凤凰网汽车

自打江淮大众联姻以来，一直话题不断，成为了不少和知事君一样黑着眼眶熬着夜码字小编的素材。这次，这俩基佬又来搞事情了。据悉，江淮大众首款车型—SOL E20X有望9月份上市。写到这里，知事君长叹一口气：唉，你终于要来了！

大众在与一汽和北汽合资后，与这次江淮的合作似乎有点与众不同。在全世界都在发力新能源的时候，大众肯定不能闲着，也盯上了这块肥肉。在正式合作的一年里，江淮大众就重新注册了一个名为思皓SOL的全新品牌，而且还以最快的速度打造出一款全新车型，可见大众“求子心切”，已经等不及瓜分新能源这款蛋糕了。

今年5月，江淮大众首款纯电动汽车SOL E20X正式下线，这也引得无数大众所期待了，毕竟国人对大众品牌的钟爱都快赶超德国人了。但有多希望就有多失望，根据相关规定，江淮大众主打新能源车，不能悬挂大众车标，也不能使用大众平台，也就是大众只能提供一些技术。细心的你可能已经发现了，SOL并没有使用大众车标，听到这个消息，大众粉心里什么滋味？请大声的告诉知事君！

别忙着退出去，万一这个小家伙有真功夫呢？有没有，一看便知↓↓↓

从外观部分来看，前脸部分采用“X”型设计语言，封闭式进气格栅，这也是彰显自己电动身份的标志之一。周围配合多边形装饰条，采用大量的尖角元素一条贯穿前脸的灯带，是该车最具亮点之处。

但在整体轮廓造型上正好相反，整体偏于圆润保守。很明显这不是大众的设计风格，当然也有可能大众正在探索这种细节与整体大反差的设计方向。

​车身侧面，线条比较平滑，与跨界SUV独有的C柱线条，搭配熏黑的多辐轮毂是该车另外一个吸引点。

来到车尾，与前脸相呼应，也与之配备了一条横贯式LED尾灯及光带。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm，定位小型SUV。

从外观上讲，SOL E20X造型与江淮iEV7S较为接近，虽然系出大众，但似乎看不到任何大众的影子。还是不是曾经深爱的那个大众呢？

内饰方面，浓浓的德系工业风，还是有点欣慰。中控台层次鲜明，显示屏内部还带有车展互联系统。

平直硬朗的中控台线条、空调出风口的扁平化造型、空调操作按钮、挡把样式等，都是大众惯用的设计手法，硬朗有质感。

此外，SOL E20X配备无钥匙进入、一键启动、8英寸中控触屏、高清7英寸液晶组合仪表、360°泊车辅助、盲点监控、4G无线网络连接、充电口盖一键开启、语音控制系统和远程遥控及智能净化系统等。

挡住方向盘车标，知事君都差点以为是大众车了。还好内饰沾一点边，不然可真是哭死大众粉了。

动力方面，搭载一组39kWh的三元锂电池，总功率为116马力（85kW）85kw，总扭矩为270牛米，综合工况续航里程将超过300公里，支持快充模式。说白了就是江淮iEV7S使用的那套动力系统。

还有就是SOL不是英文，是西班牙语，由西雅特团队操刀设计。还有一点欣慰的是，SOL E20X是在大众工程师监工完成的，不知道这一点能不能安抚到你。当然，如果大众粉足够乐观，可以这样想，在这样的速度下能造出车都算可以的了。在未来，有时间有金钱有技术的情况下，肯定会造出国人期待含有大众技术的新能源车。