凤凰网汽车

2018年8月3日，让我们苦等了一年多沃尔沃XC40终于以进口车的身份上市，售价区间为32.18-41.18万元，共5款车型。

坦白来说，这个价格让期待它的朋友有些失望，关于价格我们编辑部之前根据其定位、竞品车型、市场情况等综合分析过，这台车应该24万起步最合理，但为啥沃尔沃会给它这么个定价呢？我们又重新梳理了一番，发现这个定价大有深意，沃尔沃肯定留有“后手”，意向车主可以往下继续看，这篇文章可“解惑”。

首先，再粗略介绍下这款车。它定位于豪华紧凑SUV，面向年轻用户群体，主要是一二三线城市的“小资”们，主打运动、豪华、个性，这点从外观和内饰就能看得出。

熏黑中网、雷神之锤LED大灯、维京战斧尾灯等沃尔沃全新设计元素都有，顶配车型为20英寸大轮毂，大大提升颜值。外观不再多说，不是本文重点。

内饰我们也比较熟悉了，和V60、XC60、S90等其他车型都差不多。今年北京车展时，小编专门去体验了一下XC40，空间表现不错，我们四个编辑（一群老爷们）坐进去不会觉得挤，这点上看很适合中国家庭。

配置上，先说行车安全方面，它全系标配车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降，可以说在现阶段除了自动驾驶，其安全配置称得上“满配”了。

舒适性配置上，全系标配四驱系统、电动全景天窗、自动启停、感应电动后备厢、无钥匙进入/启动、远程启动、电动座椅/带记忆、9英寸大屏、全LED大灯、自动空调/后排出风口等，中高配置就不再多说了，各位可以看看官方配置表。

动力上，全系搭载一台2.0T发动机，高功率版本为252马力，8.5秒破百；低功率版本为190马力，6.4秒破百，标配8AT变速箱，这个动力在同级别中的表现是最好的。

所以在颜值、空间、用料上来看，XC40很有诚意，在动力和配置上占据优势，我们再来看今天的主题——定价。

来看看它的竞争对手们吧，这个级别的标杆是奔驰GLA（26.98-39.90万），其次是奥迪Q3（24.69-34.07万），再然后是宝马X2（28.98-37.98万），别忘了还有个即将上市的凯迪拉克XT4。而且要记住，这还只是指导价，而不是优惠价。

单从这方面来看，XC40好像毫无胜算，要知道目前XC60优惠完的终端售价才30万出头。之所以XC40的定价到32万，我们分析有以下三种可能：

1、 进口车型，因为关税、运费、国外制造成本等问题，所以售价肯定比国产要高，不出意外的话下半年国产版XC40上市后，价格能跌到30万以内。

2、 从营销上看，这像是“欲擒故纵”，先用进口车定个高价，然后国产车上市后降价，让消费者觉得超值。

3、 如果XC40价格太低，将会和兄弟车型吉利领克01/02冲突，销量是小事，如果同时伤害沃尔沃和领克的品牌力，那损失可就大了。吉利不可能为了多加几千销量，而自断一臂，要知道高端品牌建立是相当难的。

所以在小编看来，沃尔沃XC40目前定价32万，走的是进口、高配置、逼格高的路子，优惠后价格应该能降到27万；

而日后的国产车型将走的是年轻、性价比高、豪华入门车的路子，而其指导价也将降到26-28万左右，加上沃尔沃一向的高优惠，其低配的终端售价可能在23万出头，这个售价在我们看来，还是很有竞争力的，消费者们对此当然也喜闻乐见。