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宝沃BX7、路虎极光、领克01，三款SUV四驱系统单轮脱困谁更强？

2018年08月07日 21:05:23

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来源：主试角

前些天，天津沃德宏安宝沃4S店举办了一场宝沃BX7四驱竞品对抗体验活动，活动很简单，就是想让消费者对宝沃车型的四驱系统有个更深入的了解。其实，角师傅在去年冬季去了趟海拉尔参加了宝沃四驱冰面体验活动，所以对宝沃这个品牌的智能四驱系统好感度还是非常高的。

可能有些看客不太了解宝沃的四驱系统，宝沃BX7身上所搭载的是名为“4 MAX”智能全时四驱系统，这套系统将博格华纳（BorgWarner）第五代四驱技术及第五代天合（TRW）智能电子稳定控制系统的优势相结合，所以在海拉尔冰面体验中，在不关掉车身稳定控制系统下，车辆保持高度安全平稳性，四驱系统电子介入速度相当快。那么，此次在铺装路面下，体验四驱性能就必须借助交叉滚轴展具，同时为了展现BX7的脱困能力，我们还找了一些竞品车型进行对比，都是目前市面上比较热的，领克01、魏派VV5以及揽胜极光。

面对滚轴四驱展具，单轮着地进行脱困是最考验四驱系统性能的，宝沃BX7的四驱系统最强悍的地方在于它可以将发动机扭矩传递给单独一个车轮，前轮扭矩输出范围为95%-0%，后轮扭矩输出范围为5%-100%，也就是说，后轮单侧可传递100%发动机扭矩，同时配合后轴上的eLSDd电子限滑差速系统，三轴滑轮组脱困不在话下。