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让韩寒愿意吃到“药物中毒”的后悔药,上汽大通居然有

2018年08月10日 15:35:36
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来源:深度Cars

文/FAN

8月8号到底是什么特殊的日子?

先是上了点年纪的人都在朋友圈里大玩怀旧,翻出满脸胶原蛋白的老照片,玩“猜猜猜”;接着,在晚上的上海汽车博览公园里,上汽大通竟然公然贩卖起了“后悔药”。

这世上,人人都希望存在后悔药,让自己拥有再选择一次的权利。比如一脚跨几界的韩寒就曾经说过,“如果这世界上存在后悔药,我一定吃到药物中毒。”

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在赛车圈,很多人都知道韩寒人生中买的第一辆车是富康,加了大轮圈和大尾翼之后,他的这台富康加速比原来还慢了一秒。再后来又买了一台EVO V,这辆车没有空调,到了38度的时候,韩寒终于动摇了,去路边一家小店加装了空调,但效果非常差,除了没什么冷气外,汽车抖动也特别厉害。以至于拥有EVO V的两年,成了韩寒记忆里最难熬的两个夏天。

所以,如果世界上有后悔药,对赛车痴迷的韩寒,估计首先要做的事,就是回到很多年前,重新选一辆对的车。

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在错过自己理想的那一款之后,可以任性地说不算,可以重选一次吗?上汽大通说他们有后悔药!

骨骼清奇——这是最近两年,上汽大通这家企业给我留下的最深刻印象。作为相当正经的上汽集团旗下的一家子公司,上汽大通的玩法却相当的不走寻常路。之前用“换个活法”的宣言,鼓动上汽大通车主“闹革命”,大通D90以C2B(私人定制)的方式,首尝“禁果”,走上了一条与众不同的发展道路。

在大通之前,“私人定制”这种事在小编看来,都是富人们的游戏,太过高大上,一般的品牌走定制,可能会把自己玩死。

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不过看起来,上汽大通在C2B这条路上走得越来越兴趣盎然。数据显示,今年1-7月份,上汽大通共销售67679辆,累计同比增长37.65%。作为全球第一款完全根据用户需求的定制化产品,上汽大通D90上半年累计销售3917辆,其中70%的订单来自于线上。

有一说一,D90的销量很难说是成功的,但作为一场引领行业趋势的创新实验,D90的选配模式应该给了上汽大通许多的启发。而且以D90目前的表现,足以让上汽大通继续这场豪赌,并且在8月8日晚,宣布旗下全部车型都加入C2B定制行列,这也意味着,上汽大通的智能定制模式正式从1.0阶段进化到2.0阶段。

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2016年7月,上汽大通正式对外发布“我行@MAXUS”平台,这是上汽大通与消费者沟通的入口,也是上汽大通C2B商业模式下的消费者大数据系统。到目前为止,我行MAXUS平台粉丝总数达到500万人(不计算重复用户),用户提出建议及问题总数达1.5万条,我行微站最近半年累计访问量达739万次,这一系列数字,证实了C2B大规模个性化智能定制模式是顺势而为,更见证了这一模式的迅猛发展。

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而且今年的北京车展中,上汽大通正式发布了黑科技满满的互联网新物种“蜘蛛智选”,在这张大网上,上汽大通为用户带来海量选择,使其在3分钟内就能“选出”一台拥有自己DNA的汽车。此前上汽大通内部工程人员曾透露,蜘蛛智选中配置组合可以达到10的20次方,这是一个天文数字,可以给地球上每个人都配上上亿种不同的配置组合。嚯~这下妈妈再也不用担心家里车子开出去“撞衫”了。

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再说到上汽大通的“后悔药”功能,它其实是给已购车的用户“后悔”机会。“后悔药”包括8月8日-9月8日期间,为D90认证车主提供的短期免费“限时特效药”8颗,以及不断迭代的长期“处方后悔药”,第一批处方后悔药合计12项内容,将为用户提供“我行我换”、“一键重选”的贴心特色服务。

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8月8日,上汽大通全新的MPV车型G50正式登场,这款车同样加入了C2B定制行列。上汽大通G50共提供了40个大类100项高感知配置可选,让客户自由匹配自己的Dream Car。轮毂、格栅形式、内饰格调等等,甚至座椅排布,以及同级唯一多达64色的氛围灯都开放给用户自己选择。作为一款MPV车型,G50还开放了5种座椅组合,分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3,以百变魔术空间,充分满足用户的多重需求。

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据了解,目前G50正处于收集定价环节,累计盲订人数已经达到4.4万人,预计不久后也将登陆“蜘蛛智选”,成为定制汽车的新成员。

图 | 官方提供

文|FAN

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