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中美贸易摩擦火药味越来越浓。最近，美国进口车价格仿佛坐上了“过山车”。5月22日，国务院发布了《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》，称自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。

新公告实施不足6天，7月6日，美国政府开始“发难”：单方面宣布对我国进口商品加征25％的关税，中国政府不甘示弱，随即作出回应：于当日对原产于美国的545项约340亿美元的商品加征25％的“报复性”关税。其中涉及汽车类产品的有28项，包括燃油车、混动车和纯电动车等多个类别。

之前降税政策还未执行，加税政策就“驾临”，前后频繁的关税变化，价格的忽高忽低，让许多对美国进口车感兴趣的消费者因为政策原因望而却步，更有4S店工作人员反映，原本已经到手的单子突然就没了。一时间，美国进口车仿佛陷入“至暗时刻”。

小编整理了一下我国对美国产进口汽车税费变化清单，供大家参考。

需要强调的是，此次关税调整针对的是所有美国进口车，并非单独指美国品牌汽车，也就是说其中也包括很多在美国生产的非美国品牌汽车。

由于福特、雪佛兰、别克、JEEP等美国品牌多数车型已经实现国产化，只有少数车型为进口车，但销量不大，因此整体来说受关税调整影响并不大。

美国本土品牌：特斯拉“雪上加霜”

不过，像特斯拉和林肯等品牌则没那么“幸运”了，由于其尚未实现国产因此会受到税率调整的影响。2017年中国十大进口车进口量的榜单中，特斯拉以17000辆的进口量垫底，今年又先后遭遇产能不足和连续亏损的危机。此次的关税调整对于它来说无疑是“雪上加霜”。

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德系品牌：奔驰宝马成“重灾区”

最“悲剧”的当属奔驰和宝马两大德系品牌。进口量名列前茅的宝马X5、奔驰GLE等车型由于在美国生产，反而会受到较大关税影响。

下表列出的宝马三款美产进口车价格平均上涨11万元；奔驰三款美产进口车价格平均上涨12万元，两个品牌的六款车型价格平均涨幅均超过了21%，成了“重灾区”。“BBA”中最“幸运”的当属奥迪了，由于大部分车型均实现了国产，而且进口车型数量相对较少，因此受关税上涨影响并不明显。

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日系品牌：雷克萨斯“毫发无损”

值得一提的是，在奔驰宝马“两败俱伤”的同时，雷克萨斯在此次中美贸易摩擦中几乎“毫发无损”。今年7月26日上市的全新一代雷克萨斯ES起售价达到了27.9万元，显然未被课以高税，原因在于此次的雷克萨斯ES是在日本本土生产的，而并非来自美国，丰田似乎“如有神助”一般对中美贸易战先知先觉。

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专家表示，若此番中美贸易大战最终打响，除了美国本土车企的经济利益受损外，还会对一些其他国家在美投资的企业产生影响，据了解，目前奔驰宝马已经计划将工厂转移至其他国家，以保证接下来出口至中国的车型价格稳定。