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远东莫斯科，冰城哈尔滨的夏天用来避暑绝对是个好选择，当然这里还有大红肠、马迭尔冰棍，还有1900年中国最初的啤酒味道，更少不了调侃一下，这里还有独有的东北“轻、重”工业，重工业是我们大爱的“撸串烧烤”，轻工业就是少不了的东北美女网红满大街。

什么样的车才符合这样的城市性格，我想这次开的长安第二代逸动XT就能完美匹配。除了让你一眼定情的“高颜值”之外， 好开是他的驾驶精髓，更有趣的是这台车还真的好撩人，这不我们就撩到一个哈尔滨小姐姐当了一把车模，显然她被第二代逸动XT成功圈粉。

第二代逸动XT的颜值让小姐姐果断放弃四个圈

如果人有第一印象，那车绝对该有“五米印象”，显然第二代逸动完全具备5米之内，立即圈粉的能力，当我们在哈尔滨大剧院拍车的时候，正好看见两位美丽小姐姐在奥迪上自拍，果断邀请她们来客串第二代逸动XT车模，在看了车之后，一口就答应了。

所以才能有小伙伴们能看到下面的美图，绝对是波帆说车独家版权。

流动艺术对话建筑艺术 画面太美

事实上从第一代逸动XT开始就头顶当时“中国最美两厢车”的光环，当时就惊艳了中国，而这次全新换代，设计师还是那位设计师，用他的话说“之前设计了一款年轻的车，现在设计了一款致敬青春的车”。我最喜欢那种倾注了设计师情感的车型，这会给冰冷的机器注入灵魂。

从战戈式尾灯到三段腰线，“蝶翼式”进气格栅与回旋镖叠加式LED前大灯组共同组成攻击性十足的前脸。尾部正面看很有攻击性，但是车顶线条和尾部收得相当自然，整车感觉一气呵成，特别是在大剧院进行拍摄的时候，第二代逸动XT用流动的艺术和建筑的艺术进行对话，我还是愿意用图来解释。

从我在朋友圈和微头条晒出照片，收到一边倒的赞赏，在路上试驾的时候 ，经常有其他车驾驶员摇下车窗，询问这车多久上市。我觉得在长安第二代产品全面换代登场的情况下，外形确实非常有认同感，逸动XT显然很能受到潮一族的认可。

配置齐全堪称良心货 还可以更强大

试驾的这款量产车里程数才328公里，应该是前面的媒体才开了的路程，所以我拿到的是一款全新车，令人惊奇的是车内基本没有常见的“新车”味儿，再加上中控台大面积的瑭塑材质，加上拉丝铝面板和in call智能系统加持，这比相同定位的合资车型强了很多。

对于我来说，习惯了智能语音控制，一句“小安，你好”能够轻松解决很多功能，比如导航、听歌啥的，这套车机系统还能从微信同步发送路线到车机系统，这样操作起来更加人性化。

都说中国人更懂中国人，在第二代逸动XT上也是这样，导航的时候如果来了电话，接了也许就错过下个路口转弯，不接，万一电话是老板找有急事呢？ 长安创新的三指飞屏技术完美解决了这个问题，通过手势实现两块液晶屏的互联，让驾驶者不错过每个重要信息。

对于习惯了酷狗音乐的人来说，不管上了哪台车，都能听到自己想听的音乐，在智能痛点来说，长安的配置已经相当到位。 不过遗憾的是，目前试驾的逸动XT版本没有配备座椅通风系统。另外我在试驾的时候还发现，现在长安汽车关闭了手机远程开启空调功能，这两点对于夏天用车场景来说是个小遗憾。

1.6GDI发动机匹配第三代爱信6AT 好开！

在驾驶体验上，1.6升发动机能有94KW功率，扭矩达到168牛米，这在自吸发动机上很少见，再加上匹配第三代爱信6AT变速箱，在低速阶段，踩下油门，响应较快。起步没有拖泥带水的感觉。

从哈尔滨市区到格林水世界要开好几十公里的高速，通常在这个时候我就会选择开启ACC系统，这套系统很熟悉，就是之前长安逸动上的那套ACC全速自适应巡航系统， 通过博世中距离毫米波雷达MRR evo14主动探测前方车辆，依靠Stop/Go排队停走功能，工作速度范围0-150km/h且跟车时距4档可调，可从静止激活，可智能加速减速，保持安全跟车距离，并可跟随前车停车、起步、甚至弯道跟车（弯道半径≥125m） 。 用这套系统，基本上可以一路跟着车队，轻松抵达目的地。

试驾手记：一款年轻人买得起的潮车

真的好羡慕现在的年轻消费者，试驾之后，波帆认为这是一款年轻人买得起，开着爽的潮车，预售价格区间在7.79-10.99万元，同时考虑了很多年轻用户需求的一款两厢车，关键是颜值够高，智能车机用着顺手，而且开着很畅快，年轻消费群体的痛点都照顾的很好，相比同级合资来说，这些设计简直是量身定制，最关键的是这么丰富的配置还能将价格区间控制得这么好，所以我们觉得这款车值得年轻用户下手。