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稍微关注汽车圈的人便会发现，无论是国内厂商还是外国的厂商在中国市场上都是一款接着一款的发布全新SUV，新车中轿车所占的比例是少之又少，想必这也是由于国内市场SUV的火热，让车企都朝着这块有利可趋的市场不断的挖掘，所以就渐渐地冷落了轿车的更新换代。不过，不可否认的是，轿车市场依然有不少需求，即便是在这个淡季，像轩逸、朗逸也能月销4万以上，而再看SUV销冠H6，销量也就在2万多台。不过我们也能发现，其实像轿车榜卖得最好的车型，基本上都是那么些老字号，新品相对较小，不可能像出现像宝骏510那样一上市就突围成功的车型，这也是由于轿车起步相对SUV更早，很多车型基本已经饱和，新品车型如果上市面对的对手也会更多，远远多过SUV。所以因此，很多品牌不如干脆把注意力暂且放到SUV上面来，更容易成功。所以今天我们不说SUV，而是要说一说老牌轿车，福瑞迪。

从2009年正式上市到现在，福瑞迪已经在市场上征战了9年时间，可以称得上是一款十足的老将，福瑞迪最初在国内上市的时候，销量亦是极为不错的，在10年开始，销量就能达到一万以上，在当时这也是个非常不错的成绩。不过，随着时间的往后推移，福瑞迪慢慢表现出了老将迟暮的姿态，销量越来越差，不过这也是由于起亚一直未能对福瑞迪全新换代的缘故，在这期间一直是小打小闹的改款，在面对竞争对手时明显底气不足，在去年，起亚终于对其进行了换代，新一代福瑞迪上市。

从福瑞迪的外观来看，福瑞迪并没有采取家族式的外观设计，而是采用了更符合中国化的元素设计，镀铬的前格栅显得更加精致，也使得整车更加充满运动感，而大灯的设计则采用了现在市面上流行的开眼灯设计，而带有透镜的大灯则提升了整车的质感。福瑞迪的车身尺寸相对老款进行了减少，长宽高仅4510*1750*1470mm，比老款更短也更窄，高度有所增加，轴距相同，空间方面可能不如老款给力。

内饰方面，新一代福瑞迪采用了环抱式设计，使得整体更加充满层次感和立体感，双色内饰的设计也更容易营造轻松的车内氛围，车内中央配备有8英寸的悬浮式屏幕，而且中控屏幕两侧设有的物理按键也很便于操作保证了行车安全。不过这并非标配，手动挡与自动挡最低配是没有配备的，车身稳定系统亦是如此。另外，车内大部分没有采用软皮包裹，基本上是塑料，很是缺乏质感。

在动力方面，福瑞迪搭载了一款1.6L的自然吸气发动机，最大功率为123马力，最大扭矩则为151牛米，有两种变速箱可供选择分别是6速手动变速箱以及6速手自一体变速箱。在动力上可以说是中规中矩，但基本满足需求。福瑞迪全系售价7.88-10.98万元，在各4S店的优惠也相当给力，几乎都达到2万左右，6万左右即可购买入门版，按理来说是非常划算了。要知道，上一代的福瑞迪的官方售价都是在9.88万起，换代后不仅官降了2万，终端优惠也达到2万，而且老款是全系都不带中控屏，ESP在16款上面也是全系不带，只有在14款最顶配上面出现过，价格达到12万多，新一代车型整体产品力与性价比可以说是提升不少，可是为什么在终端的销量就是起不来呢？基本都只有三位数，在4､5月份销量甚至只有两百来台，这是为何？