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原标题:途观L 1.4T版凭什么敢卖22.68万元？就因为它是大众

自2017年途观L上市至今，一直以很好的口碑和不错的性价比以及大众品牌本身的感召力，身居销量榜前列。但今年6月份，途观L的销量为1.89万辆，较五月份的2.64万辆少了整整7000多辆。

销量的下跌不仅是因为自主品牌的崛起，还在于途观L本身定价就比同级车要高出一截。要想挽回这种略显尴尬的局面，上汽大众做了一个对症下药的举措，推出最新途观L1.4T版本。

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从开始上汽大众推出途观L的两驱1.8T和四驱2.0T版本，助推上汽大众途观系列在整体销量上步入了一个新的台阶。在定价高于同级合资SUV的情况下，依然以其可观的销量在市场上稳稳的站住了脚。

但在2017年末，上汽大众将1.8T版本全部下架，在增加配置不增价格的前提下推出两驱全系2.0T低功率版本。这一次升级也是闹出了不小的风波，一些才买了1.8T版本，还跑了不到三千公里的车主开始抱怨。

其实这也是可以理解的，毕竟换个角度想，假如是我才买了不到两个月的车，厂家就进行发动机升级，并且增加配置不加价，我的心里肯定一样不好受。但从整体上来讲，1.8T版本和2.0T低功率版本并无太大差异，所以，我们也不用去计较太多。毕竟手机都会更新换代，车就更不用说了，这是很正常的。

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7月27日，上汽大众途观L1.4T车型正式上市。本来我以为新推出的1.4T版本在定价上会成为史上最便宜的途观L，但实则好像并没有。其售价为22.68万元，与其售价为22.38万元的2.0T入门版330TSI自动两驱风尚版相比还整整高出了三千元。

发动机功率低了36马力却在售价上还要贵三千。况且大部分经销商4S店在2.0T低功率版本上还有各种各样的优惠，而途观L1.4T版本目前才上市，几乎不可能有优惠，因为这不是上汽大众的风格。

所以说1.4T版本这个定价想要突破销量还是有一定难度的。毕竟厂家可以任意定价，而消费者又不是非得在这一棵书上吊死。我想，上汽大众这么做，肯定有其自己的想法和期望达到的目的。

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从外观上看，途观L1.4T版本与2.0T版本几乎是一样的，但如果细心观察就会发现其1.4T版本将2.0T版本的车身镀铬饰条全部取消了。而这就是上汽大众一贯的做法，用此来区分该车的高低配置。就好比如高配车型有日间行车灯，而中低配置没有，是一样的道理。

改变最大的，不用说就知道是动力系统。一个1.6吨重的中型SUV，1.4T发动机能带的动吗？1.4T发动机不是专属于紧凑型SUV的吗？上汽大众这么做会不会出现小马拉大车的尴尬局面？

看了相应的参数配置之后，我的顾虑才逐渐被打消。全新途观L 280TSI版本搭载了大众成熟的EA211 1.4T涡轮增压发动机，用着卓越的性能表现。配合DSG六速湿式双离合变速箱，动力输出比较理想。其最大功率能达到110千瓦，最大扭矩为250牛·米。

同时，新推出的途观L1.4T版本有着同级最优爆发力，其零到一百公里加速仅为9.8s。所以我得出一个结论，虽然看似仅仅是一个1.4T发动机，但如此卓越的动力表现是不会存在小马拉大车的尴尬局面的。

另外，途观L1.4T版本的综合工况百公里油耗仅仅只有6.8L，作为一个中型SUV，这可是一个非常吸引人的数据，并且达到了动力足、油耗低的双赢。

在配置上，它配备了EPB电子手刹、智能胎压监测系统、后倒车雷达、ESP车辆稳定行驶系统和Auto Hold自动驻车等高科技配置，让其产品更具吸引力。

据了解，途观L1.4T版本目前已经陆续到店。购买新车还能享受其两年零利率并有八千元的置换补贴优惠，是不是让你心动了呢？上汽大众途观L，作为同级合资SUV的“领头羊”，并以“神车”的身份足够向消费车们说明它的诱惑力、性价比以及空间、性能、操控等优势。不知道目前新出的途观L1.4T版会不会是您新的购车选择呢？

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