凤凰网汽车

新一代悦翔在今年的重庆车展上第一次露面，就已经开启了预售，8月份将正式全面上市销售，新一代的悦翔前脸采用大家熟悉的家族式“蝶翼式”设计，内黑外亮的横条幅中网格栅，相比上一代整车更加的时尚精致，更容易使更多的人接受，也会得到更多年轻用户的喜欢，搭配带有透镜的大灯，提升整个车头的凶猛劲儿，也更具运动感。

新一代悦翔整车的长宽高分别为4390x1725x1468mm，轴距2535mm，相比老款悦翔长宽和轴距均有提升，车身侧面采用双腰线的设计，下方车门上内凹的设计，侧面不在像一代那么平滑，在不同的角度下，还有几分运动感，更加有质感。

新车采用15英寸的多辐轮圈，与其定位相符，造型不算难看，比较中庸，高配车型轮胎的尺寸为185/55 R15，另外低配车型将采用175/65 R14轮胎。

车尾和逸动DT比较相似，整体比较简洁大方，中规中矩，出于成本的限制，尾灯方面全系都没有LED光源，不过令人惊喜的是全系标配倒车影像和倒车雷达，实用性得到提升，也省去了后期加装的费用，相比同级别的其他车型来说，这一点得给长安点赞，此外，老牌车型的车牌框也由底部移到了后备箱盖上，最下方采用塑料护板，降低后期使用成本。

车内部分，采用最新的家族式设计语言，很有层次，不对称的设计，空调控制区域有一圈亚光饰条装饰，提升了档次感，局部采用缝线的设计，提升细节。采用的是黑底白字的传统仪表盘，数据的视觉感受还是比较清晰，高效。方向盘采用和“大哥”门类似的平底似造型，材质上没有采用真皮包裹，上方集成多种功能按键。

一大亮点就是高配车型带有定速巡航功能，还可以通过上方按键，将车辆右侧的影像实时显示到中控这块7英寸的悬浮式触摸大屏上，同时，这块大屏搭载In Call多媒体系统，UI设计比较统一，系统反应也比较快，支持蓝牙，Car life、手机互联等功能，比较实用便利。方向盘左侧可以看出具有外后视镜电动调节，车身稳定系统、发动机启停、坡道起步等功能，安全实用兼顾。

中控下方空调控制按键按钮比较紧致，旋钮手感也比较清晰，档把前方有一个小的储物格，可以临时放置随身物品，比较方便，还带有一个USB和一个12V点烟器接口，档把区域采用钢琴烤漆，提升档次的同时，需要注意搭理，高配车型还带有天窗，开口不大，具有一定的实用性，这个配置对于国内消费者还是比较友好的。

座椅采用了织布加真皮的混搭，整个座椅的填充物比较的厚实，乘坐舒适性不错，腰部支撑到位，前排支持多项手动调节。后排空间在同级别中算是比较充裕的，遗憾的就是后排中央位置不具有头枕，而地板中央凸起幅度不大，对中间的舒适性得到一点挽回，全车的储物空间较多，前排下层储物空间稍大，后排稍显小，好在位置较多，利用比较合理任性化，整体表现不错。后背箱空间不大不小，应付日常使用绰绰有余，地板也比较规整，但是有点不满意的就是后排座椅无法放倒，限制了空间的扩展，与同级别竞品相比，略有不足。

再来说下动力方面，新车将提供两款发动机，1.4L和1.5L供消费者选择，其中1.4L的最大功率为101Ps（74KW）；1.5L发动机最大功率为107Ps（78.5kw），变速箱方面，自动挡车型将搭载5速湿式双离合变速箱，同级别中很少有搭载双离合的，比较期待它的表现。而手动挡车型采用的依旧是5速手动变速箱，可靠耐用不用担心。

​结束语：在5到7万这个区间，作为刚换代的车型，新一代悦翔的实力在这个级别里，还是具有相当强的产品力的，家族式的时尚外观，实用的配置，不错的空间表现，后期维护保养便宜等等，性价比可以说是数一数二的，再加上长安的最新政策“预售期内订车，将享受6年或12次免费保养”，相信会有不少人慷慨解囊！