凤凰网汽车

原标题:如果打造豪华品牌算是门艺术，那么讴歌显然只是喜剧级

截止到我落笔的时候，电影《西虹市首富》票房已经逼近14亿。

我身边的同事有去看两遍的，我自己已经看了三遍，第三遍看的时候，很多情节还是会引得我乐。

这部电影我没见到有什么宣传，只是偶然在看其他电影前，影院的荧幕播出了几十秒的预告片，看到沈腾、魏翔一批开心麻花演员的时候，我就决定买票了。

比起《卧虎藏龙》这样的得奖片，我偏爱喜剧。喜剧是大众娱乐的刚需之一，就像快餐店，饿了进去就有吃的，花费不多还顶饱。

但有人说，电影这门艺术，不包括喜剧。

我觉得这句话很扯淡，如果喜剧制作不算是门艺术的话，卓别林为什么会被称为大师？

其实应当区别来看，面向大众任谁坐进电影院看的时候哈哈大笑，出来之后觉得也就那么回事，再去看还笑的喜剧作品，同样是艺术，只是更通俗而已。

区别于那些拿去得奖，普通人看上十五分钟就觉得特没劲的作品，《西虹市首富》这样的电影停留在艺术道路上的入门级：毕竟罗列笑点加上一个比较饱满的故事剧情很容易滋散观众的尿点。

拍电影是这样，其实打造一个品牌也是这样，我们拿最近出了年中成绩单的讴歌说事儿。

和《西虹市首富》不断飙升的票房相反，讴歌的成绩单简直惨不忍睹，6月，讴歌整体销量仅为819台，是奔驰当月销量的1.4%。

今年1-6月，讴歌销量不足4000台，同比大幅下滑38.7%，在豪华品牌阵营中可以说混得倒数第二惨，倒数第一当是DS，当然如果你拿它当豪华品牌的话。

说起对讴歌这一品牌的印象，最初的时候，我是费了很大劲儿才让自己相信它和雷克萨斯、英菲尼迪一样同属日系豪华品牌阵营的，偶尔在路上看到一台MDX（尤其是黑色的），会有种本田CR-V改款了的即视感。

如果打造品牌也算作一门艺术的话，显然讴歌停留在像《西虹市首富》这类喜剧的水平。

豪华产品要注重品牌形象，品牌溢价能力是其在市场高枕无忧的扎实后盾，这就像是拍电影，讲究脸谱化，追求对每个人物的细致刻画。

脸谱化好不好？当然好，就像天台上面刘建明和陈永仁那样的形象，直接奠定了三部《无间道》成为香港警匪片的模板。

喜剧同样靠脸谱化吸引观众，只不过，当下观众心态浮躁，精雕细琢的做法很危险，荧幕形象加上逗比台词就能轻松搞定，所以我们看到了一个中年油腻的王多鱼。

品牌的脸谱化是什么呢？品牌的定位、品牌的形象、品牌的气质？这些兼而有之。总结来说就是消费者看到这一品牌Logo的时候，脑子里闪现的第一印象就是品牌的脸谱。

比如看到奔驰我想到的是S级，看到宝马则是M运动基因，至于四个圈儿，满满的官车味道和杂糅的科技感......这是一线豪华品牌，二线同样如此，凯迪拉克普通人想到的是总统座驾，英菲尼迪则是国产后的便宜，至于雷克萨斯......我朋友说它家4S店的自助很好吃。

但是讴歌没有自己的脸谱，懂行的人知道这是个豪华品牌，普通消费者甚至对这个品牌一点概念没有。

算起来讴歌进入中国市场也很长时间了，这么长的时间却没有刷出个存在感，不知道是不稀罕中国这块市场还是不知道怎么讨好中国的消费者。

其实，就算讴歌看重中国市场，也想取得消费者的关注，和竞争对手间的差距也算蛮大的。即便不和BBA相比，同雷克萨斯、凯迪拉克比起来也几乎没有胜算。

为什么呢？

此前中国戏剧家协会会员郭克贵写过一篇文章，文章中说电影要从脸谱化发展到人性化。这句话最通俗的理解就是，人物形象也是基于人的存在，故事主线中当然更要掺杂对观众情感的关怀，即不止要有国仇家恨，也可适当儿女情长。

丰富，是每个观众都乐于看到的。

所以就像《红海行动》这么燃这么热血的片子，里面也有男女军人互相爱慕的小细节，这是对观众所需情感的包容，不能因为flag就忽略了事实。

这就是讴歌要被吐槽的地方，豪华品牌虽然属于车市的“庙堂”一族，但不考虑消费者情感只有被消费者无情抛弃。

即便像雷克萨斯这么傲娇的品牌，在面对中国消费者的时候，也会考虑到性价比对目标人群的影响。

那我们再看看消费者对讴歌的评价，讴歌CDX被用户普遍吐槽低速顿挫，几十万的豪华产品甚至没有自动落锁和自动大灯；讴歌MDX则被用户反映内饰老气、做工不扎实，甚至因为辨识度不高被认作是国产车......

难怪此前遇到一位车主到处托人想要卖掉自己的MDX，他告诉我花了近百万买的车子一不够用来装X，二不够用来让自己舒服，还不如当初买两台顶配的合资SUV来得实在。

所以说了这么多，讴歌的失败就是即没有脸谱化更谈不到人性化，作为豪华品牌它的能力仅仅停留在“喜剧级”......或许，人家就是来搞笑的。