验也没有打折扣，范先生说，他在开车过程中的体验是，油门力度刚合适，不松不紧，启动、换挡、刹车感受都很流畅，方向盘转向不费力，减震效果也很明显。车辆内部驾驶舱空间宽敞，座椅角度舒适，这些配置组合起来即便长时间开车也不会特别累，全景天窗和后排的空间让车内显得特别明亮，乘客乘坐也舒服。营运车辆司机最关心的油耗问题基本跟官方资料里相差不大。

长春车主张先生：

其实，张先生家里的CR-V真正的“车主”是张先生的妻子，不过妻子平时开车没太在意性能，就是觉得CR-V的造型和简单的操作适合自己，日常出行并没有觉得异常。听说了机油问题后，张先生赶紧帮妻子检查了车子并送4S店接受召回，据张先生回忆，当时去4S店说明情况后，店员很快展开了相关操作，升级配件等等，并且详细地向张先生夫妇解释了机油异常以及召回的相关措施，对于张先生的顾虑表示理解并做出了合理解释。不过，相比自己的妻子，张先生对车辆的状况更为谨慎，他说，也可能是因为现在天气热，自己会密切关注车况，之后也会经常帮妻子试车，到天气转凉些再看表现。

召回事件后，通过对不同地区几位典型车主的回访可以看出，接受召回的车辆基本不再出现机油异常的问题，召回的系列措施对车辆的正常性能没有不利影响，说起CR-V的驾驶体验，车主们普遍反映是动力持久、操作轻松、换挡流畅，城市路面上整体驾驶感平稳，内部空间舒适等等。

而说到车辆的安全性，CR-V刚刚在7月12日公布的C-NCAP安全评级中，力压同批次评测的其他车型，以57.5的最高分获得五星安全评级认证：CR-V独特的车身结构设计大大增加了车辆的被动安全性，CR-V在正面100%碰撞试验中得到16.19，得分率为89.9%；正面40%偏置碰撞试验中得到16.53分，得分率为91.8%；在侧面碰撞测试中，得到满分，其被动安全性能再次得到官方“背书。

高分的背后，是CR-V科学严谨的车身结构设计：Honda独创的ACE承载式构造，在左右纵梁的基础上增加了上下横梁，车身的侧面设计加上了凸起的防撞梁，车门防撞梁、B柱、门槛梁等结构都具有很高的强度，这样的车身结构强度足够抵御城市路况内的常见意外，提升意外状况下车内人员的安全几率。

主动安全方面，全系车型标配VSA车辆稳定性辅助系统、TPMS胎压预警系统、HAS坡道辅助系统、AUTO BREAK HOLD自动驻车系统等一系列高价值安全科技以及 PA自动泊车辅助系统。CR-V高配车型上还搭载了一度被称为车辆安全“黑科技”的Honda SENSING安全超感系统，减少了车辆在意外中对周围车辆和行人的伤害。

可以说，有了这样的配置组合，CR-V在可预见危机内的安全性大大提升。

另一方面，在零售端，CR-V恢复销售后销量稳步增长，也可侧面印证该款车型在产品力方面优势仍然存在，消费者信心正逐步恢复。

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