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华龙网8月3日12时讯（田颖）博物馆可能是一个最有可能拥有魔法的地方，在方寸之间凝练历史，让光荣与奋斗的时光穿梭。7月31日，红旗品牌60周年“红旗Day”主题庆典在长春大本营启幕。当天上午，华龙网来到红旗博物馆，实地领略中国历代红旗风采和背后故事。用一组高清大图，一起来隔着时光感受60年风云激荡吧！

一汽红旗文化展馆始建于2006年，总面积3000多平方米。 田颖摄

第一部分：艰苦创业、为国争光（1958—1981）

通过珍贵的历史文献和图片资料展示，讲述”红旗”从诞生到停产的不凡经历，及新中国第一代创业者为国家富强迸发的劳动热情和大胆创造力，弘扬了“共和国长子”长春一汽人艰苦奋斗的创业精神和勇于进取的时代精神。

1958年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车定牌为CA71，后将“东风”定名为“红旗”。 田颖摄

1958年8月，中央急于在建国十周年的庆典上用上国产的高级轿车，向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。一汽的工人们根据中国的民族特色手工制成了一辆高级轿车，这就是红旗CA72。1959年10月1日，10辆崭新的CA72红旗轿车在首都的国庆庆典上登台亮相。 田颖摄

三排座的红旗CA770于1965年底由中国长春第一汽车制造厂研制成功，作为红旗的第二代基本型交车，在当时是可以比肩劳斯莱斯的高级轿车。 田颖摄

1969年，为落实中央领导用车任务，红旗CA772型特种保险车问世，具有良好的防弹和保险功能。中南海警卫局和部分省市目前仍在使用这种保险车。 田颖摄

1979年3月到1980年8月，以原来CA770为基础的CA770w救护车和缩短CA770型的车身、采用日本进口六灯的CA774c轿车，以及CA630红旗高级旅游车等多种“红旗”品牌的变型车相继出现。 田颖摄

第二部分：锲而不舍、勇于探索（1981—2006）

讲述了一汽红旗面临的挑战和压力，一汽人顽强抗争的艰辛历程。26年间，一汽人把着“红旗”不放，承受着来自不同方面的压力，在市场经济大潮和跨国公司强势品牌的冲击下艰难挺进，潜心研制出几十种不同排量、不同型号的高级轿车，抵御了市场风浪的侵袭，表现出不服输的抗争精神。

改革开放给红旗车带来了第二次生命。90年代，一汽通过与国外公司合作，逐步开发了拥有全部知识产权的新型“小红旗”和豪华风格的“大红旗”等多个品种的系列产品。 田颖摄

1998年10月18日红旗98新星轿车（之后叫做“红旗名仕”）投放市场，这个系列型号叫做红旗CA7180系列。 田颖摄

第三部分：创新发展、引领未来（2007年至未来）

重新制定了“重归神坛、重塑尊崇”的战略，瞄准高端公务车市场，生产顶级红旗轿车，回复红旗国车形象。

今年1月8日，一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念，战略目标是成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，在2025年前，新红旗将推出17款全新车型。在全新品牌战略引导下，未来新红旗家族将包括四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、 H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。