凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

行者如歌｜一汽-大众 T-ROC探歌

2018年08月06日 18:41:35

分享到：

来源：汽车族杂志

继途锐、途观、途昂之后，大众 T-ROC终于来到了中国。“探歌”这个名字看起来有点颠覆“途”字辈的传统，而更颠覆的，还不只是名字……

撰文·图片·刘杨版式·马宁

年轻时尚的设计风格

极富科技感的液晶仪表

优异的操控

吐槽

内饰用料有待提高

行李厢空间略小

作为一汽-大众的首款SUV产品，T-ROC探歌的试驾会算得上是声势浩大。几十辆各种色彩的试驾车密密麻麻地摆满了停车场。红色、黄色、白色、橙色……仅从颜色上就能感受到一种扑面而来的青春气息，这种气息将布尔津的夏天映衬得绚烂多彩。

T-ROC探歌诞生于大众的MQB-A1平台，作为一款专为年轻人打造的车型，称他为大众最具个性的SUV也不为过。双色车身、悬浮车顶、锋利的腰线、漂亮的溜背，探歌一反大众的中庸作风，集众多前沿设计于一身，凸显出年轻时尚的主题。而点睛之笔要数大灯下方的环状日行灯，设计得非常别致，还兼具了转向灯功能。另外，为了突出车辆的型格特征，探歌全系标配了车顶行李架。

环状的日间行车灯非常醒目，还兼具转向灯功能

→

转入车内，大胆的撞色内饰让人眼前一亮，与车身同色的钢琴烤漆让人想到了甲壳虫。内室的整体布局依然是熟悉的大众风格，上起手来豪无难度。中央的8英寸触摸屏非常惹人喜欢，精美的画面质量和流畅的操作体验给我留下了深刻印象。方向盘后的全液晶数字仪表极富科技感，10.3英寸显示器上集成了10余种车辆信息，支持全幅显示导航地图，并可与中控屏自由切换。在内饰做工方面，探歌传承了大众的一丝不苟，让人们感到了一款精品车型的赏心悦目。

也许是出于成本考量，大面积的硬塑料材质让内饰在触感方面打了些折扣。轴距较海外版加长77毫米后，探歌的后排空间令人满意，但由于短后悬设计，行李厢空间不太乐观，基本上与高尔夫相当。作为弥补，后排座椅支持4/6分折并可实现全平放倒，提供了规整的储物空间。在配置方面，探歌拥有方向盘加热、自动泊车、自适应巡航、城市紧急制动等丰富功能。

←

大众最新一代Active Info Display全液晶数字仪表

→

探歌配备的Active Control驾驶模式选择系统拥有4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式

我们的车队从布尔津出发，沿笔直的S227省道向喀纳斯行进。途径五彩滩，头车出乎意料地驶离了铺装路面。还没搞明白接下来要做什么的时候，教练开始驾车向右侧的山上开去，通往山顶的路看起来非常陡，将近有20度，并且是不平整的砂石路。换成平时，谁也不会开着一辆小SUV去挑战这种又高又陡的坡道。透过车窗，我近乎诧异地看着教练一步步地登上了坡顶，身后卷起一阵烟尘。

接着，步话机里传来声音，我们按照指示，将换挡杆后方的旋钮转到“越野”模式，开始爬坡。座下的探歌装备了带有博格华纳第5代中央差速器的大众4MOTION智能四驱系统。攀爬过程中，路中众多的凸起及坑洼会不时地让车轮陷入打滑或悬空状态，当系统发现这种情况后，会迅速地进行前后轮的扭矩分配，将动力传输至有附着力的车轮。通过四只大脚的通力合作，我们一个接一个地爬上了山顶，有探歌这个得力助手傍身，整个过程并不像想象中那么难。

下山的路则相对轻松，开启HDC陡坡缓降系统，我们只需控制好方向盘，ESP会根据具体情况对四个车轮实施制动，车辆从容平稳地驶下了陡坡。值得一提的是，探歌的底盘带有GMT+GMTex材料制成的大面积护板，有效地降低了四溅的碎石对底盘的伤害。此外，探歌全系标配的HRS悬架拉伸液压缓冲系统帮我们良好地过滤了砂石路面带来的颠簸感。

←

高配车型装备了18英寸合金轮辋

→

1.4TSI高功率发动机可提供150马力的最大功率和250牛米的峰值扭矩

在整个越野路段中，我们几乎把探歌当成了一辆途锐来开。而转入喀纳斯的盘山公路，他则更是像一辆高尔夫，在大部分的时间里，我甚至忘了自己正在开着一台SUV。

试驾车搭载的是一台1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米。在普通模式下，油门初段的反应不是很敏感，低转速区间的动力也谈不上充沛。果断转入运动模式，随着转速的提升，这款小车开始展现出自己的驾驶乐趣。4MOTION系统将不断涌来的动力均衡输送至四个车轮，避免在急弯中出现推头或甩尾现象，而DQ381湿式7挡双离合变速器聪明的换挡逻辑让挡位间的衔接合理而顺畅。

探歌在继承了德式精准转向的基础上还带有日系车的轻盈；典型的大众式底盘带来扎实稳定的质感；悬架对车身的支撑有力，回弹恰如其分；连续的闪转腾挪也并未带来一丝的拖沓，这完全像在开一辆运动型轿车。出色的车身跟随性与完美的侧倾控制让探歌显示出深不可测的过弯极限，不断挑逗我把油门加得再大一些。此外，质感出色的Alcantara面料在弯路中体现了它应有的价值，极好的附着力牢牢地将我的身体黏在座椅之中，这种人车一体的感觉非常棒。