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从拉尔夫.纳德痛斥雪佛兰科威尔的死亡悬挂设计到高田召回千万计的安全气囊，这些教科书式的教训都是车界的反面教材，万恶之源。足以警醒后人，安全问题不可小觑！

当一个微小的设计失误被国际车企巨头们不断指数生产、放大后，其结果也是凡人难以相见的。而最终难逃历史的检验。

车企和部件供应商明知问题存在依然瞒天过海，不计后果获取利益；

但纸里包不住火，那些勾当曝光在公众视野时，积重难返，丑闻无以弥补；

然后，政府和律师立即介入，媒体也蜂拥而至，翻个底朝天；

最后，车企不择手段巧取豪夺终究难逃巨额罚金和声誉扫地，更严重的也可能百年基业毁于一旦。

第10位雪佛兰科威尔，在任何速度下都不安全

这款1960款的雪佛兰 科威尔是通用汽车专为那些年轻人设计的车型，直指大众的甲壳虫。以后驱、风冷、6缸为车系亮点，演化出各种车型，家用轿车、轿跑，旅行款和面包车。不过，科威尔之所以臭名昭著是因为拉尔夫.纳德的划时代巨著《任何速度都不安全：美国汽车设计埋下的危险》中，第一章就拿科威尔开刀，谴责那个时代的美国车安全性问题。他指出在1960-1964年生产的科威尔，摆动轴后悬挂（后续车型采用了其他设计）可能导致在车辆转弯时内侧车轮偏向车体，造成转向过度。并且全系车型都没有前防滚梁设计，车辆的潜在危险更大。起初通用公司并未理会这些问题，反倒采用当时大公司常用的卑劣手段让他闭嘴。最终，纳德以侵犯个人隐私向通用汽车提起诉讼，并获得42.5万美元罚金（1970年代的42.5万美元相当于今天270万美元）。

第9位 福特. 平托，油箱爆炸案

在20世纪70年代，美国各大车企开始制造小型车。平托Pinto就是福特推出的一款紧凑型车。这款1971年上市的小车，采用溜背式设计。在上市的短短几年间，车尾被撞起火的事件屡见不鲜。因为平托Pinto油箱正好处于后轴和后防撞梁中间。设计时没为碰撞留下充足的缓冲区来消除漏油隐患。1977年，Mother Jones杂志曝光了平托Pinto碰撞起火，并举行新闻发布会敦促政府调查此事。美国国家公路交通安全管理局发现燃油系统存在潜在危险，责令福特召回其生产的140万辆平托。平托丑闻还将福特牵入一场蓄意谋杀诉讼案，印第安纳州三名少女驾驶平托Pinto时，车尾碰撞油箱爆炸，三人死于车中。这是美国公司首次面临谋杀质控，但陪审团最终认定该公司无罪。

第8位 约翰.德罗宁被栽赃贩卖可卡因而名誉扫地

约翰.德罗宁，这位庞蒂亚克GTO之父，通用汽车的副总于1973年离开通用汽车，1975年成立自己的德罗宁汽车公司。

尽管他设计制造的DMC-12已成为二十世纪八十年代的标志，但他的公司步履维艰。1982年12月，他因涉嫌运送100公斤，可从中获得当时价值2400万美元酬金，以解行将破产公司的燃眉之急。德罗宁的律师认为FBI特工设套，钓鱼执法，逼这位公司总裁就范。陪审团认为德罗宁无罪。在公司破产和可卡因诉讼案之后，这位前车企总裁渐渐淡出公众的视野。

第7位 奥迪 “意外加速”门

在1986年11月，美国著名节目“60分”聚焦在奥迪5000车型突然加速的诉讼案上。车主诉讼中辩称这一问题导致死亡、伤残，车企一时难以招架。但当政府安全机构开始调查此事后，却找不出任何机械故障。美国国家公路交通安全管理局发布了一份报告，称人为失误是造成突然加速的原因。奥迪5000的制动踏板和加速踏板距离太近，且形状类似。这使驾驶者容易踩错。

