凤凰网汽车

1，曝马自达与铃木燃油里程和排放测试作弊

据日经新闻报道，马自达汽车公司和铃木汽车公司进行了不当的燃油经济性和排放测试，这是日本汽车行业曝光的一系列合规丑闻中的最新一例。

日经新闻称，马自达和铃木已向日本国土交通省提交了他们测试结果的报告，并将在周四公布细节。

新浪汽车曾报道，今年3月，斯巴鲁公司承认了新车在出厂前的最终检查中存在篡改燃效及尾气数据的违规行为，4月斯巴鲁公布了关于篡改新车燃效及尾气检查数据的调查报告，报告显示篡改燃效及尾气数据行为是在质检员班长指示下进行的，持续时间可能超过了15年。

7月9日，日产汽车承认对其在日本销售的19款车型的尾气排放和燃油经济性进行了不恰当的测量，这是该公司一年内在其检查过程中第二次发现不当行为，并表示将采取适当行动以防止未来再发生此类事件。

业内人士认为，多家日系车企接连曝出丑闻，恐将重创日本汽车制造业。（来源：新浪汽车）

2，违反征信业管理条例　北银、大众汽车金融被罚

8月7日，央行营业管理部（北京）对两则行政处罚进行信息公示。北银消费金融有限公司（下称“北银消费金融”）、大众汽车金融（中国）有限公司（下称“大众汽车金融中国”）因违反《征信业管理条例》相关规定被罚。

根据信息公示，北银消费金融因违反《征信业管理条例》第40、41条规定，被处以人民币30万元罚款。与此同时，该公司1名相关责任人被处以人民币4万元罚款。作出行政处罚决定日期的为7月31日。

而大众汽车金融中国则因违反《征信业管理条例》第40条规定，被处以人民币25万元罚款。同时，1名相关责任人被处以人民币5万元罚款。作出行政处罚决定日期为7月31日。（来源：新浪汽车）

3，政府车企通力合作　法国力争到2022年实现汽车“高度自动化”

据外媒报道，法国政府正支持开发自动驾驶汽车，旨在2020到2022年间在公共道路上部署“高度自动化”汽车。

颇有技术头脑的法国总统埃马纽埃尔•马克龙(Emmanuel Macron)任命了高级官员Anne-Marie Idrac，负责制定国家自动驾驶汽车战略，其中包括针对实验和试点项目的新法律法规，以及自动驾驶网络安全和隐私问题。第一批法律提案预计将于今年年底前通过，一旦获得批准，将允许L3和L4级自动驾驶公共交通工具上路，例如机器人出租车和自动交付车辆。

自2014年以来，法国已经进行了50多个自动驾驶汽车试点项目，包括机器人出租车，自动驾驶公共汽车和私人汽车等，并已经拨款4000万欧元（4600万美元）用于资助新项目。

法国领先的机器人出租车开发商是总部位于里昂的Nayva公司，该公司已经在世界各地的试点项目中拥有数十架自动驾驶班车，最近还宣布计划在密歇根州开设一家组装厂。Nayva由法国供应商法雷奥等提供资金支持，其制造的小型无人驾驶巴士班车，自2017年以来一直在巴黎郊外的拉德芳斯(La Defense) 商业区的封闭道路上运行。

法国汽车制造商中，标致雪铁龙集团（PSA）已与自动驾驶软件开发商NuTonomy建立合作关系。NuTonomy从麻省理工学院剥离出来，现为安波福（Aptiv）所有。配备NuTonomy自动驾驶技术的标致3008跨界车正在新加坡的一个商业区运行。

雷诺集团首席执行官卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）承诺，雷诺及其联盟合作伙伴日产将于2022年前在公路上部署一支机器人出租车车队，雷诺还在今年的日内瓦车展上展示了EZ-GO机器人出租概念车。（来源：盖世汽车）

4，福田拟设立子公司　独立运营新能源商用车业务

北汽福田汽车股份有限公司发布公告称，拟以自有资金投资设立全资子公司北京福田智蓝新能源汽车科技有限公司（暂定名）。注册资本1亿元。

据了解，该公司注册资本1亿元，作为新能源商用车业务（欧辉客车除外）的战略规划、研发、销售主体，独立运营新能源商用车业务。

北汽福田方面认为，本次设立的全资子公司，作为新能源商用车业务的战略规划、研发、销售主体，实现新能源商用车品牌和产品统一规划，有助于提高新能源商用车运营效率，未来吸引多元化的资金投入，改善公司盈利水平，符合福田汽车的长远利益。（来源：新浪汽车）

5，特斯拉董事会：正评估马斯克私有化方案

特斯拉官方表示，董事会正在评估首席执行官马斯克将公司私有化的想法。周二，马斯克表示，其正在考虑以每股420美元的价格私有化特斯拉，同时称有充足的资金来源来进行这一过程。

特斯拉部分董事会成员表示，马斯克上周开始与董事会就私有化事宜进行了商谈。“商谈内容包括私有化将如何更好地服务于特斯拉的长期利益，以及如何筹集为实现这一目标所需的资金。”

上述董事会成员表示，他们上周与马斯克见过几次面，目前正在评估下一步的私有化措施。

六位特斯拉董事会成员证实了私有化的商谈。其中，包括二十一世纪福克斯公司首席执行官James Murdoch，其一直到2016年都担任SolarCity的首席财务官。目前，特斯拉董事共有九名成员，包括马斯克极其兄弟Kimbal Musk。

