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外观, 配置, 价格都好 但现代品牌能否支撑“高性能”?

2018年08月07日 07:27:08
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来源:郑谊

韩国第一款高性能车“飞思N”,是现代汽车花了很大的代价开发出来的产品。N系列是现代汽车的高性能系列,定位与宝马M系列,奔驰AMG十分接近,现代汽车是想打造属于自己的高性能车。

自从“飞思N”在车展上亮相之后,就受到了非常高的关注,虽然作为首款高性能车,它还没有很高的知名度和销量。却也已经是一个不错的开始。

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一说到韩系车,我们首先能想到的是颜值,性能对于韩系车来说并不是强项。但是作为一个汽车品牌来说,新能比颜值更能够给体现技术实力,在第一次见到“飞思N”的时候,你可能不会觉得它很完美,它使用了一台2.0T发动机,最大275匹马力,为了强调驾驶乐趣,它匹配的是一台6速手动变速箱。

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对于韩国人来说,看到现代汽车推出高性能N系列,就像是中国人第一次看到红旗L9阅兵车一样兴奋。N系列是一个把性能发挥到了极致的车型,现代汽车尽其所能,除了外观上我们能够明显的看到运动套件,运动化的轮圈,内饰运动座椅以外。我们看不见的地方,比如排气和刹车也是为了性能而单独开发的。

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在飞思N还没有上市的时候,很多人都在猜测它的价格,其实如果把它搭载的所有零部件加在一起,它的制造成本并不低。如果是与竞争对手,高尔GTI和福克斯RS相比,这两款车型的售价都在20万以上,高尔夫GTI因为国产,价格稍微便宜一些。但是飞思N的价格还要更低,它在韩国市场只有一款车型,配置也没法选装,所有都是最顶级的配置,包括倍耐力的高性能轮胎,可变排气系统,售价折合人民币只有17万元。它可能是世界上最便宜的性能小钢炮之一了。

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飞思N吸引人的理由除了上面说的价格以外,就要数设计了。飞思民用版的设计就已经比较另类的了。在它的基础上开发而来的N系列,将飞思民用版上独特的气质也发挥到了极致。你甚至并不知道你应该穿一个什么样的衣服去搭配这类车,不管是赛车服,还是西装革履,好像都能很称这款车。

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作为一款性能机器,其实绝大部分消费者并不能够体会的到。就像法拉利兰博基尼的消费者,一生中有多少次能够体会到这些车的性能呢?反而是我们从新闻中看到兰博基尼送外卖。兰博基尼城市中高温自燃。这样的新闻好像更多一些。所以对于性能车而言,性能只是宣传手段,而外观才是卖点。

对于飞思N来说,它保持了2+1车门设计,这是它的卖点之一。因为目前全世界采用一侧两个车门,另一侧一个车门的汽车,是非常罕见的。

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飞思N只是一个开始,有传言说N系列正在开发三种版本的车型,在去年釜山车展亮相的RM16概念车采用了中置发动机,主打性能牌的RM16 N采用2.0T汽油机+电机组成的混动系统,综合最大功率达220kW(299PS)。上述动力透过6速手动变速箱传递到后轮,整车前后配重比为43:57。

高性能车作为一个小众市场,从诞生之初就注定是小众的。因为不妨让它更小众一些,推出敞篷版车型,或者高性能SUV。

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说到高性能SUV,其实现代有一款车型的潜质就很高。它是Kona,国产后被称作昂希诺。韩国市场的kona与国产版有很大的不同。韩版车型使用的多连杆独立悬架,还有座椅加热通风,抬头显示,以及官方的外观性能套件。

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目前N系列推出的车型都是两厢掀背,一个飞思N,一个i30N。因此它对标的车型是高尔夫GTI,福克斯RS。与这两款已经在世界上打出名堂的车型不同的是,现代N系列的知名度还不够,没有什么历史底蕴。

而且大众集团对于高尔夫GTI,高尔夫R的研发也是非常重视的,据悉第八代Golf R目前正在开发2.0升涡轮增压发动机和48伏轻度混合动力系统。而福特福克斯RS将具备400马力的动力输出,以及四轮驱动系统。与这些车型相比现代N系列的发展还有很长的路要走。

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在韩国,两厢掀背车其实并没有很高的销量,只是在喜欢运动的一部分小众群体中间被追捧。目前搭载2.0T发动机,最大马力380匹的奔驰AMG A45有很高的知名度,奔驰的品牌影响力很大程度上起到了助推作用。Mini专注驾驶,旗下车型享受宝马技术团体支持,因此也会发展的很好。高尔夫GTI拥有很久的品牌历史和传承。所以说,现代N系列虽然也是一个小众市场,但它的日子并不好过。

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如果你是一个只在乎驾驶品质,而不在乎品牌的人,那么现代N系列绝对是一个不错的选择。与同级别的竞争对手相比,现代N系列的价格比竞争对手便宜三分之一。但也是因为如此,N系列也并没有给现代带来那么高额的利润。

N系列是在海外发布,并且接受了纽伯格林赛道和国外很多专业媒体的测试,他们的总体评价都相当不错,现代的N开发团队,在短时间内发布了如此高品质的产品,而当你看到价格和性能时,或许会被它的诚意所吸引吧。

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