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凯迪拉克XT4 8月底上市。

在7月最后一天，上汽通用宣布了旗下豪华品牌凯迪拉克，定位豪华运动的紧凑型SUV XT4即将上市。这一重磅消息，也让还未上市的XT4差点喜提10W+。

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早在凯迪拉克XT4今年初亮相纽约车展的时候，很多媒体就它何时能国产进入中国市场展开过猜想。无论是从传播的声浪还是受关注程度都能看得出来，中国市场对于这款紧凑型豪华SUV凯迪拉克XT4，还是抱有很大期待的。

如今，随着消费升级，中国消费者在理念上和从前相较也有了很大的转变。他们不仅仅需要的是一辆能开的汽车，而是更加在乎对于豪华质感以及格调的追求。

着眼来看凯迪拉克XT4所在的紧凑型豪华SUV市场，因为品牌进入中国市场较早，所以这个细分市场长期被宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA占据。但是如今消费类型的多样化，也使得它需要更加年轻、标榜个性的车型。

于是，凯迪拉克XT4应运而生。

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2017年凯迪拉克在全球表现可谓抢眼，销量增至356,467台，同比增长15.5%，销量业绩在其115年的企业历史上排名第二。

在这其中，中国市场贡献销量173,532台，同比增长49.13%，中国也成为凯迪拉克全球最大单一市场，并且稳坐豪华品牌第二梯队的头把交椅。

事实上，从2009年进入中国市场后，凯迪拉克就加快了本土化战略，持续引入ATS-L、XTS、XT5、CT6等车型，完善凯迪拉克在各细分市场的布局。而从2012年开始，凯迪拉克的销量就呈逐年上涨的趋势。从2009年到2017年的8年间，凯迪拉克在中国市场的销量增长了24倍。

然而不管之于中国市场还是凯迪拉克的战略布局来说，XT4的出现无疑在豪华紧凑型SUV市场投下了一枚重磅炸弹，意义非同凡响。

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关键词：双外观设计策略

曾经汽车生活在去年的上海车展上，就将ESCALA概念车称为“最接近于量产车的概念车型”。而即将上市的XT4，就融入了ESCALA概念车的设计语言，并且采用了双外观的设计策略。

其中运动版采用的是运动感极强的亮黑色网状格栅搭配黑色车窗压条的设计；而风尚版则采用了科技感爆棚的高亮金属色饰条以及拉丝铝车窗压条的设计。

而整体上，凯迪拉克XT4依然采用了经典的钻石切割的外观设计，星瀑式LED前大灯、直列式飞翼的尾灯造型依旧得以保留，并且尾灯进行了横向视觉延展，整体效果更显宽大。除此之外，凯迪拉克XT4的4600/1881/1610mm的车身长度，在同级别的车型中表现也非常亮眼。

而在内饰方面，凯迪拉克XT4从来不追求单一的豪华感，而是兼具了科技感和品牌独特的调性。它采用了全新横向拉伸中控区设计，大面积的皮质包裹和丰富利落的线条搭配，美系豪华氛围浓厚。从官方给出的内饰图片来看，嵌入式的中控屏、以及按照“V”型排列的物理按键，视觉效果上非常干净。并且，中控台略微向驾驶位倾斜的设计，也是基于驾驶员的操作便捷以及驾驶安全方面考虑的。

关键词：闭缸技术带来更低油耗

而XT4另一大亮点，就是它搭载的是全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，这台发动机的厉害之处在于采用了Tripower可变气门管理技术，并且集成了ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等行业领先的动力科技，带来更低油耗、更低排放的同时，也实现了高效率。

并且，XT4匹配的是9速手自一体变速箱，最大功率是177kW和最大峰值扭矩350牛•米。除此之外，智能双离合适时四驱系统、E-boost电子助力制动系统、新一代ETRS电子排挡等一系列前沿动力科技也配备齐全。

关键词：科技配置一应俱全

除了外观及内饰设计彰显格调和豪华之外，凯迪拉克还非常重视对于科技氛围的营造。XT4搭载了最新一代移动互联体验CUE系统以及全新HMI交互方式，并且具备OTA智能云更新功能，能够在有效缩短人与车距离感的同时，实现自动更新，避免了用户进行繁琐的操作。

并且，安吉星OnStar 4G LTE服务与原装集成车载Wi-Fi的配备，也凸显了凯迪拉克XT4在众多豪华品牌车型中的独特感。

此外，XT4依然采用了BFI一体式高强度车身结构设计以及ESS强化安全策略II，还全系标配ANC主动降噪静音技术、第二代高清流媒体后视镜以及APA 360°全模式智能自动泊车系统，不管在行车的舒适度还是安全性方面都做的非常不错。

就如今凯迪拉克在中国市场上的表现来看，XT4的上市无疑是锦上添花。对于消费者来说，给了他们一个除却BBA之外，更加彰显个性以及格调的选择。对于凯迪拉克来说，也丰富了产品线，增强了市场竞争力。

凭借外观、内饰设计上的独特，以及动力、配置上的革新。说它是目前豪华紧凑型SUV市场最大的搅局者，一点不为过。