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在国内消费者眼中，混动车的核心卖点包括有“国补”和“地补”、有免费专属车牌、综合油耗不超过2L/100km、纯电续航50km以上、跑长途没里程焦虑...然而，从以往车市来看，插电式混动车的价格都有点虚高，完全体现不出“高性价比”优势，也丝毫不接地气，自然被消费者摒之门外。

现款车型

当然，并非所有的混动车都是这种“收取智商税”的姿态。从硬派越野车帕杰罗到7座SUV欧蓝德，三菱汽车一向以高性价比为卖点，在混动车领域同样也不例外。全新祺智PHEV作为广汽三菱在混动SUV市场的首款产品，既有上述插电式混动SUV的所有优势，同时，补贴后不到18万的价格，也充分照顾到了国内主流消费群体的诉求，是一款真正只卖干货的插电式混动SUV。

现款车型

因为设计上的相似，大家会觉得广汽三菱祺智PHEV等同于广汽传祺GS4 PHEV。确实从设计而言，祺智PHEV就是我们熟悉的传祺GS4，虽不是极为亮眼，但稳重大气的造型正是国内消费者的最爱，另外，新车在细节方面进行了调整。新车前脸采用了由横向镀铬饰条组成的格栅，格栅与左右两侧大灯组连为一体，视觉上拉宽了该车的横向效果。同时，前保险杠两侧“L”型雾灯搭配梯形进气口，让该车看上去较为时尚。侧面与尾部和广汽传祺GS4 PHEV是一样的，只尾部的“广汽三菱”和“祺智”等字样标识展示了其身份。

现款车型内饰

内饰方面，新车的设计和GS4 PHEV是相同的，我们已经很熟悉了，方向盘中间为广汽的LOGO。细节之处也有所调整，如更换了旋钮式换挡机构等，凸显了其新能源车的身份。

现款车型动力

动力方面，现款车型搭载了一台1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，其中汽油发动机最大功率为96马力（71kW），峰值扭矩120牛·米；电动机最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩达300牛·米。

而8月11日即将上市的2019款祺智PHEV更换了所搭载的动力电池供应商，由此前的万向更换为宁德时代，其动力电池电压、电池总能量、纯电续航里程及节油率均得到提升。

·动力电池性能差异：

·动力性能差异：

·节油性能性能差异：

另外，2019款祺智PHEV的高性价比不光体现在动力电池的更换上，配置上较老款也有所提升，仪表盘从组合仪表升级到10.1寸液晶仪表，显示信息量更为丰富，显示画面更具科技感，还新增了电子罗盘和中英文切换功能。

甚至连车身颜色都更为丰富。现款只有象牙白、典雅黑两种车身色，更换了宁德时代电池车型则共有六种车身颜色：象牙白、典雅黑、勃艮第红、摩卡棕、闪耀金和香槟金。

目前20万以内的插电混合动力市场中，祺智PHEV还是具有市场竞争力的，无论是空间还是售价都有着自己的优势，尤其是更换了宁德时代的电池以后，竞争力更上一层楼。但不得不说，这个市场的购车用户并没有那么多，购车激情也不太够，抢饭碗说不上，目前还处于分地盘的阶段。除了广汽三菱外，广汽菲亚特克莱斯勒未来也可能推出类似的新能源车型，一步步丰富消费者的购车选择。

车选择。