鉴于特斯拉经营持续亏损，还有109亿美元的债务以及其债券被信用评级机构评为垃圾级，华尔街分析师对马斯克是否有能力获得足够的资金支持来完成这笔交易持怀疑态度。

“谁会拿出300到500亿美元回购股票？” 北德意志银行分析师弗兰克·施沃普（FrankSchwope）指出，“如果你继续做特斯拉股东，私有化会使得自己活得的信息会比以前少，对马斯克的依赖会越来越大。”

摩根大通分析师Ryan Brinkman表示，他认为特斯拉私有化的可能性只有50%。但也有一些分析师表示，如果马斯克能成功筹措到合适的资金，交易可能会实现。

根据彭博社的数据，如果以马斯克所说的每股420美元的价格计算，那么特斯拉目前的市值约为 820 亿美元（含100多亿美元债务）。马斯克持有特斯拉近22%的股份——以此计算，要将特斯拉完成私有化，马斯克还需要筹集超过660 亿美元的巨额资金。

也有分析人士指出，如果马斯克能够劝说目前的特斯拉大股东跟随他一起进入私有化，那么实际需要的资金大约为100至150亿美元。特斯拉目前的机构持股股东，包括富达基金、先锋基金、黑石基金等大型机构投资者。

尽管这样，特斯拉私有化所需资金依然是一个谜。不过，就在马斯克公布私有化消息前不久，市场中传出沙特主权基金在今年大举建仓特斯拉，目前持股比例在3-5%之间，这一持股的市值预计在17亿至29亿美元之间。这不仅引起市场的遐想，认为沙特主权基金未来在特斯拉的私有化中将扮演重要角色。（来源：新浪汽车）

6，前锋股份拟更名为北汽蓝谷新能源科技股份有限公司

北汽新能源借壳上市又有新进展。8月8日，北京前锋电子股份有限公司发布公告称，公司中文名称拟由“北京前锋电子股份有限公司”变更为“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”。

新京报记者了解到，前锋股份根据《公司法》、《上海证券交易所股票上市规则》等法律、法规以及《公司章程》的规定，召开董事会，审议通过了变更公司名称、经营范围等议案。未来，公司经营范围拟变更为“设计、研发、销售汽车（含重型货车、大中型客车、轻型越野汽车、轻、微型客货汽车、多功能车、专用车、轿车、电动汽车、混合动力汽车）、汽车配件、机械设备、电器设备、零部件加工设备；汽车装饰等。（来源：新京报）

7，特斯拉遭SEC调查　马斯克推特公布特斯拉私有化计划或涉嫌违法

当地时间8月8日，据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在Twitter上发布考虑以每股420美元的价格将特斯拉退市，且资金已经到位的消息触发了美国证监会（SEC）的质疑，该机构正对马斯克这样做的原因展开调查，即为什么要在Twitter上披露，而不是通过监管文件，以及该行为是否符合投资者保护法；同时，SEC还对特斯拉提出质询，以了解马斯克所称的私有化计划是否属实。

几名证券律师向外媒表示，马斯克既没有在Twitter上也没有在特斯拉网站发布的消息中提供资金细节或证据，如果证明在其发布Twitter时特斯拉还没有获得足够融资，则马斯克可能面临投资者诉讼，或遭民事和刑事处罚风险。马斯克这一做法或违反美国1934年证券交易法相关条款，其个人律师目前可能正在研究该法律。

SEC和特斯拉对此尚未置评。当地时间8月8日，特斯拉股价下跌2.4%至370.34美元，而8月7日收盘时股价上涨11%。（来源：新浪汽车）

8，米拉合作京滨　为中国研发下一代电动汽车动力总成

据外媒报道，高级工程、研究和产品测试全球领导者英国米拉（HORIBA MIRA）宣布与日本一级汽车供应商京滨（Keihin）合作，研发下一代电动汽车技术。

京滨正为由米拉提供支持的未来电动汽车研发一系列新系统技术。米拉在电动动力系统和控制系统方面拥有独特的专业知识，将与京滨合作，为原始设备制造商（OEM）客户研发引人注目的电动汽车（EV）动力总成系统产品。

此电动汽车驱动系统初期将瞄准中国市场。中国最近实行了新能源汽车（NEV）积分系统，以奖励OEM的电动汽车每千瓦时电池容量内所达到的续航里程。此类法规将推动更高效使用电池能量和动力系统的电动汽车的研发，而不只是推动体积更大的电池研发。米拉子公司中国米拉将为该项目提供本地支持。

京滨总裁Chitoshi Yokota评论说：“随着电动动力系统需求日益增加，特别是在日本和中国，我们致力于研发尖端技术，帮助OEM将低碳车辆开上路。凭借米拉在电动汽车工程和动力总成系统方面的专业知识，我们期待一起研发下一代电动汽车技术。”

米拉电气化服务全球业务负责人Greg Harris评论说：“我们很高兴与京滨合作研发开创性的电动汽车技术。京滨是在日本和全球都备受推崇的一级供应商，米拉在中国有强大的工程业务，因此是支持其新项目的理想人选。”（来源：盖世汽车）