这场闹剧的结果是，奥迪在美销量直线下降，多年后才恢复元气。

第6位 奔驰行贿国际官员

2010年，美国证券交易委员会的一项调查发现戴姆勒一直在对世界各地官员行贿，变相提供优惠待遇。为此奔驰被罚1亿8500万美元。根据指控，戴姆勒奔驰在2000-2010年间，至少向各国政府行贿5600万美元，以期扩大政府采购。这些国家包括在俄罗斯、中国、越南、尼日利亚、匈牙利、拉脱维亚、克罗地亚和波斯尼亚等。戴姆勒公司还通过联合国的石油换食品计划项目，给伊拉克政府各部回扣。

第5位 福特探险者------火石牌轮胎召回

2000年，美国国家公路交通安全管理局开始调查安装在福特探险者的火石轮胎上的胎面分离问题。

火石Firestone最终召回了1440万条轮胎。该品牌轮胎被大量装配在福特探险者、水星登山家、福特猛禽皮卡、马自达Navajo和马自达B-系列车型上。这些车型的原厂配胎都进行了无偿更换。

轮胎问题导致271人死亡，超过800人受伤。

福特和火石也由此官司缠身，国会也介入调查。同时导致两家大厂多年合作终止，两家的CEO也纷纷下台。

第4位 丰田车的突然加速

丰田车的突然加速损害了这家车企“制造安全车”的美誉。车主抱怨该公司的一些车型会突然加速行驶，丰田最初认为是脚垫搭到加速踏板造成的。在召回550万辆车改进了车脚垫问题后，丰田发现踏板卡滞是造成突然加速的又一原因。于是被迫又召回数以百万计车辆。

丰田最终向美司法部支付12亿美元罚金。丰田承认一直误导消费者，掩盖这两种影响车辆安全的问题。无论哪个都会造成突然加速。

第3位 通用汽车点火开关故障

在2014年初，通用汽车宣布召回多款车型的点火开关，因为当车钥匙环过重会造成点火开关脱离启动位置，瞬间导致发动机熄火，全车断电。如果发生这种情况，安全气囊、动力转向系统和制动系统都会停止工作。数百万辆汽车受此影响，通用汽车公司的所有者赔偿基金确认124例死亡因为这个故障部件。

通用汽车最终被迫支付9亿美元给司法部，3500万美元交给美国国家公路交通安全管理局，100万美元交给美国证券交易委员会。通用汽车还向受害者赔偿基金也支付了5亿9450万美元。

第2位 大众柴油排放门

大多数汽车丑闻只影响一家车企，但大众的柴油排放欺诈却损害了整个市场。该公司的掩饰刑警还影响到柴油发电企业在美国和欧洲的普及率，并迫使监管机构处理柴油机排放问题更加审慎。

这一丑闻最初在美国被解开。当时西弗吉尼亚的研究人员发现了大众汽车在道路上的柴油排放和标准实验室测试结果间存在差异。他们向加利福尼亚空气资源委员会报告了此事，该机构进行深入调查。最终，该机构发现大众柴油车都安装了作弊程序，在被检测状态下会秘密打开，降低污染物排放量。

受丑闻影响，大众集团首席执行官Martin Winterkorn被迫下台，仅在美国，后续的处置成本就超过300亿美元。德国检察官也一直在调查该公司的高管，最近奥迪首席执行官鲁伯特·施塔德勒也被拘押，担心他可能销毁证据。

第1位 高田安全气囊召回

美国历史上最大召回案-----高田召回安全气囊气体发生器。不限于汽车领域，更涉及汽车之外的方方面面众多产品。根据美国国家公路交通安全管理局的调查，这场召回影响到“大约3700万辆装备有5000万个问题高田安全气囊”。但即使如此庞大的数据也无法展现事情的全部真相。更为严重的是，危险不能一次排除，一些车辆还需要多次修理。但首要的是先临时更换，以降低风险，随后再永久改善。

研究表明，高田气囊内部的气体推进剂并未做任何防潮处理，多年后推进剂原片的包装破损受潮，导致气囊膨胀速度过快，导致充气器爆裂，金属碎片弹出击中乘客。

据美国国家公路交通安全局统计，已有15人死于气囊崩裂，至少有250人受伤。

这件丑闻直接导致已有84年历史的高田申请破产。

回顾全球10大召回，每一个都是一部心酸史，以血和生命为代价，车企的衰落和泯灭做结尾。而换来的是后来企业对汽车设计和行车安全的高度重视，严肃对待，对生命的珍视！