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进入8月才几天，部分车企已经迫不及待的发布了七月成果，可见销量数据非常喜人；即使从行业销量整体看，有点触底反弹的意思，呈现出一片祥和，起码从这几个“急性子”品牌来讲，这个七月比较凉爽。

观致7月销量同比增幅超六倍

如果不看销量绝对值只看增幅，观致汽车绝对是老大；6115辆的销量说实话体量不大，但相对去年此时销量，这个数字已大突破。1-7月份，观致汽车累计销量已经达到36639辆，面对10万年销目标虽然压力不小，但是就目前的情况而言，无限靠近都算得上是成功。

当然这一切始于宝能赋能之后，除了精兵强将的引入和新营销策略的采用，能有销量爆发式增长最终还是得益于观致汽车本身良好的品质；今年初对观致3和观致5小改进之后，并且在终端价格上给出了不少优惠，对于消费者来讲，这是他们喜闻乐见的。其实就品牌理念和设计来讲，观致汽车都是很有潜力的，如果说原来过于“前卫”而不接地气，那么如今在全新人才引进、全新车型布局、加强的渠道和重新梳理供应商体系之后，一个全新的形象面向市场；由于观致汽车目前体量比较小，本身有着巨大的上升潜力，这点目前正在显现出来；其二是中国汽车市场空间足够大，有足够的上升空间；从目前市场格局看，给予观致汽车成长的时间非常紧迫，但好在自身品质过关。

上汽乘用车7月增幅近30% 下半年动作大

上汽乘用车成绩单账面数据很漂亮，7月新车销量为48110辆，同比增加了29.8%，1-7月累计销量为407117辆，同比增长50%左右。进入2018年以后，上汽乘用车销量突飞猛进，其中一月份最大增幅达到81.4%，增速即使最低的7月也达到29.8%。这一些列增长的背后，得益于荣威RX系列、全新名爵6等明星车型产品力的全面爆发。新能源汽车也高开高走，再度成为新能源汽车市场得佼佼者。

下半年，新能源汽车还有荣威MARVEL X上市，不管市场还是厂家，都对这款纯电动智能超跑SUV寄予厚望，这对于继续夯实上汽乘用车在新能源汽车市场的地位起到锦上添花的作用。荣威新车的另外一个主角是荣威i5，从数字就能看出来，这是一款定位低于i6的车型，进入入门级家轿市场，现在荣威在SUV、轿车、新能源汽车领域布局已经越发完备；而名爵品牌，在全新名爵6已经走红的情况下，SUV领域还缺乏一位掌舵者，好在这一局面马上就要改变，名爵HS已经快要上市了，可以看出来，下半年对于上汽乘用车来说是很忙的。

奇瑞新能源汽车、海外市场双开花

奇瑞汽车轻装上阵，7月表现颇好，奇瑞集团实现销量55880辆，同比增长26.5%；其中海外市场销量11447辆，同比增长27%，今年累计出口达到80476辆，国内乘用车出口量头把交椅坐得很稳；新能源汽车贡献了8089辆，同比增加147.8%，1-7月，奇瑞新能源车累计销量41452辆，同比增长229.9%，堪称暴增。出口整车和新能源汽车成为奇瑞汽车两个增长的动力点。

单一车型上，明星车型无疑是最新上市的旗舰SUV瑞虎8，7月销量为6051辆，作为一款新晋的国产中型SUV来讲，这样的成绩是非常漂亮的，和市面上诸多中型SUV比较，最有优势还是在于性价比，毕竟9.88万的价格对大多数人来讲是很划算的，虽然2710mm的轴距没有优势，但是配置够丰富。下半年还会迎来一个销量的小高潮，这也是其选择在4月上市蓄势的目的所在。

传祺GS4狂跌刹停 广汽传祺艰难的向70万辆靠近

对于广汽传祺而言，1-7月累计销售309157辆，同比小幅增长6.66%，其中7月销量为40953辆，也微增了5.3%，上个月最大的收获恐怕是止住了连续两个月“狂泻不止”。要知道，传祺GS4在6月份销量一度拦腰减半，好在升级改款之后，一针强心剂让传祺GS4基本回归正常，并对广汽传祺整体销量带动比较大。

在主流SUV中，传祺GS4一度逼近哈弗H6欲取而代之。过去一年在细分市场前三甲榜上有名，但是明对吉利博越、哈弗H6等车型的快速更新升级，传祺GS4稍慢一步，竞争力的缺失导致销量下滑严重。在6月份中期改款车型增配降价1万元之后，其超高的性价比优势得以体现，并且智联系统也升级为“祺云概念”，跟上汽车智能化步伐。且在MPV市场尝到甜头的广汽传祺下半年还将推出GM6，用新车来刺激带动销量是很好办法。但面对全年70万的销量目标，目前来看非常艰巨。

最后说点儿

7月份是汽车市场的一个分水岭，很多品牌会在此时“触底反弹”，广汽传祺表现就比较明显，就整个市场也是如此。进入8月之后，车市又会躁动起来，以成都车展为一个节点，各方势力就会行动起来，新品上市、各种营销活动等都会进入酣战状态，这其实是在为金九银十铺垫，冲刺下半年。