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在日益竞争激烈的汽车市场，各大车企都在为保持产品的活力绞尽脑汁，以至于诸多上市不久的新车早早的就失去了新鲜感，显然市场已经等不到车企几年才换代的步伐，不进则退就是残酷的现实。

而江淮在保持产品的活力上似乎已经找到了自己的窍门，在今年5月正式上市的瑞风S7超级版，通过对配置重新进行组合，在性价比上有了明显提升，显然对于自主品牌紧凑级SUV来说，这样的改变肯定是消费者最愿意看到的。今天的汽车有文化评测就为大家详细介绍一下瑞风S7超级版是如何的“超级”。

在详细介绍之前，先给大家说一下瑞风S7超级版的基本情况，这样以便大家更好了解“性价比”这三个字，瑞风S7是江淮目前的旗舰级SUV，售价为9.78-17.38万元，采用1.5T和2.0T发动机，而超级版共推出了4款车型，售价10.98-12.98万元，采用1.5T+搭配6速DCT湿式双离合的动力组合，而这次汽车有文化远赴成都拿到的是超级版的顶配车型。

外形更年轻，尺寸依然超级大

值得一提的是，瑞风S7超级版还配备了TESS爆胎应急系统，这也是该装置首次出现在SUV车型上。通过轮毂内部的钢制衬板，可以在爆胎后轮胎依然不会脱离车轮，保证车轮依然有附着力，再搭配车身稳定系统、前后通风刹车盘以及高强度车身等，从而使驾驶者可以更好控制车辆。

内饰豪华，配置丰富，智聆系统超级智能化

乘坐空间宽敞，储物空间丰富，全景天窗超级大

动力够用，双离合换挡平顺，底盘调校出色，开起来超级舒服

瑞风S7超级版依旧搭载的是那款连续两年蝉联“中国芯”十佳发动机的1.5T+发动机，最大功率为128kW（174Ps），峰值扭矩达到了251Nm，并且升功率达到了85kW/h。在技术方面，该发动机具备了缸内直喷、双可变正时气门等主流发动机的技术，基本可以与合资车型一较高低。与发动机匹配的是6速DCT湿式双离合变速箱，其换挡效率高达94%，而实际驾驶体验来看，换挡速度也确实要快过大多数自主研发双离合变速箱，这样的表现还是有些让人出乎意料的。

虽然只是1.5T+发动机，但出色的动力参数让瑞风S7超级版开起来丝毫没小马拉大车的感觉，起步时油门的调校还是比较灵敏的，尤其发动机到了1500转就会爆发出最大扭矩，这时就会明显感到涡轮介入后动力的提升，同时，6湿式双离合变速箱换挡平底平顺也控制的很好，完全感觉不到换挡突兀。所以这样的动力组合在成都这样的省会城市，无论是畅通的高架路，还是有些拥堵的街头巷尾开起来都非常舒服。

高速行驶时，它动力表现显然没有在城市中那么从容，尤其在超车时，这超过1.7吨的体重让发动机有了明显的乏力，但好在6速双离合变速箱还算聪明，深踩油门会从6挡直接迅速的降到3挡来弥补发动机在高速时的动力不足。瑞风S7超级版的底盘调校也有些让人惊喜，有那种让人喜欢的紧致感，有点偏德系的风格，初段韧性十足后段为了兼顾舒适性又有些偏软，这样的调校也是在软硬之间找到了一个很好的平衡。

结语

瑞风S7超级版虽然外观没有太大的变化，但经过配置的重组，或者说就是配置下放，12万级就拥有全景天窗、LED大灯、电动尾门等诸多消费者感兴趣的越级配置，而且还加装了罕见的TESS爆胎应急安全装置，使其在老百姓最关心的安全性和舒适性上有了很大提升，在加上出色的动力总成和整车调校，和同级竞品相比瑞风S7超级版拥有足够的优势打动消费者。