叫你们嫌加油贵！福特将大量应用两缸发动机，实现摩托车油耗
为了应对越来越苛刻的排放法规，越来越多的汽车厂商开始使用“超小排量”涡轮增压发动机。
但当三缸发动机越来越多的装配到汽车上时，消费者就不那么买单了。对于厂家来说缸越少造价越低，于是只要能保证一定性能，哪怕再少点缸又如何呢？
不久的将来，两缸时代将要到来——福特是开启者。
别克英朗现在已经全系三缸发动机，虽然销量依旧很可观，但相比四缸版本的车型销量已经出现很大下滑。
国内消费者反感三缸发动机的主要原因在于抖动问题，这也是三缸发动机最大的弊端，厂家也设计了更复杂的机脚垫来减小震动。
不得不承认三缸发动机将是未来的发展趋势，连路虎都加入到队列中。新款的发现神行将使用1.5T三缸发动机加48V轻混系统的动力总成，将进一步降低油耗和售价。
当然三缸机也并不全是缺点，相对于四缸机机器它的结构简单，维修方便，最主要的是很省油。如果使用轻混系统，燃油经济性将进一步提高。或许很多人还在嫌弃三缸发动机的思域，那么福特最新的“两缸发动机”嘉年华将再次刷新人们的认知。
图为全新嘉年华，福特在现有三缸机的基础上增加了闭缸技术。车辆在达到一定的转速区间或者下坡时将关闭其中的一个气缸，减少燃油喷射，进一步提高燃油经济性——比飞度更省油，基本实现500cc——750cc摩托车的油耗水平。
新款嘉年华ST车型也将搭载这款带闭缸技术的1.5T三缸发动机，最大输出197马力，百公里加速 6.7秒。动力表现很抢眼，技术参数超过宝马和沃尔沃三缸发动机，福特应用三缸发动机技术上是值得肯定的。
福特这款三缸发动机可以说是做到了动力和油耗上的兼顾，很适合日常代步车型使用。也许会有很多人充满质疑，但数据就摆在眼前，这就是技术上的进步，是谁也不可否认的事实。
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