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摘要：这次电池事件后，无论是新增全新电池合作伙伴，还是加快自主电池生产计划，大众都会更加迫不及待！

近日，德国有媒体报道称，大众集团最近可能要面临召回12.4万辆电动汽车的局面。

来龙去脉

德国《经济周刊》有报道称，大众集团最近可能要面临召回12.4万辆电动汽车，原因是在大众电动车所使用的电池中发现了镉，该材料是一种致癌金属。

大众集团组织了内部和外部的专家进行专业评估，并于7月20日通过电子邮件向KBA证实，电池充电器中确实存在镉金属，但是数量非常微小，每个充电器中仅有0.008克。

据了解，镉金属材料被广泛应用于家电产品，比如电视机，但是绝大部分汽车零部件则禁止使用镉材料。

这是因为过量的的镉会使患者出现糖尿、蛋白尿和氨基酸尿，使骨骼的代谢受阻，造成骨质疏松、萎缩、变形等一系列症状。

大众汽车的一位发言人向法新社记者表示，德国联邦机动车运输管理局(KBA)目前正在调查该事件，一旦证实，就会要求大众召回相关车辆，约有12.4万辆汽车或受到召回影响。

大众进一步表示，这些相关车辆目前并不会给人带来伤害，因为零部件是安装在充电器内部一个固定的硬壳体里，周围环境稳定且密封，所以镉并不直接与周围的环境接触。

同时，大众还表示，其供应商并没有告知其电池中包含的危险化学品的具体含量，该批充电器的供应商还在识别之中。

大众补充道，目前相关车型的生产和交付都已经停止，而相关的零部件将会由另一家供应商提供，之后才会再次投入生产。

供应商之谜

据了解，目前大众汽车集团的电动车电池供应商主要包括三星SDI、LG和松下。

此次受影响的车型包括2013至2018年6月之间生产的大众、奥迪以及保时捷品牌的部分电动以及混动车型。

这意味着，提供这种电池充电器的供应商已与大众汽车集团至少合作了6年之久。

根据公开资料显示，2013年3月，韩国三星SDI与大众汽车集团签署协议，为其电动汽车提供锂离子充电电池。

据知情人士透露，提供镉材料电池充电器的供应商极有可能是三星SDI，因为大众汽车与LG和松下的合作明显晚于三星SDI。

影响

近年来，大众汽车集团已经因“排放门”丑闻引发了信任危机。

而此次如果召回大量的电动汽车，势必会对其经济造成重大损失，同时也会对其品牌带来一定的负面影响。

但是值得一提的是本次是大众汽车主动发现问题的，并且及时作出处理，这体现了该集团对于消费者的负责任的态度。

而且大众表示，不会再采用该供应商提供的电池。

2017年时大众集团曾表示，到2025年旗下的新能源汽车电池供应需求，大概将需要40个特斯拉Gigafactory电池工厂的产能，而显然当前的电池供应链是不够的，解决的方法要么是向供应商继续提高采购，或者考虑自行建立电池工厂。

2018年3月6日，宁德时代新能源科技股份有限公司成为大众集团MEB电动车项目平台的动力电池供应商，成为目前大众集团在中国境内唯一、全球内优先采购，应用于MEB平台的动力电池企业。

随着电动汽车召回事件的爆发，或可进一步加深大众汽车集团与宁德时代的合作，这对于宁德时代而言是一个不错的机遇。

而且大众汽车集团在与宁德时代签订合作协议时就表示，有意向再增加一家中国的电池供应商作为合作伙伴，或许会加快大众步伐！

对于大众本身而言，也会加快其在欧洲建厂的步伐。

大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示：“从长远来看，大众集团还有更多潜在的电池供应需求，但不想过于依赖当前的供应商，同时固态电池会是新的技术趋势，集团可能会考虑在欧洲建立自己的工厂来开发和生产固态电池。”

总结

这次电池事件后，无论是新增全新电池合作伙伴，还是加快自主电池生产计划，大众都会更加迫不及待！

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